汽车后视监控装置制造方法及图纸

汽车后视监控装置，包括有一个安装在车尾的摄像装置ＣＣＤ和一个安装在驾驶室内的监视器ＴＶ／ＡＶ，其特征是它还包括一个用于控制装置的单片计算机ＰＣ，一个用于识别车主身份的ＩＣ卡，一个汽车熄火信号采集器ＸＨ和一个点火控制器ＪＴ，汽车熄火信号采集器ＸＨ并联在点火线圈Ｌ的两端，并与单片计算机ＰＣ的输入端连接，点火控制器ＪＴ串联在点火线圈Ｌ与电源Ｖ↓［ＤＤ］之间；ＩＣ卡上内容由串行口读入单片计算机ＰＣ中，由单片计算机ＰＣ识别并给点火控制器ＪＴ提供接通信号，单片计算机ＰＣ接收到汽车熄火信号采集器ＸＨ提供的点火信号后，向摄像装置ＣＣＤ提供工作信号，摄像装置ＣＣＤ将采集到的图像通过单片计算机ＰＣ传输给监视器ＴＶ／ＡＶ。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车后视监控装置所属
本技术涉及一种用于汽车驾驶员观察车后状况及监控汽车的装置，具体属于机动车辆附属控制机构的配置。
技术介绍
目前汽车驾驶员基本上是通过后视镜来观察汽车后部的情况。由于这些后视镜缺乏理想的视场角度，对后部观察不完全，起不到很好的车尾监视作用。人们从各个方面对后视镜进行了改进，以扩大视场角，但是仍然达不到最理想的效果，而且后视镜的最大缺陷是在光线不好或夜间时便会失去作用。现在出现的一些车尾监测仪多数属于测距型报警系统，只能提供出目标物与车尾的距离数据，而不能直观地显示目标物图形，给驾驶员的判断带来一定的困难，应用不方便。本技术的目的是提供一种汽车后视监控装置，该装置具有夜视功能，可以方便地观察车后状况，同时具有汽车防盗报警功能。本技术的汽车后视监控装置由一个用于控制装置的单片计算机PC、一个用于识别车主身份的IC卡、一个汽车熄火信号采集器XH、一个点火控制器JT、一个摄像装置CCD和一个监视器TV/AV组成，汽车熄火信号采集器XH并联在点火线圈L的两端，并与单片计算机PC的输入端连接，点火控制器JT串联在点火线圈L与电源VDD之间；IC卡上内容由串行口读入单片计算机PC中，由单片计算机PC识别并给点火控制器JT。单片计算机PC接收到汽车熄火信号采集器XH提供的点火信号后，给摄像装置CCD提供信号，CCD开始工作，并将采集到的图像通过单片计算机PC传输给监视器TV/AV。本技术装置还包括有一个BJ，单片计算机PC在未经IC卡识别的情况下就接收到汽车熄火信号采集器XH提供的点火信号时，会给报警装置-->发出指令，促使报警装置BJ报警。其中，汽车熄火信号采集XH由电阻R1、R2，三极管T和光电隔离管V组成，光电隔离管V与电阻R1串联后并联在点火线圈L的两端，光电隔离管连三级管T的基极，三极管T的发射集接地，集电极通过电阻R2连接在单片计算机PC的电源VCC上，汽车熄火信号采集器XH通过三级管T的集电极与单片计算机PC的输入端I/O连接。其中点火控制器JT为一个继电器，型号为脉冲式自锁AFH-BFO2型，以及与此并容的型号。本技术的监控装置中，IC卡是采用的全球统一编码，一卡一车。摄像装置CCD安装在汽车的尾部，由一个CCD摄像头和安装在其周围的6-8枚红外发光管组成，保证在夜间也能观察到车尾的情况。监视器TV/AV具有CCD信号接收与电视信号接收两种接收方式，并由单片计算机PC控制两种方式之间的转换，。接收到点火信号后，转换为CCD信号接收方式，接收到熄火信号后，转换为电视信号接收方式。监视器TV/AV可以在汽车熄火后延迟10秒一到8分钟再转换为电视信号接收方式。本技术的摄像装置CCD安装在汽车尾部，可以将车后情况全面地显示在驾驶室内的电视屏幕上，方便了驾驶员对车后情况的观察，有益于安全行驶。在摄像装置CCD上还配有红外发光管，即使在夜间光线不足之处，摄像装置CCD也能清楚地显示车后情况，使得本装置昼夜可用，使用方便。本技术采用了IC卡识别点火技术，在无IC卡识别时，汽车不能接通点火电源，如果强行点火，则汽车会发出报警信号，防止了汽车被盗。其中IC卡采用全球统一编码，一卡一车，严格对应，无一重复，增加了安全性和可靠性。本技术的监视器TV/AV可以在CCD接收方式与电视接收方式之间任意转换，其转换由汽车点火，熄火状态控制，汽车点火后转换成CCD接收方式，只有在熄火时才能转换为电视接收方式，保证了在行车时始终处于后视监控方式，增加了安全性。-->附图说明图1是本技术汽车后视监控装置的组成框图；图2是图1中汽车熄火信号采集器XH的电路图；图3是本技术的工作流程图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进一步的详细说明。本技术汽车后视监控装置的组成如图1所示，由单片计算机PC、IC卡、摄像装置CCD、监视器TV/AV、汽车熄火信号采集器XH、点火控制器JT和报警装置BJ构成一个完整的系统，以实现其监控功能。其中，单片计算机PC是整个装置的中心，本技术采用的是AT89C2501型单片计算机。单片计算机PC在识别了经由串行口读入的IC卡数据并判断正确后，发出指令使点火控制器JT接通。汽车熄火信号采集器XH收集到点火线圈L的点火信号后，将该信号整形后输入到单片计算机PC的输入端I/O，单片计算机PC在接收到点火信号后，同时向摄像装置CCD和监视器TV/AV发出指令，将监视器TV/AV转换为CCD接收方式，并命令摄像装置CCD开始工作。摄像装置将采集到的图像信息通过单片计算机PC在传输给监视器TV/AV。如果没有进行IC卡识别前，单片计算机PC就接收到汽车熄火信号采集器XH传给的点火信号，则单片计算机PC会给报警装置BJ发出指令，促使报警装置BJ报警。整个装置的电源由汽车电瓶的+12V电压VDD提供，经滤波器LB隔离过滤后，转为单片计算机PC使用的+5V电压VCC。经滤波器LB隔离后提供给单片计算机PC的工作电压VCC消除了汽车的点火干扰和行车的电磁干扰，使其工作性能稳定，信号保真性高。装置中，点火控制器JT控制汽车的点火。平时JT断开，汽车无法点火，只有在单片计算机PC识别并认可了IC卡数据后，JT被接通，才能正常点火。点火控制器JT是一个继电器，选取脉冲式自锁AFH-BF02型继电器，该继电器在一般情况下不需耗电。也可以选取与上述型号相兼容的继电器。汽车熄火信号采集器XH如图2所示，由电阻R1、R2、三极管T和光-->电隔离管V组成，光电隔离管V与电阻R1串联后并联在点火线圈L的两端，光电隔离管V连接三极管T的基极，三极管T的集电极与单片计算机PC的输入端I/O连接，并通过电阻R2连接在电源VCC上，三极管T的发射极接地。当JT接通，汽车点火时，点火线圈L在光电隔离管V与电阻R1之间产生+12V的电压，该电压信号经光电隔离管V传送给三极管T，并产生一个+5V的电压信号经单片计算机PC的输入端I/O传送给单片计算机PC。IC卡选取DS1994型或与此兼容的型号，IC卡内信息采用全球统一编码，保证一卡一车，不会重复。摄像装置CCD安装在汽车尾部的中间或以中点向左、向右1/4车宽的范围内，由一个CCD摄像头和安装在其周围的6-8枚红外发光管组成，CCD摄像头还具有广角功能，并能自动调焦，红外发光管用于协助CCD摄像头在夜晚观察景像，拓展了其的使用范围。监视器TV/AV安装在驾驶室中，具有CCD接收方式与电视接收方式两种接收功能。由于从摄像装置CCD传输过来的车尾信息图像是倒立的，而接收的电视图像是正立的，因此在监视器TV/AV前安装了一个偏置线圈。汽车点火时，单片计算机PC发出指令，使监视器TV/AV处于CCD接收方式，同时控制偏置线圈，使图像正立，汽车熄火后，单片计算机PC在断开JT，切断点火线圈L工作电源后，将监视器TV/AV转换为电视接收方式，同时还原偏置线圈。本技术的工作流程如图3所示，整个工作过程是：在加电后，由单片计算机PC采集汽车发动机的状态信号，同时将IC卡插入单片计算机PC的串行口中，对持IC卡的车主身份进行识别。若IC卡身份正确，则可点火发动汽车，同时单片计算机PC发出指令，监本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、汽车后视监控装置，包括有一个安装在车尾的摄像装置CCD和一个安装在驾驶室内的监视器TV/AV，其特征是它还包括一个用于控制装置的单片计算机PC，一个用于识别车主身份的IC卡，一个汽车熄火信号采集器XH和一个点火控制器JT，汽车熄火信号采集器XH并联在点火线圈L的两端，并与单片计算机PC的输入端连接，点火控制器JT串联在点火线圈L与电源VDD之间；IC卡上内容由串行口读入单片计算机PC中，由单片计算机PC识别并给点火控制器JT提供接通信号，单片计算机PC接收到汽车熄火信号采集器XH提供的点火信号后，向摄像装置CCD提供工作信号，摄像装置CCD将采集到的图像通过单片计算机PC传输给监视器TV/AV。2、根据权利要求1所述的汽车后视监控装置，其特征是它还包括有一个报警装置BJ，单片计算机PC在未经IC卡识别接收到汽车熄火信号采集器XH提供的点火信号时，向报警BJ提供信号使其报警。3、根据权利要求1或2所述的汽车后视监控装置，其特征是所述的汽车熄火信号采集XH由电阻R1、R2，三极管T和光电隔离管V组成，光电...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄邦达，王雅平，史忠森，
申请(专利权)人：狄邦达，
类型：实用新型
国别省市：