一种用于赛车方向盘的防过载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于赛车方向盘的防过载装置，包括轴承、飞轮、从动盘、压盘、螺钉、膜片弹簧、端盖、分离轴承、轴、支撑圈和弹性挡圈，所述轴承是角接触球轴承，共有左右分布的置于轴的前端部分；所述飞轮置于整个防过载装置的最上端，且飞轮的中间紧靠角接触球轴承与轴固定连接；所述从动盘紧靠飞轮且在其下方套在轴上；所述压盘置于从动盘的下侧，并通过两个吸盘与飞轮连接；所述螺钉用于固定连接飞盘和端盖；所述膜片弹簧置于压盘和端盖之间，其上伸出连接杆并通过螺钉固定在压盘上。本实用新型专利技术结构简单，性能稳定，放过载能力强，能够有效的防止传动系过载。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械类，具体涉及一种用于赛车方向盘的防过载装置。
技术介绍
目前，当汽车进行紧急制动时，若没有防过载装置，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。因此为了保证安全，需要防过载装置来限制传动系所承受的最大扭矩，达到安全稳定规格范围。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种用于赛车方向盘的防过载装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种用于赛车方向盘的防过载装置，包括轴承、飞轮、从动盘、压盘、膜片弹簧、端盖、分离轴承、轴、支撑圈和弹性挡圈，所述的轴承设置在轴的前端，轴承为角接触球轴承，飞轮设置在轴的上端，通过角接触球轴承连接在轴上；在飞轮内侧设置从动盘，从动盘围绕在轴上，飞轮通过螺钉与端盖连接；所述压盘置于从动盘的下侧；所述膜片弹簧置于压盘和端盖之间。作为本技术的进一步优化方案，所述端盖在防过载装置的底部，通过螺钉与飞轮连接；所述分离轴承固定端盖且置于端盖和轴之间；所述轴在整个装置的中间。作为本技术的进一步优化方案，所述支撑圈在膜片弹簧旁的连接板上；所述弹性挡圈在飞轮与轴接触的上下两端面。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，性能稳定，放过载能力强，能够有效的防止传动系过载。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1、轴承；2、飞轮；3、从动盘；4、压盘；5、螺钉；6、膜片弹簧；7、端盖；8、分离轴承；9、轴；10、支撑圈；11、弹性挡圈具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1，一种用于赛车方向盘的防过载装置，包括轴承1、飞轮2、从动盘3、压盘4、螺钉5、膜片弹簧6、端盖7、分离轴承8、轴9、支撑圈10和弹性挡圈11，所述轴承1是角接触球轴承，共有左右分布的置于轴9的前端部分；所述飞轮2置于整个防过载装置的最上端，且飞轮2的中间紧靠角接触球轴承1与轴9固定连接；所述从动盘3紧靠飞轮2且在其下方套在轴9上；所述压盘4置于从动盘3的下侧，并通过两个吸盘与飞轮2连接；所述螺钉5用于固定连接飞轮2和端盖7；所述膜片弹簧6置于压盘4和端盖7之间，其上伸出连接杆并通过螺钉固定在压盘上。所述端盖7在防过载装置的底部，通过螺钉5与飞轮2连接；所述分离轴承8固定端盖7且置于端盖7和轴9之间；所述轴9在整个装置的中间；所述支撑圈10在膜片弹簧旁的连接板上；所述弹性挡圈11在飞轮2与轴9接触的上下两端面。本技术是一种用于赛车方向盘的防过载装置，它是用来将发动机飞轮2上储存的力矩传递给变速箱，以保证赛车在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，以免发生过载。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于赛车方向盘的防过载装置，其特征在于：包括轴承、飞轮、从动盘、压盘、膜片弹簧、端盖、分离轴承、轴、支撑圈和弹性挡圈，所述的轴承设置在轴的前端，轴承为角接触球轴承，飞轮设置在轴的上端，通过角接触球轴承连接在轴上；在飞轮内侧设置从动盘，从动盘围绕在轴上，飞轮通过螺钉与端盖连接；所述压盘置于从动盘的下侧；所述膜片弹簧置于压盘和端盖之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于赛车方向盘的防过载装置，其特征在于：包括轴承、飞轮、从动盘、压盘、
膜片弹簧、端盖、分离轴承、轴、支撑圈和弹性挡圈，所述的轴承设置在轴的前端，轴承为
角接触球轴承，飞轮设置在轴的上端，通过角接触球轴承连接在轴上；在飞轮内侧设置从动
盘，从动盘围绕在轴上，飞轮通过螺钉与端盖连接；所述压盘置于从动盘的下侧；所述膜片<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈欢，
申请(专利权)人：陈欢，
类型：新型
国别省市：江苏;32