停车升降平台实时防坠落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为停车升降平台实时防坠落装置，由停车升降平台与横移框架靠近四角位置之间设置的电控机械保护单元、钳位在钢丝绳外侧的U型红外线检测器和自控单元以及控制电缆组合成，电控机械保护单元由初级防护管、次级防护管、防坠孔、电磁铁、防坠钩、限位块、初级定位锁、锁孔、初级解锁连片、次级定位锁等组成，实现对驱动钢丝绳的实时电子检测、对停车平台进行实时安全防坠落保护，更好解决以钢丝绳和链条为驱动方式的停车升降平台运行过程中无实时防坠落安全保护的问题。

【技术实现步骤摘要】
停车升降平台实时防坠落装置
本技术涉及车辆库房设施领域，具体是停车升降平台实时防坠落装置。
技术介绍
目前，公知的立体停车库横移框架与停车升降平台之间一般都为钢丝绳或链条驱动，停车升降平台在上升到横移框架下部时启动防坠钩防护器，停车升降平台在升降运行过程中没有主动性实时防坠落装置，随着当今中国立体停车库数量的急剧增加，解决停车升降平台实时防坠落的问题已成当务之急，由于停车升降平台多使用钢丝绳和链条等软驱动，运行过程中一旦钢丝绳扣件松动或链条断裂就会造成机动车与停车升降平台倾覆的安全问题；现阶段解决立体停车库横移框架与停车升降平台间钢丝绳或链条驱动安全性的方法，其实施具有以下特点①停车升降平台在上升到横移框架下部预定位置时停机并启动防坠钩防护器停车升降平台与横移框架间的升降方式采用链条或钢丝绳驱动；以现在立体停车库横移框架与停车升降平台间具有的安全保护功能，尚待解决以钢丝绳和链条为驱动方式的停车升降平台运行过程中无实时防坠落安全保护的问题。
技术实现思路
为了解决现有以钢丝绳和链条为驱动方式的停车升降平台运行过程中无实时防坠落安全保护的问题，本技术的目的是提供一种由电控机械式保护单元与电子检测自动控制系统有机结合为一体的更好的解决以钢丝绳和链条为驱动方式的停车升降平台运行过程中无实时防坠落安全保护问题的停车升降平台实时防坠落装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:横移框架与停车升降平台之间靠四角的位置分别设置电控机械保护单元和钢丝绳，电控机械保护单元外壳的下部穿过横移框架与横移框架固定连接，电控机械保护单元次级防护管的底部与停车升降平台固定连接，横移框架的上侧后部位置分别设置钢丝绳绞盘和自控单元，自控单元上分别设置电源线和信号电缆，横移框架后部的管内靠四角处分别设置定滑轮，钢丝绳一端与停车升降平台的靠四角位置固定连接，钢丝绳的另一端穿过定滑轮与钢丝绳绞盘固定连接，横移框架后部的管内分别固定设置U型红外线检测器，U型红外线检测器开口向下并分别钳位在水平张紧状态的钢丝绳上，U型红外线检测器与自控单元之间分别设置信号电缆，信号电缆一端分别与自控单元电连接，信号电缆另一端分别与U型红外线检测器各连接端电连接，电控机械保护单元与自控单元之间分别设置控制电缆，控制电缆一端与自控单元电连接。 电控机械保护单元的外壳内分别设置次级保护管和初级保护管，次级保护管、初级保护管依次嵌入外壳内，次级保护管的外上端与初级保护管的内下端分别设置定位块，次级保护管在初级保护管限定行程内可上下滑动，初级保护管在外壳限定行程内可上下滑动，电控机械保护单元的外壳靠下端位置设置电磁铁，控制电缆一端分别与电磁铁电连接，电磁铁的磁芯上设置防坠钩，与防坠钩对应位置在次级保护管和初级保护管的一侧上下方向均匀且穿透设置防坠孔，初级保护管内上端设置初级定位锁，与初级定位锁锁舌对应位置在外壳靠上端位置设置定位孔，在次级保护管外侧与初级保护管内侧之间上下方向设置初级解锁连片，次级保护管外靠上端的位置设置压入式次级定位锁，电源线的a芯与b芯一端分别与自控单元电连接，电源线的a芯与b芯另一端分别上分别接入220伏交流电源，信号电缆的一端分别与自控单元电连接，信号电缆的另一端分别接入到立体停车库中控系统，信号电缆一端分别与自控单元电连接，信号电缆另一端分别与U型红外线检测器各连接端电连接，控制电缆一端与自控单元电连接，控制电缆另一端分别与电磁铁电连接；当停车升降平台处于上升到达预定位置停在横移框架下底部的工作待机状态时，初级保护管缩入在外壳内，初级定位锁的锁舌伸出在定位孔内，次级保护管缩入在初级保护管内，停车升降平台实时防坠落装置的自控单元通过电源线接通220伏交流电源工作待机，电磁铁处于断电状态，防坠钩通过电磁铁磁芯弹簧的作用力伸入防坠孔内，当自控单元通过信号电缆接收到立体停车库中控系统发出的下降工作申请指令信号时，自控单元启动下降保护流程，自控单元通过信号电缆电连接的U型红外线检测器实时检测各钢丝绳的张紧状态，如检测到各钢丝绳正常张紧在U型红外线检测器的U型槽内，U型红外线检测器即通过信号电缆给自控单元反馈正常启动信号，自控单元通过控制电缆给电磁铁通电并通过信号电缆给立体停车库中控系统发出正常指令信号，电磁铁工作将防坠钩拉出防坠孔，立体停车库中控系统收到自控单元发出的正常指令信号即通过对应升降电机驱动钢丝绳绞盘反转，钢丝绳绞盘通过钢丝绳和定滑轮驱动停车升降平台下降，停车升降平台带动次级保护管下移，当次级定位锁通过初级保护管下端的限位块后次级定位锁弹出开锁，同时次级保护管上端的限位块压在初级解锁连片下端，初级解锁连片给初级定位锁解锁即将初级定位锁的锁舌拉出定位孔，次级保护管带动初级保护管下移，当停车升降平台处于下降到达预定位置时，初级保护管的靠上端处于外壳的靠下部，初级保护管最上的防坠孔与防坠钩处于可作用位置，在停车升降平台下降的过程中U型红外线检测器一直在实时检测，此时如四角各钢丝绳有松脱的情况发生，钢丝绳的张紧状态破坏，水平钢丝绳会从U型红外线检测器钳位处脱离，U型红外线检测器马上通过信号电缆给自控单元发出故障停机信号，自控单元首先切断控制电缆的供电控制电磁铁将防坠钩伸入防坠孔内进行坠落保护，同时自控单元通过信号电缆给立体停车库中控系统发出故障停机指令信号，立体停车库中控系统控制对应升降电机停机；当自控单元通过信号电缆接收到立体停车库中控系统发出的上升工作申请指令信号时，自控单元启动，自控单元通过信号电缆电连接的U型红外线检测器实时检测各钢丝绳的张紧状态，如检测到各钢丝绳正常张紧在U型红外线检测器的U型槽内，U型红外线检测器即通过信号电缆给自控单元反馈正常启动信号，自控单元通过控制电缆给电磁铁通电并通过信号电缆给立体停车库中控系统发出正常指令信号，电磁铁工作将防坠钩拉出防坠孔，立体停车库中控系统收到自控单元发出的正常指令信号即通过对应升降电机驱动钢丝绳绞盘正转，钢丝绳绞盘通过钢丝绳和定滑轮驱动停车升降平台上升，停车升降平台带动初级保护管和次级保护管上移，当初级保护管的上端上升到外壳内的靠上端位置，次级定位锁通过初级保护管下端的限位块内侧，次级定位锁解锁，次级保护管继续上移，同时次级保护管上端的限位块上移离开初级解锁连片下端，初级定位锁的锁舌伸入定位孔锁定，当停车升降平台处于上升到达预定位置时，初级保护管和次级保护管的靠下端处于外壳的靠下部，初级保护管和次级保护管最下的防坠孔与防坠钩处于可作用位置，在停车升降平台上升的过程中U型红外线检测器一直在实时检测，此时如四角各钢丝绳有松脱的情况发生，钢丝绳的张紧状态破坏，水平钢丝绳会从U型红外线检测器钳位处脱离，U型红外线检测器马上通过信号电缆给自控单元发出故障停机信号，自控单元首先切断控制电缆的供电控制电磁铁将防坠钩伸入防坠孔内进行坠落保护，同时自控单元通过信号电缆给立体停车库中控系统发出故障停机指令信号，立体停车库中控系统控制对应升降电机停机。 本技术的有益效果是，将电控机械式保护单元与电子检测自动控制系统有机组合成一体，它安全防护效率高、结构简单易维护，更好解决以钢丝绳和链条为驱动方式的停车升降平台运行过程中无实时防坠落安全保护的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车升降平台实时防坠落装置，其特征是：横移框架（2）与停车升降平台（3）之间靠四角的位置分别设置电控机械保护单元(1)和钢丝绳(9)，电控机械保护单元(1)外壳(11)的下部穿过横移框架(2)与横移框架(2)固定连接，电控机械保护单元(1)次级防护管(13)的底部与停车升降平台(3)固定连接，横移框架(2)的上侧后部位置分别设置钢丝绳绞盘(8)和自控单元(5)，自控单元(5)上分别设置电源线(22)和信号电缆(23)，横移框架(2)后部的管内分别固定设置U型红外线检测器(4)，U型红外线检测器(4)与自控单元(5)之间分别设置信号电缆(6)，电控机械保护单元(1)与自控单元(5)之间分别设置控制电缆(7)。

【技术特征摘要】
1.停车升降平台实时防坠落装置，其特征是:横移框架(2)与停车升降平台(3)之间靠四角的位置分别设置电控机械保护单元(I)和钢丝绳(9)，电控机械保护单元(I)外壳(11)的下部穿过横移框架(2)与横移框架(2)固定连接，电控机械保护单元(I)次级防护管(13)的底部与停车升降平台(3)固定连接，横移框架(2)的上侧后部位置分别设置钢丝绳绞盘(8)和自控单元(5)，自控单元(5)上分别设置电源线(22)和信号电缆(23)，横移框架(2)后部的管内分别固定设置U型红外线检测器(4)，U型红外线检测器(4)与自控单元(5)之间分别设置信号电缆(6)，电控机械保护单元(I)与自控单元(5)之间分别设置控制电缆(7) ο2.根据权利要求1所述的停车升降平台实时防坠落装置，其特征是:电控机械保护单元(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭红，
申请(专利权)人：朱旭红，
类型：新型
国别省市：湖南;43