压板式汽车方向盘防盗锁制造技术

一种压板式汽车方向盘防盗锁，是由锁体、芯轴、锁舌、锁芯等构成，锁体上有两个Ｕ型锁钩，与其相配合的在芯轴上固定有两个反扣。锁车时，将两锁钩钩于方向盘上，且位于方向盘横撑两侧，锁柄压住仪表板顶面或顶住仪表板面同时将两反扣从方向盘内侧向外扣于锁钩内锁定，从而达到使方向盘无法转动之目的，同时由于压板压于方向盘横撑上，使锁柄无法抬起或移动。本实用新型专利技术结构简单，防拨、防撬、防锯、安装使用方便，能够满足各类车型的方向盘锁合。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
压板式汽车方向盘防盗锁本技术涉及一种锁具，特别是一种安装在汽车方向盘上的防盗锁。目前，绝大多数汽车采用车门锁和点火开关锁进行锁闭，由于这两种锁具的防拨、防撬性能较差，且其钥匙易复制，所以造成大量车量被盗；而现有的伸缩式汽车方向盘防盗锁，无论是在调整伸缩杆的长度或将其定位时，均需用钥匙一一转动开启，从而造成使用上的不便，如若用力过大，伸缩杆恐有缩入，从而失去锁定作用。而更为严重的是，若将锁钩两侧的方向盘锯开一缺口，则可从两缺口处将防盗锁摘下，从而彻底失去防盗作用。本技术的目的就是提供一种压板式汽车方向盘防盗锁，从而解决了现有汽车方向盘防盗锁的缺陷，其安装迅速、快捷，使方向盘无法转动，防撬、防锯功能强。本技术的目的是这样实现的：一种压板式汽车方向盘防盗锁，其特征在于：包括有，a.一锁体，锁体一端有一向下弯曲的弧型压板，在弧型压板上方有一凸体，凸体上有用于安装锁芯的圆孔，在锁体的另一端有一锁柄，在锁体两侧分别固定有两根套管，两根套管内腔与锁体相通，在与锁柄相反方向的套管上分别固定有两个U型锁钩；在锁体底部有一塞孔；-->b.一芯轴，芯轴通过套管与锁体活动连接，在芯轴中部设有一轴向槽，该槽与锁舌配合，使芯轴固定，在芯轴伸出套管的两端部，分别固定有与U型锁钩相配合的反扣，该二反扣的形状为L型，其下部的钩体可插入U型锁钩内，并通过锁舌插入轴向槽内而实现锁定；c.一锁舌，安装于锁体中部且与芯轴孔垂直相通的纵向孔内，锁舌一端有凹槽，另一端有一凸起，其侧壁与锁芯对应的一面设有一槽，该槽与锁芯中的拨舌相配合而实现打开或锁定，压簧一端顶于纵向孔顶壁，另一端安装于锁舌的凹槽内，锁舌的凸起与芯轴的轴向槽相配合实现锁的开启与锁定；塞盘塞入塞孔内封闭固定；d.一锁芯，固定于锁体圆孔内，其中央设有一转动体，该转动体末端有一拨舌，拨舌与锁舌侧槽相接触的长面为圆弧面，短面为平面。——所述的U型钩与锁柄上有装饰套。——所述的锁柄为异形管，其断面形状可为扁圆或椭圆。下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术装于方向盘上的使用状态图。图2为本技术侧视及局部剖视图。图3为本技术锁体俯视图图4为图3的1-1剖视图。图5为本技术结构视图。图6为本技术立体视图。图7为本技术锁舌结构图。-->图8为本技术锁芯结构图。图9为本技术U型钩结构图。图10为本技术压簧结构图。图11为本技术芯轴结构图。图中：1.U型锁钩；2.锁芯，3.压簧；4.锁舌，5.芯轴；6.塞盘，7.锁体；8 .反扣；9.压板，10.锁柄，11.套管；12.凸体；13.拨舌。参见图7～图11，图2、图4、图5，一锁体7的一端有一向下弯曲的弧型压板9，在弧型压板上方有一凸体12，凸体12上有用于安装锁芯2的圆孔，在锁体7的另一端有锁柄10，在锁体7的两侧分别固定有两根套管11，两根套管11的内腔与锁体7相通，在与锁柄10相反方的套管11上分别固定有两个U型锁钩1，锁体底部有一塞孔。一芯轴5通过套管11与锁体7活动连接，在芯轴5的中部设有一轴向槽，该槽与锁舌4配合使芯轴固定，无法转动，在芯轴伸出套管的两端部分别固定有与U型锁钩1相配合的反扣8，该两反扣8的形状为L型，其下部的钩体可插入U型锁钩1内，并通过锁舌4插入轴向槽内而实现锁定。一锁舌4，安装于锁体7的中部且与芯轴5的孔垂直相通的纵向孔内，锁舌4一端有凹槽，另一端有凸起，其侧壁与锁芯相对应的一面设有一侧槽，该槽与锁芯中的拨舌13相配合而实现锁的打开或锁定。一压簧3的一端顶于纵向孔的顶壁，另一端安装于锁舌4的凹槽内，锁舌的凸起与芯轴5的轴向槽-->相配合实现锁的开启与锁定。塞盘6塞入塞孔61内封闭固定。一锁芯2，固定于锁体圆孔内，其中央设有一转动体21该转动体21的末端有一拨舌13，拨舌13与锁舌4侧槽相接触的长面为圆弧面，短面为平面所述锁柄为异形钢管其断面形状为扁圆或椭圆。所述U型锁钩1与锁柄10上套有装饰套。参见图1，图6及图5：使用时，先用匙钥插入锁芯，拨动转体21，其端部的拨舌13的短面将锁舌4侧槽的上壁顶向压簧方向锁定，此时锁舌4的凸起从轴心槽内脱出，使芯轴带动反扣可自由转动一定的范围，此为开锁状态。锁车时，将两U型锁钩1固定于方向盘上的横撑两边，用压板9压住横撑，使锁柄10无法上、下转动，此时将两个反扣8从方向盘内下方向外与两U型锁钩锁定，这样锁柄10就压在仪表板顶面，或锁柄10就顶住仪表盘面。使方向盘无法转动，从而达到闭锁防盗的功能。其锁定的过程是这样：转动钥匙，将转体21上的拨舌13的长圆弧面与锁舌侧槽的上顶壁接触，由于拨舌向下运动了一定空间，则锁舌4在压簧3的作用下向下运动，其凸起部位插入到芯轴5的轴向槽内，使芯轴固定无法转动，此时锁就处于锁定状态。由于本技术有上述特殊结构使得即使出现极端情况，即：将方向盘锯开缺口也无法将锁摘下。因为两反扣及U型锁钩将锁固定于方向盘上的横撑两端，其锁具几乎没有横向移空-->间，同时由于芯轴长出反扣固定端一段距离，所以若要锯方向盘只能在芯轴外端的外侧锯方向盘，但由于有方向盘横撑阻挡，所以固定钩无法移到缺口处，因此无法摘下锁具达到进一步防盗目的。所以本技术是一种安全性很高的汽车防盗锁具。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压板式汽车方向盘防盗锁，其特征在于：包括有，ａ．一锁体，锁体一端有一向下弯曲的弧型压板，在弧型压板上方有一凸体，凸体上有用于安装锁芯的圆孔，在锁体的另一端有一锁柄，在锁体两侧分别固定有两根套管，两根套管内腔与锁体相通，在与锁柄相反方 向的套管上分别固定有两个Ｕ型锁钩；在锁体底部有一塞孔；ｂ．一芯轴，芯轴通过套管与锁体活动连接，在芯轴中部设有一轴向槽，该槽与锁舌配合，使芯轴固定，在芯轴伸出套管的两端部，分别固定有与Ｕ型锁钩相配合的反扣，该二反扣的形状为Ｌ型，其下部的钩 体可插入Ｕ型锁钩内，并通过锁舌插入轴向槽内而实现锁定；ｃ．一锁舌，安装于锁体中部且与芯轴孔垂直相通的纵向孔内，锁舌一端有凹槽，另一端有一凸起，其侧壁与锁芯对应的一面设有一槽，该槽与锁芯中的拨舌相配合而实现打开或锁定，压簧一端顶于纵向孔顶 壁，另一端安装于锁舌的凹槽内，锁舌的凸起与芯轴的轴向槽相配合实现锁的开启与锁定；塞盘塞入塞孔内封闭固定；ｄ．一锁芯，固定于锁体圆孔内，其中央设有一转动体，该转动体末端有一拨舌，拨舌与锁舌侧槽相接触的长面为圆弧面，短面为平面。

【技术特征摘要】
1.一种压板式汽车方向盘防盗锁，其特征在于：包括有，a.一锁体，锁体一端有一向下弯曲的弧型压板，在弧型压板上方有一凸体，凸体上有用于安装锁芯的圆孔，在锁体的另一端有一锁柄，在锁体两侧分别固定有两根套管，两根套管内腔与锁体相通，在与锁柄相反方向的套管上分别固定有两个U型锁钩；在锁体底部有一塞孔；b.一芯轴，芯轴通过套管与锁体活动连接，在芯轴中部设有一轴向槽，该槽与锁舌配合，使芯轴固定，在芯轴伸出套管的两端部，分别固定有与U型锁钩相配合的反扣，该二反扣的形状为L型，其下部的钩体可插入U型锁钩内，并通过锁舌插入轴向槽内而实现锁定；c.一锁舌，安装于锁体中部且与芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明巧，
申请(专利权)人：林明巧，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]