一种密封式低温制冷油箱制造技术

技术编号:11108742 阅读:74 留言:0更新日期:2015-03-04 22:55
本实用新型专利技术公开了一种密封式低温制冷油箱,包括低温制冷控制装置(1),低温制冷控制装置(1)通过管道(2)与设置在低温油箱(3)内的蛇形盘管(4)连接形成一个制冷回路,真空泵(9)及氮气充压装置(8)通过电磁阀(7)与低温油箱(3)内部连通。本实用新型专利技术不仅结构简单、安全可靠、控制方便、密封性能好,可杜绝密封圈损坏后空气进入油箱内与试验介质接触,防止空气中的水分在低温状态下凝结成冰与试验介质混合在一起,影响液压系统的可靠性和水分对试验产品的腐蚀。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封式低温制冷油箱,属于环境试验

技术介绍
    目前,在环境试验过程中,需要对被实验的产品提供低温的燃油、液压油和滑油(统称试验介质)。在进行低温环境试验时,燃油的工作温度为-55℃,液压油和滑油的工作温度为-45℃。按照现有的液体制冷装置,盛装液体的箱体通常采用矩形结构,箱体的上盖采用橡胶密封条与箱体密封,由于配置的橡胶密封条不耐油,橡胶密封条经常会出现破裂,导致箱体的密封性下降,箱体外的空气通过橡胶密封条破裂处进入箱体内,箱体内的温度越低,空气的体积就会缩小,进入箱体内的空气就会越多。由于空气内含有水分,空气中的水分遇到箱体内的低温试验介质则会冷凝水珠与试验介质混合在一起,当试验介质温度低于0℃时,混入试验介质的水珠凝结成冰的颗粒状。因此,当试验介质被泵输送时,颗粒状的冰也随着试验介质进入液压系统,由于冰是颗粒状的,不能通过滤网,便在滤网上结成一层屏障,阻碍了试验介质的流通面积,造成液压系统无法正常工作。另外,部分非常小的水珠也会通过滤网与被试验产品接触,水珠与被试验产品接触后容易导致生锈,影响产品质量。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种结构简单、安全可靠、控制方便、密封性能好,且能够有效防止空气进入油箱内的的密封式低温制冷油箱,以克服现有技术不足。    本技术的技术方案:一种密封式低温制冷油箱,包括低温制冷控制装置,低温制冷控制装置通过管道与设置在低温油箱内的蛇形盘管连接形成一个制冷回路,真空泵及氮气充压装置通过电磁阀与低温油箱内部连通。    所述的低温油箱的外壁内填充有超细玻璃纤维。    所述的低温油箱的上盖与箱体之间采用耐油橡胶密封件密封。    所述的耐油橡胶密封件采用丁晴橡胶或氟橡胶制作。由于采用上述技术方案,本技术不仅结构简单、安全可靠、控制方便、密封性能好,可杜绝密封圈损坏后空气进入油箱内与试验介质接触,防止空气中的水分在低温状态下凝结成冰与试验介质混合在一起,影响液压系统的可靠性和水分对试验产品的腐蚀。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图标记说明:1-低温制冷控制装置,2-管道,3-低温油箱,4-蛇形盘管,5-外壁,6-耐油橡胶密封件,7-电磁阀,8-氮气充压装置,9-真空泵。具体实施方式为了使本技术目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。实施例密封式低温制冷油箱的结构示意图如图1所示,包括低温制冷控制装置1,低温制冷控制装置1通过不锈钢制作的管道2与设置在低温油箱3内的蛇形盘管4连接形成一个制冷回路,真空泵9及氮气充压装置8通过电磁阀7与低温油箱3内部连通,所述的低温油箱3的外壁5内填充有超细玻璃纤维作为低温油箱3的保温层。所述的低温油箱3的上盖与箱体之间采用丁晴橡胶制作制作的耐油橡胶密封件6进行密封。本技术的工作步骤如下:首先打开电磁阀并启动真空泵9将低温油箱3内的空气抽出,达到一定的真空度后,电磁阀换向,然后采用氮气充压装置8按照技术要求向低温油箱3内冲入氮气,最后启动低温制冷控制装置1向低温油箱3内的蛇形盘管4通入制冷剂,为低温油箱3内的试验介质降温,直至温度达到试验要求后停止低温制冷控制装置1的工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封式低温制冷油箱,包括低温制冷控制装置(1),其特征在于:低温制冷控制装置(1)通过管道(2)与设置在低温油箱(3)内的蛇形盘管(4)连接形成一个制冷回路,真空泵(9)及氮气充压装置(8)通过电磁阀(7)与低温油箱(3)内部连通。

【技术特征摘要】
1.一种密封式低温制冷油箱,包括低温制冷控制装置(1),其特征在于:低温制冷控制装置(1)通过管道(2)与设置在低温油箱(3)内的蛇形盘管(4)连接形成一个制冷回路,真空泵(9)及氮气充压装置(8)通过电磁阀(7)与低温油箱(3)内部连通。
2.根据权利要求1所述的密封式低温制冷油箱,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋艳华安军
申请(专利权)人:贵州红林机械有限公司
类型:新型
国别省市:贵州;52

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