车用摄影监看装置制造方法及图纸

一种车用摄影监看装置包含二摄像机、一监视屏幕、二旋转承座，及二感测器。该二摄像机可摄录该汽车两侧情景。该监视屏幕设置于该汽车内并与该二摄影机电性连接，可接收该二摄影机的视频讯号。该二旋转承座分别承置该二摄影机与该二感测器，并可相对该汽车旋转一预定角度。当该二旋转承座开始旋转，会连同该二旋转承座上的二摄影机及二感测器，同时旋转出该汽车。进而改变该二摄影机的摄录视角，并侦测该二旋转承座两侧的障碍物。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用摄影监看装置
本技术涉及一种摄影监看装置，特别是指一种装设于汽车前保险杠内的车用摄影监看装置。
技术介绍
一般汽车行驶于没有交通号志的巷道，或路口转角时，假设该汽车驾驶没有将该汽车减速停止，并观看该巷道出口或该路口转角是否由人车通过，便直接向前驶出，很容易与突然出现的人车产生碰撞，而使意外发生。所以汽车驾驶必须养成良好的习惯，每遇路口便将该汽车减速慢行，并注意来往人车再判断是否通过。然而，当汽车行驶于狭小巷道内时，因该汽车车身较长，所以该汽车的前保险杠会先抵达该巷道出口。此时，该汽车驾驶的正常视线，容易受该巷道的地形地物所遮蔽，导致有视线被阻及死角产生等情形，无法直接查看该巷道出口的两侧。所以该汽车驾驶往往必须将该身体尽量倾前，使视角不受限制时才能观看左右两侧是否有人车通过。但是，有些狭小巷道的地形地物，并非该汽车驾驶将身体尽量倾前就可克服视角障碍，所以该汽车驾驶必须将汽车更向前行驶至该巷道出口处，才能使汽车驾驶的视角不受障碍。若在该汽车驾驶将该汽车更驱前于该巷道出口时，巧遇其他对方来车，此时，该汽车驾驶的视角还来不及观看，非常容易发生事故。此外，目前一般的汽车均配备有倒车雷达，该倒车雷达主要是用以检测该汽车正后方是否有障碍物存在，并发出一警告音以提醒该汽车驾驶注意。但是，对于该汽车两侧是否有障碍物存在，并不在该倒车雷达的检测范围内。如果该汽车驾驶一味的依靠该倒车雷达而忽略两侧的障碍物，再加上倒车时的视线死-->角，极易使该汽车受到擦撞，导致车体受损。有鉴于此，改善上述的缺点，使汽车驾驶具有更宽广的视角，并提高车辆行驶的安全性，及倒车时无后顾之忧，减少车体的擦撞，也就成为本技术积极改善的课题。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种车用摄影监看装置，使其增广汽车驾驶的视野，进而提高测量的安全性。为达到上述目的，本技术的车用摄影监看装置，适用于装设在一汽车的前保险杠上，该车用摄影监看装置，包含：二摄影机、一监视屏幕、二旋转承座，及二感测器。该二摄影机是分别装设在该汽车前保险杠的左右两侧内。该监视屏幕设置于在汽车内，并与该二摄影机电性连接。该二旋转承座可供该二摄影机承置，并分别埋设在该前保险杠左右两侧内，每一旋转承座可相对该汽车前保险杠旋转一预定角度，而将该旋状承座连同该二摄影机适时转出该前保险杠外。该二感测器分别装设于该二旋转承座上并位于该前保险杠内，也可随该二旋转承座适时转出该前保险杠外。当该汽车低于预定速度缓慢前进时，该二摄影机便启动摄录功能，并将摄录后的视频讯号传至该监视屏幕上，以供该汽车驾驶监看该汽车前保险杠左右两侧的情景。当该汽车进行倒车时，该二旋转承座会相对该汽车前保险杠旋转一预定角度，并连同装设于该二旋转承座上的二摄影机，分别旋转出该前保险杠，而使该二摄影机的摄录视角自朝该汽车的两侧改变为朝该汽车的后方，并同时启动该二摄影机摄录功能，以供该汽车驾驶监看该汽车的倒车情形。此时，位于该二旋转承座上的二感测器也随同转出该前保险杠，可用以侦测该二旋转承座两侧的障碍物。当该二感测器感应到该二旋转承座两侧有障碍物接近至预定距离内时，该二旋转承座会自动旋转进入该前保险杠内，以防止该二旋转承座遭障碍物碰撞。-->本技术的功效在于该车用摄影监看装置的二摄影机可分别摄录该汽车两侧的视觉死角，并呈现于该监视屏幕上，供汽车驾驶判断。此外，该二旋转承座也可改变该二摄影机的摄录视角，自朝该汽车两侧改变为朝该汽车的后方，使该汽车驾车于倒车时无后顾之忧。附图说明图1为一侧视示意图，说明本技术的车用摄影监看装置是装设于一汽车前保险杠两侧。图2为本技术车用摄影监看装置的较佳实施例的方块示意图。图3为该较佳实施例的仰视图，说明该旋转承座位于该汽车前保险杠内。图4为本技术较佳实施例的仰视图，说明该旋转承座旋转出该汽车前保险杠。图5为一流程示意图，说明该较佳实施例中二摄影机对该前保险杠两侧进行摄录流程。图6为一流程示意图，说明该较佳实施例中二旋转承座旋转出该前保险杠，并进行倒车摄录的流程。具体实施方式如图1、图2所示，本技术车用摄影监看装置2，适用于装设在一汽车3的前保险杠31上。该车用摄影监看装置的较佳实施例包含有二摄影机21、一监视屏幕22、二旋转承座23、及二感测器24。该二摄影机21是分别装设在该汽车3前保险杠31左右两侧内，可摄录该汽车3左右两侧的情景。该监视屏幕22设置于该汽车3内，并与该二摄影机21电性连接，可接收该二摄影机21摄录后所传回的视频讯号。以本实施例而言，该监视屏幕22为一液晶屏幕，但是实际实施时并不以此为限。该二旋转承座23可供该二摄影机21承置，并分别埋设在该前保险杠31左右两侧内。每一旋转承座23可相对该汽车3的前保险杠31旋转90度，而将该-->旋转承座23转出该保险杠31。该二感测器24分别装设于该二旋转承座23上并位于该前保险杠31内，可用以感知该汽车3两侧是否有障碍物接近。在此，应注意的是，该感测器24种类繁多，而本较佳实施例的感测器24是采用超音波型式的感测器24，主要利用超音波反射来测知是否有障碍物存在。然而，因该感测器24早为业界所熟知并广泛应用，所以其详细构造在此不再赘述。且该感测器24的种类，也应不限于本实施例中的说明，只要能达到感应目的便可。如图3所示，在本较佳实施例中，每一旋转承座23具有以设于该汽车3上的马达231、一可受该马达231驱动而转动的旋转齿轮232，及一与该旋转齿轮232啮接并固设于该旋转承座23上的定位齿轮233。借该旋转齿轮232带动该定位齿轮233旋转，以使该旋转承座23转动。在本较佳实施例中，该旋转承座23更具有一定位感应器234。该定位感应器234可检知该旋转承座23是否相对于该前保险杠31旋转90度，避免该马达231过度驱动或是旋转角度不足，而使该旋转承座23无法正确达到定位。如图4所示，每一旋转承座23可相对于该汽车3前保险杠31旋转90度，并使装设于该旋转承座23上的摄影机21，旋转出该前保险杠31外，而将该摄影机21的摄录视角自朝该汽车3的两侧，改变为朝该汽车3的后方。同时，在该旋转承座23转动时，以侦测该二旋转承座23两侧是否有障碍物接近。如图5所示，当该汽车3于正常行驶时，本技术的车用摄影监看装置2并不会产生动作。而当该汽车3以D档缓慢至低于预定速度前进时，该二摄影机21便启动摄录，并将摄录后的视频讯号传至该监视屏幕22上，供该汽车驾驶监看该汽车3前保险杠31左右两侧的情景。在此，应注意的时，本技术车用监看装置2是设定当该汽车3的行驶时速低于30公里，则该二摄影机21自动启动摄录功能。但是实际实施时并不以时速30公里为限，也可以调整为其他时速限制，如20公里或15公里。如图6所示，当汽车驾驶排R档时，该二旋转承座23将自动旋转90度而出，而当该定位感应器234已确知该二旋转承座23已达定位时。每一旋转承座-->23上的感测器24及摄影机21便立刻启动侦测与查看两侧后方与下死角，并显示于该汽车3的监视屏幕22上，供该汽车驾驶监看该汽车3的倒车情形。在此同时，位于该二旋转承座23上的二感测器24也已经随同该二摄影机21旋转出该前保险杠31，并开始侦测该二旋转承座23两侧是否有障碍物接近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用摄影监看装置，装设在一汽车的前保险杠上，该车用摄影监看装置，包含：二摄影机、一监视屏幕、二旋转承座，及二感测器，其特征在于：该二摄影机分别装设在该汽车前保险杠的左右两侧内，该监视屏幕设置于在汽车内，并与该二摄影机电性连接，该 二旋转承座可供该二摄影机承置，并分别埋设在该前保险杠左右两侧内，该二感测器分别装设于该二旋转承座上并位于该前保险杠内。

【技术特征摘要】
1、一种车用摄影监看装置，装设在一汽车的前保险杠上，该车用摄影监看装置，包含：二摄影机、一监视屏幕、二旋转承座，及二感测器，其特征在于：该二摄影机分别装设在该汽车前保险杠的左右两侧内，该监视屏幕设置于在汽车内，并与该二摄影机电性连接，该二旋转承座可供该二摄影机承置，并分别埋设在该前保险杠左右两侧内，该二感测器分别装设于该二旋转承座上并位于该前保险杠内。2、如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文治，
申请(专利权)人：翰弘科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]