本发明专利技术公开了一种便携式辅助汽车越障装置，包括用于承载汽车且能够绕一支点翻转的越障支架，用于驱动越障支架翻转的弹簧千斤顶以及安装在弹簧千斤顶上用于将弹簧千斤顶锁定在压缩态或者解除压缩态的限位装置，本发明专利技术一定程度上解决了汽车在遇见巨石或其他障碍物时无法通过的问题，还可以用于当汽车需要爬上较高台阶时的辅助装置，同时还能够保证汽车通过障碍物时的平稳性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种便携式越障装置，尤其涉及一种汽车在遇到障碍物时所用的辅助抬高越障装置。
技术介绍
随着经济社会的不断发展，人们的生活水平不断的提高，越来越多的人开始拥有私家汽车，而目前来说，私家汽车已经不仅仅只是代步工具，在新的使用理念中，人们对汽车的要求也越来越高，尤其是汽车的通过性与舒适性。由于目前车辆的通过性较为单一，导致有很多地方在某些时刻汽车无法到达，对汽车的通过性有很大的考验。同时，由于目前人们对汽车的性能，舒适度要求越来越高，现阶段速度快，平稳性能较高的车辆的底盘设计的比较低，车辆所行驶道路的路面根据环境会有不同的变化，此类底盘偏低的车辆行驶在凹凸不平的路面上会出现底盘磕碰、卡死现象，或遇到淤泥，沙地路面车辆无法正常行驶。公开号为CN102887137A的中国专利文献于2013年1月公开了一种汽车越障机构，该越障机构设置在车体底部，包括液压升降装置、设置在液压升降装置周边的推动装置和控制液压升降装置和推动装置的控制系统，该越障机构通过液压升降装置将车体抬起并通过推动装置推向液压升降装置，使车体相对升降装置反向移动，越过如泥潭、水沟等车辆采用常规方法无法越过的障碍。另外，通过该越障机构使车体的侧向移动，实现城市拥挤地方的侧方停车，可以减少地面车位的占地面积。公开号为CN103847710A的中国专利文献于2014年6月公开了一种汽车越障助力装置，该越障助力装置设置在车辆底板上支放千斤顶的凹槽内，包括固定在车辆底盘下方的支撑架，设置在支撑架一端并且驱动支撑架旋转的动力轴，车辆越障前，动力轴带动支撑架在竖直平面内旋转，当支架的另一端接触地面时，对汽车提供一向上的升力，使车辆抬高，越过障碍。公告号为CN2578133Y的中国专利文献于2003年10月公开了一种汽车跨越障碍自救移动装置，包括横向移动装置和液压系统装置，其中横向移动装置包括固定在汽车大梁下方的金属长版、安装在金属长版下方且能与金属长版横向移动的金属短板。液压系统装置可根据汽车跨越障碍的需要把后轮抬高，如果前轮或者后轮打滑，可套上活动履带，就可以达到跨越障碍或防滑的目的。以上技术分别采用不同的技术措施使得汽车可以通过一些常规方法无法越过的障碍，或者使得汽车可以更加方便的越过高台阶以便泊车。但是上述技术措施都将移动装置与升起装置安装在了汽车底部，一旦出现故障，不仅检修不便、而且可能会影响到车辆的使用，上述方案还有一个不足之处在于汽车在升起时，移动装置所能提供的移动距离十分有限，并不能实现较大距离的跨越。
技术实现思路
本专利技术提供了一种便携式辅助汽车越障装置，一定程度上解决了汽车在遇见巨石或其他障碍物时无法通过的问题，还可以用于当汽车需要爬上较高台阶时的辅助装置。一种便携式辅助汽车越障装置，包括：越障支架，用于承载汽车且能够绕一支点翻转；弹簧千斤顶，包括缸体、滑动安装在缸体内用于驱动越障支架翻转的活塞、以及位于缸体内用于驱动活塞的压缩弹簧；限位装置，安装在弹簧千斤顶上用于将所述压缩弹簧锁定在压缩态，该限位装置响应活塞运动以解除锁定。本专利技术通过越障支架的设计，使越障支架代替有因有障碍物而不易通过的道路，通过弹簧千斤顶压缩态与释放态的转化来驱使越障支架进行翻转，从而使得汽车能够顺利越过在一般情况下无法通过的障碍物，增加了汽车的通过性。由于本专利技术中的越障支架的作用在于代替汽车不易或者无法通过的道路，用于承载汽车，并使汽车绕过此路段，因而所述越障支架在满足能够使汽车在上面安全行驶的条件下，有多种选择，此处仅选择一种较为优选的方案进行说明：所述的越障支架包括并排布置的两块承载板，两块承载板之间连接有多根长度可调的连杆，每根连杆包括两根子杆，两根子杆一端与对应的承载板连接，另一端相互套接，在套接部位设有用定位销连接的多个宽度调节孔。一般汽车是左右两排车轮，为了进一步凸显本专利技术越障装置的便携性，每块承载板的宽度不易过宽，便于车轮通过即可，承载板的长度方向即汽车行进方向。本专利技术在所述子杆的套接部位设有多个宽度调节孔，通过定位销配合定位可有效的改变越障支架的宽度(即两块承载板的间距)，以适应不同的车型，增加了越障支架的通用性，同时两根子杆之间通过定位销连接，子杆与承载板之间通过螺栓连接，因此都是可拆卸的，较大程度上增加了越障支架的便捷性。为了提高越障支架的强度，所述的连杆包括垂直连接在两块承载板之间横杆，以及相对横杆倾斜设置的斜拉杆，斜拉杆可有效的避免两块承载板的错位。为了进一步提高越障支架的便捷性，所述的承载板包括多块首尾依次连接的子板，相邻两块子板的连接部位设有用定位销连接的多个长度调节孔，所述子板与子杆采用相同原理，都是通过定位销连接，并可以拆卸，在增加便捷性的同时，还可以根据实际情况调整越障支架的长度，增加了越障支架的通用性。为了能提供足够的支撑力、同时保持越障支架的平稳性，所述的两块承载板分别对应的设有一个的弹簧千斤顶和一个限位装置。当然，当所述弹簧千斤顶有足够支撑力的时候，也可以只设置一个，但是需要设置在越障支架的中间，以保持越障支架的平稳性。所述弹簧千斤顶的缸体内部为一个密封腔，所述弹簧千斤顶的活塞将密封腔分割为上腔和下腔，所述压缩弹簧设置在下腔中，压缩弹簧的两端分别与活塞和缸体的内底面相抵，所述上腔和下腔之间通过设置在缸体侧壁内的流通管路连通。本专利技术中，当所述弹簧千斤顶处于压缩态时，所述的弹簧处于预压缩状态，此时所述的压缩弹簧对活塞有一个向外的推力。本专利技术中所述弹簧千斤顶的作用在于驱动越障支架进行翻转，普通弹簧千斤顶在压缩态与释放态之间的变化会比较剧烈，为了避免越障支架在改变倾斜方向时对越障支架上的汽车产生冲击，所述的上腔和下腔中充有液压油，所述的缸体上设置有控制流通管路流通量的流量调节阀。当弹簧千斤顶由压缩态转为释放态时，弹簧千斤顶中的活塞受到压缩弹簧弹力的作用而向外顶出，上腔中的液压油通过流通管路流入下腔，通过流量调节阀，即可控制液压油的流量，从而控制活塞的移动速度，使得越障支架平稳的旋转，提高汽车越障时的平稳性。本专利技术中的限位装置是为了限定弹簧千斤顶中活塞的状态，与弹簧千斤顶配对使用。汽车越障时，汽车行驶在越障支架上，越障支架下部设有弹簧千斤顶以及对应的限位装置，限位装置使弹簧千斤顶处于锁定态，当汽车行驶到一定位置时，限位装置解除锁定，弹簧千斤顶处本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式辅助汽车越障装置，其特征在于，包括：越障支架，用于承载汽车且能够绕一支点翻转；弹簧千斤顶，包括缸体、滑动安装在缸体内用于驱动越障支架翻转的活塞、以及位于缸体内用于驱动活塞的压缩弹簧；限位装置，安装在弹簧千斤顶上用于将所述压缩弹簧锁定在压缩态，该限位装置响应活塞运动以解除锁定。
【技术特征摘要】
1.一种便携式辅助汽车越障装置，其特征在于，包括：
越障支架，用于承载汽车且能够绕一支点翻转；
弹簧千斤顶，包括缸体、滑动安装在缸体内用于驱动越障支架翻转
的活塞、以及位于缸体内用于驱动活塞的压缩弹簧；
限位装置，安装在弹簧千斤顶上用于将所述压缩弹簧锁定在压缩态，
该限位装置响应活塞运动以解除锁定。
2.根据权利要求1所述的便携式辅助汽车越障装置，其特征在于：
所述的越障支架包括并排布置的两块承载板，两块承载板之间连接有多
根长度可调的连杆，每根连杆包括两根子杆，两根子杆一端与对应的承
载板连接，另一端相互套接，在套接部位设有用定位销连接的多个宽度
调节孔。
3.根据权利要求2所述的便携式辅助汽车越障装置，其特征在于：
所述的连杆包括垂直连接在两块承载板之间横杆，以及相对横杆倾斜设
置的斜拉杆。
4.根据权利要求2所述的便携式辅助汽车越障装置，其特征在于：
所述的承载板包括多块首尾依次连接的子板，相邻两块子板的连接部位
设有用定位销连接的多个长度调节孔。
5.根据权利要求2所述的便携式辅助汽车越障装置，其特征在于：
所述的两块...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪，冷建兴，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。