一种铁路低温容器罐体连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于液化天然气运输技术领域，具体涉及一种用于铁路低温容器罐体的连接装置。该装置包括拉杆、第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；拉杆一端穿过内罐体封头并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间；拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接；拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接；第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；第二拉杆固定座固定安装在外罐体的外壁上。该装置不仅增强了罐车运输过程安全系数、而且大大提高了运输的可靠性和连接强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于液化天然气运输
，具体涉及一种用于铁路低温容器罐体的连接装置。 
技术介绍
由于铁路运输的特殊性，铁路低温罐车会受到各种力传递的影响；其中，铁路低温容器罐体结构中轴向力的传递问题是铁路低温容器罐体结构安全可靠的核心问题(具体是：低温容器罐体为内罐体和外罐体两层结构，铁路运输过程中，在轴向力的影响下，内罐和外罐可能会出现相对运动，造成不安全的事故发生)。 由于铁路运输的特殊工况，其传递的轴向力远比公路低温容器大，公路运输低温容器罐体支撑装置传递轴向力的结构远不能满足铁路低温容器罐体结构的要求，因此需要设计一种适应铁路运输工况，满足铁路低温容器罐体结构轴向力传递的装置。 
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种安全系数高、可靠性强、连接强度大的铁路低温容器罐体连接装置。 本专利技术的具体技术方案是： 一种铁路低温容器罐体连接装置，其特征在于：包括拉杆、第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；所述拉杆一端穿过内罐体封头并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间； 所述拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接； 所述拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接； 所述第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；所述第二拉杆固定座固定安装在外罐体的外壁上。 上述第一拉杆固定座包括固定件、球形连接件、保护罩、所述固支件的一端与内罐体的内壁固定连接，另一端与球形连接件固定连接；所述保护罩套装在球形座的外部； 所述第二拉杆固定座的结构与第一拉杆固定座的结构相同；所述拉杆的一端穿过第一拉杆固定座上的固定件与第一拉杆固定座内上球形连接件连接，拉杆的另一端穿过第二拉杆固定座上的固定件与第二拉杆固定座上的球形连接件连接。 上述球形连接件包括固定安装在固定件上的外外座体内内座体；所述内座体内安装球体；所述球体上开设有与拉杆尺寸相适配的安装孔。。 上述外座体和内座体之间设置有绝热层。 上述拉杆、球体的材质均选用奥氏体不锈钢。 上述固定件包括固定板、固定套筒以及加强筋板；所述固定套筒的一端与固定板固连，另一端与低温容器罐体的内罐体内壁或者外罐体外壁固连；所述加强筋板设置在固定套筒的外部并且沿着圆周方向设置有多个。 本专利技术的优点在于： 1、本专利技术在低温容器罐体的内罐体和外罐体的之间沿轴向设置了连接装置，大大提高了低温容器罐车在铁路运输过程中的安全性和可靠性。 2、本专利技术的连接装置的第一拉杆固定座和第二拉杆固定座上均设置有保护罩，通过保护罩可以有效的避免球形连接件与内罐体内的介质和外部空间的环境接触而受到的影响。 3、本专利技术采用球形连接件，利用球体其球面配合的特点，允许在组装过程中沿球面发生一定量的转动，降低了组装难度。 4、本专利技术在球形连接件的外座体和内座体之间设置绝热层，避免了内罐体内以及外部环境对连接处的影响。 5、本专利技术的拉杆、球体、固定件的材质均选用奥氏体不锈钢，使得整个连接装置的结构强度满足铁路罐车罐体轴向力的传递要求。 6、本专利技术的固定件采用固定套管和加强筋板的结构，使得固定件的强度大大提升。 附图说明图1为本专利技术的结构简图。 图2为本专利技术的剖视图。 1-拉杆、2-第一拉杆固定座、3-第二拉杆固定座、4-内罐体封头、5-外罐体封头、6-保护罩、7-固定件、71-固定板、72-固定套筒、73-加强筋板、8-球形连接件、81-外座体、82-球体、821-安装孔、83-绝热层、84-内座体。 具体实施方式为了解决低温罐车在铁路运输过程中受到轴向力的问题，本专利技术提出了一种铁路低温容器罐体连接装置；以下结合附图对本专利技术的结构进行描述： 下面结合附图1和附图2对本专利技术的结构进行描述： 该连接装置的结构是：包括拉杆1、第一拉杆固定座2以及第二拉杆固定座3；拉杆1一端穿过内罐体封头4并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头5并延伸出外部空间；拉杆1伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座2连接；拉杆1伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座3连接；第一拉杆固定座2固定安装在内罐体的内壁上；第二拉杆固定座3固定安装在外罐体的外壁上。通过连接装置将低温罐车的内罐体和外罐体进行连接，从而大大降低了轴向力对铁路低温罐车的影响。 具体的说，第一拉杆固定座2包括固定件7、球形连接件8、保护罩6、固定件7的一端与内罐体的内壁固定连接，另一端与球形连接件8固定连接；第二拉杆固定座3的结构与第一拉杆固定座的结构2相同(第二拉杆固定座也包括固定件、球形连接件，第二拉杆固定座的固定件一端与外罐体的外壁固定连接，另一端与球形连接件固定连接)；保护罩6套装在球形连接件8的外部； 拉杆1的一端穿过第一拉杆固定座2上的固定件7与第一拉杆固 定座2内上球形连接件8连接，拉杆1的另一端穿过第二拉杆固定座3上的固定件7与第二拉杆固定座3上的球形连接件8连接； 进一步的说，上面所提到的球形连接件8实际结构是：包括固定安装在固定件7上的外座体81、安装在座体81内的内座体84；所述内座体84内安装球体82；球体82上开设有与拉杆1尺寸相适配的安装孔821； 安装时，将拉杆1两端分别插入第一拉杆固定座2内的球体82和第二拉杆固定座3的球体82内，采用球形结构，允许在组装过程中沿球面发生一定量的转动，大大降低了组装难度。 另外，为了在满足强度要求的同时使该结构具有良好的绝热效果，因此，该结构的外座体81和内座体84之间设置有绝热层83。与此同时，本专利技术采用的拉杆1、球体82的材质均选用奥氏体不锈钢，通过奥氏体不锈钢的特性使得整个连接装置的结构强度满足低温铁路罐车罐体纵向力的传递要求。 为了进一步的提高连接装置的连接强度，本专利技术还对固定件做了一定的优化设计,固定件7具体结构是：包括固定板71、固定套筒72以及加强筋板73；固定套筒72的一端与固定板71固连，另一端与低温容器罐体的内罐体内壁或者外罐体外壁固连；加强筋板73设置在固定套筒72的外部并且沿着圆周方向设置有多个。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路低温容器罐体连接装置，其特征在于：包括拉杆、第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；所述拉杆一端穿过内罐体封头并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间；所述拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接；所述拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接；所述第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；所述第二拉杆固定座固定安装在外罐体的外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种铁路低温容器罐体连接装置，其特征在于：包括拉杆、
第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；所述拉杆一端穿过内罐体封头
并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间；
所述拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接；
所述拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接；
所述第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；所述第二拉杆
固定座固定安装在外罐体的外壁上。
2.根据权利要求1所述的铁路低温容器罐体连接装置，其特征
在于：所述第一拉杆固定座包括固定件、球形连接件、保护罩、所述
固支件的一端与内罐体的内壁固定连接，另一端与球形连接件固定连
接；所述保护罩套装在球形座的外部；
所述第二拉杆固定座的结构与第一拉杆固定座的结构相同；所述
拉杆的一端穿过第一拉杆固定座上的固定件与第一拉杆固定座内上
球形连接件连接，拉杆的另一端穿过第二拉杆固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李照明，吕玉峰，王伟，范俊芳，兰丽华，郑继承，何远新，
申请(专利权)人：西安轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61