油井环空测试液压站制造技术

本实用新型专利技术涉及石油开采装置技术领域，是一种油井环空测试液压站，其包括液压马达、油箱、第一支路、第二支路、第三支路、第一换向阀和第二换向阀，液压马达的动力输出端与光杆的上端固定连接，光杆的下端与螺杆泵的动力输入端固定连接。本实用新型专利技术采用液压站为螺杆泵提供动力；停电时，液压马达变成油泵，通过调速阀可以使螺杆泵、光杆慢慢释放扭力，不会造成螺杆泵、光杆在高速旋转下扭曲变形或发生脱口等事故；选用小功率的驱动电机，体积小，不必采用电缆车配套井口引鞋完成常规的抽油井的测试方式；液压马达、推力轴承油箱总成通过举升油缸实现自动举升，为测试设备进入井下进行测试流出足够的空间，降低了工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
油井环空测试液压站
本技术涉及石油开采装置
，是一种油井环空测试液压站。
技术介绍
螺杆泵是近年来在国际上迅速发展应用的一种抽油泵的类型，由于它匀速运转，无机械和液流的惯性损失，既能适用于一般油井的生产，又能适用于高粘度、高含砂油井的生产，同时，螺杆泵又具有安全、环保、效率高、耗能低、结构简单、价格低廉、体积小、易操作等一系列优点，已经得到了国内外才有行业的认可。但是，目前螺杆泵在使用过程中依然有一些问题:一方面，油田使用的环测螺杆泵采油装置采用22 “直驱电机驱动装置，体积大，测负压时只能采用电缆车配套井口引鞋实现，工作强度大，时间长，成本高；另一方面，当停电时，螺杆泵、光杆等由于扭力，作反转运动，螺杆泵和光杆会迅速释放扭力，造成螺杆泵和光杆在高速旋转下扭曲变形，或发生脱口等事故，给设备安全带来隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种油井环空测试液压站，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有螺杆泵驱动装置存在的体积大、测负压只能采用电缆车配套井口引鞋实现、工作强度大、时间长、成本高的问题，以及停电时螺杆泵、光杆等由于扭力，作反转运动，螺杆泵和光杆会迅速释放扭力，造成螺杆泵和光杆在高速旋转下扭曲变形，或发生脱口等事故，给设备安全带来隐患的问题。 本技术的技术方案是通过以下措施来实现的:一种油井环空测试液压站，包括液压马达、油箱、第一支路、第二支路、第三支路、第一换向阀和第二换向阀，第一支路的下端、第二支路的下端、第三支路的下端分别与油箱连通，第一支路上由下至上依次固定安装有油泵和第一单向阀，油泵的动力输入端固定连接有驱动电机；第二支路上固定安装有第二单向阀；第一支路的上端与第一换向阀的第一接口连通，第三支路的上端通过调速阀与第一换向阀的第二接口连通，液压马达的第一接口与第一换向阀的第三接口连通，液压马达的第二接口与第二换向阀的第一接口连通，第二支路的上端与第二换向阀的第二接口连通，第三支路的中部通过冷却器与第二换向阀的第三接口连通。 下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进: 上述第一支路上固定安装有电磁溢流阀；或丨和，驱动电机的功率为11 “。 上述第一支路的上端固定安装有压力传感器和压力表。 上述油泵的进油口和油箱之间的第一支路上固定安装有第一过滤阀。 上述第二单向阀和油箱之间的第二支路上固定安装有第二过滤阀。 本技术结构合理而紧凑，使用方便，其采用液压站为螺杆泵提供动力，电机带动油泵转动，油泵通过液压油驱动液压马达转动，液压马达通过光杆驱动螺杆泵转动，使得液体被螺杆泵从地下举升到地面上；当停电时，螺杆泵、光杆等由于扭力作用，作反转运动，液压马达变成油泵，通过调速阀可以使螺杆泵、光杆反转缓慢，慢慢释放扭力，不会造成螺杆泵、光杆在高速旋转下扭曲变形或发生脱口等事故，保证设备安全；选用小功率的驱动电机，体积小，不必采用电缆车配套井口引鞋完成常规的抽油井的测试方式；液压马达、推力轴承油箱总成通过举升油缸实现自动举升，为测试设备进入井下进行测试流出足够的空间，同时降低了工人的劳动强度，提高了测试的效率，具有安全、省力、简便、高效的特点。 【附图说明】 附图1为本技术最佳实施例的液压站的液压原理不意图。 附图2为本技术最佳实施例的驱动头的主视结构示意图。 附图3为附图1中所示结构的左视结构示意图。 附图4为附图1中所示结构的俯视结构示意图。 附图5为附图1中液压举升法兰、举升油缸、举升伸缩轨道的连接结构示意图。 附图中的编码分别为:1为液压马达，2为光杆，3为油箱，4为第一支路，5为第二支路，6为第三支路，7为第一换向阀，8为第二换向阀，9为油泵，10为第一单向阀，11为驱动电机，12为第二单向阀，13为调速阀，14为冷却器，15为减震联轴器总成，16为推力轴承油箱总成，17为连接法兰，18为液压举升法兰，19为举升油缸，20为举升伸缩轨道，21为填料密封总成，22为光杆封井器，23为测试阀门，24为环测井口总成，25为活塞，26为活塞杆，27为电磁溢流阀，28为压力传感器，29为压力表，30为第一过滤阀，31为第二过滤阀。 【具体实施方式】 本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。 在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图5的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图5的布图方向来确定的。 下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述: 如附图1所示，该油井环空测试液压站液压马达1、油箱3、第一支路4、第二支路5、第三支路6、第一换向阀7和第二换向阀8，第一支路4的下端、第二支路5的下端、第三支路6的下端分别与油箱3连通，第一支路4上由下至上依次固定安装有油泵9和第一单向阀10，油泵9的动力输入端固定连接有驱动电机11 ；第二支路5上固定安装有第二单向阀12 ；第一支路4的上端与第一换向阀7的第一接口连通，第三支路6的上端通过调速阀13与第一换向阀7的第二接口连通，液压马达1的第一接口与第一换向阀7的第三接口连通，液压马达1的第二接口与第二换向阀8的第一接口连通，第二支路5的上端与第二换向阀8的第二接口连通，第三支路6的中部通过冷却器14与第二换向阀8的第三接口连通，液压马达1的动力输出端与光杆2的上端固定连接，光杆2的下端与螺杆泵的动力输入端固定连接。本技术采用液压站和液压马达1驱动螺杆泵转动，通过液压驱动完成螺杆泵的正常运行，液压马达1具有低转速、大扭矩的特点，因此可以选用小功率的驱动电机11，驱动电机11体积小，不用采用电缆车配套井口引鞋完成常规的抽油井的测试方式。螺杆泵低速运行时释放大扭矩，并且具有自我防反转功能，可以实现自动化控制。油泵9启动，驱动液压马达1转动，液压马达1与光杆2固定连接，带动整个螺杆泵系统转动，把液体从地下举升到地面。当停电时，螺杆泵、光杆2等由于扭力作用，作反转运动，液压马达1变成油泵，通过调速阀13可以使光杆2反转缓慢，慢慢释放扭力，不会造成光杆2在高速旋转下扭曲变形或脱口等事故，保证设备安全。 可根据实际需要，对上述油井环空测试液压站作进一步优化或/和改进: 如附图1所示，上述第一支路4上固定安装有电磁溢流阀27。当第一支路4中的压力过大时，液压油通过电磁溢流阀27流入油箱3，释放压力，起到保护作用。 如附图1所示，上述第一支路4的上端固定安装有压力传感器28和压力表29。压力表29和压力传感器28可以观察和检测压力的变化，防止压力过高，发生故障。 如附图1所示，上述油泵9的进油口和油箱3之间的第一支路4上固定安装有第一过滤阀30。 如附图1所示，上述第二单向阀12和油箱3之间的第二支路5上固定安装有第二过滤阀31。液压油通过第一过滤阀30和第二过滤阀31过滤掉杂质，保持液压油的清洁，保护油泵9和液压马达1等设备的安全，延长使用寿命。 如附图1所示，上述驱动电机11的功率为11“。采用11 ^的驱动电机11来驱动油泵9，并通过油泵9驱动液压马达1，驱动电机11的体积小，耗能低，举升方便，不用采用电缆车配套井口引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油井环空测试液压站，其特征在于包括液压马达、油箱、第一支路、第二支路、第三支路、第一换向阀和第二换向阀，第一支路的下端、第二支路的下端、第三支路的下端分别与油箱连通，第一支路上由下至上依次固定安装有油泵和第一单向阀，油泵的动力输入端固定连接有驱动电机；第二支路上固定安装有第二单向阀；第一支路的上端与第一换向阀的第一接口连通，第三支路的上端通过调速阀与第一换向阀的第二接口连通，液压马达的第一接口与第一换向阀的第三接口连通，液压马达的第二接口与第二换向阀的第一接口连通，第二支路的上端与第二换向阀的第二接口连通，第三支路的中部通过冷却器与第二换向阀的第三接口连通。

【技术特征摘要】
1.一种油井环空测试液压站，其特征在于包括液压马达、油箱、第一支路、第二支路、第三支路、第一换向阀和第二换向阀，第一支路的下端、第二支路的下端、第三支路的下端分别与油箱连通，第一支路上由下至上依次固定安装有油泵和第一单向阀，油泵的动力输入端固定连接有驱动电机；第二支路上固定安装有第二单向阀；第一支路的上端与第一换向阀的第一接口连通，第三支路的上端通过调速阀与第一换向阀的第二接口连通，液压马达的第一接口与第一换向阀的第三接口连通，液压马达的第二接口与第二换向阀的第一接口连通，第二支路的上端与第二换向阀的第二接口连通，第三支路的中部通过冷却器与第二换向阀的第三接口连通。2.根据权利要求1所述的油井环空测试液压站，其特征在于第一支路上固定安装有电磁溢流阀；或/和，驱动电机的功率为11KW。3.根据权利要求1或2所述的油井环...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建勇，章敬，纪拥军，叶俊华，廖作伟，单国平，陈仙江，卢建东，许春河，张升刚，
申请(专利权)人：克拉玛依市尚正石油科技有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65