一种动力电池功率测试方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力电池功率测试方法及系统，属于动力电池技术领域。该动力电池功率测试方法包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得动力电池的温度稳定在预设温度；采用预设放电倍率将满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第一电压；如果第一电压等于最小放电电压，则将放电功率作为动力电池在预设荷电状态下的放电功率。该动力电池功率测试方法，能够简便地测试出整车实际的最大脉冲功率，从而为预测整车启动、加速性能及筛选符合整车功率需求的动力电池提供依据。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池功率测试方法及系统
本专利技术涉及动力电池
，特别涉及一种动力电池功率测试方法及系统。
技术介绍
动力电池作为电动汽车上的关键零部件，是电动汽车的根本动力来源。动力电池的功率性能关系整车的启动及加速特性，是整车的一个重要参数，因此，需要对动力电池的功率性能进行测试。现有技术中，通常采用恒流脉冲充放电方式，对动力电池进行功率测试，具体的测试过程如下：(1)采用设定的放电倍率将满电的动力电池放电至某一荷电状态(通常为SOC90％)后，静置一定时间，待动力电池的状态稳定后，记录开路电压V1。其中，放电倍率、静置时间、荷电状态可以根据动力电池的实际情况进行设置，例如，可以采用放电倍率为1C的放电电流分别将满电电池放电至不同的SOC状态，如果动力电池的额定容量为6Ah，则放电倍率为1C时的放电电流为6A；静置时间能够保证动力电池的状态达到稳定状态即可。(2)在电池允许的放电电压范围内，用电池厂商提供的电池最大放电电流Imax放电10秒，并记录10秒末的瞬间电压V2，静置40秒后记录开路电压V3。(3)在电池允许的充电电压范围内，用电池厂商提供的电池最大放电电流的0.75倍，即0.75Imax充电10秒，并记录10秒末的瞬间电压V4，然后静置10分钟。(4)仍然采用1C放电至其他SOC状态，循环步骤(1)～(3)，直至测完所有SOC状态下的充放电功率值。其中，在充放电功率测试过程中，如果达到最小放电电压VMIN或最大充电电压VMAX后，则停止充放电过程。其中，充电过程和放电过程相逆。不同荷电状态之间进行切换时，需要静置0.5h。(5)根据记录的数据，通过公式：P放电＝VMIN·(V1-VMIN)÷(V1-V2)/10和P充电＝VMAX·(VMAX-V3)÷(V4-V3)/10，可以计算动力电池在每个荷电状态下的充放电功率值。采用步骤(1)～(5)进行动力电池功率测试，需要大量的数据计算，较为复杂，而且由于整车状况非常复杂，该动力电池功率测试方法所测出的是动力电池的脉冲功率能力，无法反映整车在实际状态下的动力电池需求。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种动力电池功率测试方法及系统，能够简便地测试出整车实际的最大脉冲功率，从而为预测整车启动、加速性能及筛选符合整车功率需求的动力电池提供依据。本专利技术实施例提供的技术方案如下：一方面，提供了一种动力电池功率测试方法，包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得所述动力电池的温度稳定在所述预设温度；采用预设放电倍率将所述满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用所述放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试所述动力电池的第一电压；如果所述第一电压等于最小放电电压，则将所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率。优选地，还包括：如果所述第一电压不等于所述最小放电电压，则按照预设幅度对所述放电功率进行调整，并采用调整后的放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第二电压；如果所述第二电压等于所述最小放电电压，则将调整后的所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率，否则，转入按照预设幅度对放电功率进行调整。优选地，在所述第二电压等于所述最小放电电压后，还包括：采用所述预设放电倍率将所述动力电池的电量放完，然后采用预设充电倍率将所述动力电池充电至预设荷电状态；根据电机的最大回馈功率确定充电功率，并采用所述充电功率进行恒功率充电，当充电时间达到第三预设时间时，测试所述动力电池的第三电压；如果所述第三电压等于最大充电电压，则将所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率。优选地，还包括：如果所述第三电压不等于最大充电电压，则按照预设幅度对所述充电功率进行调整，并采用调整后的充电功率进行恒功率充电，当充电时间达到第三预设时间时，测试动力电池的第三电压；如果所述第三电压等于所述最大充电电压，则将调整后的所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率，否则，转入按照预设幅度对充电功率进行调整。优选地，所述预设荷电状态包括：荷电状态分别为SOC10％、SOC20％、SOC30％、SOC40％、SOC50％、SOC60％、SOC70％、SOC80％和SOC90％，其中，放电过程依次从荷电状态由高至低进行测试，充电过程依次从荷电状态由低至高进行测试。另一方面，提供了一种动力电池功率测试系统，包括：温控模块，用于将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得所述动力电池的温度稳定在所述预设温度；第一放电模块，用于采用预设放电倍率将所述满电的动力电池放电至预设荷电状态；第二放电模块，用于根据电机的标定参数得到放电功率，并采用所述放电功率进行恒功率放电；测压模块，用于当放电时间达到第二预设时间时，测试所述动力电池的第一电压；判断模块，用于判断所述第一电压是否等于最小放电电压；功率测试模块，用于在所述判断模块判断所述第一电压等于最小放电电压后，将所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率。优选地，所述功率测试模块，还用于在所述判断模块判断所述第一电压不等于所述最小放电电压后，按照预设幅度对所述放电功率进行调整；所述第二放电模块，还用于采用调整后的放电功率进行恒功率放电；所述测压模块，还用于当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第二电压；所述判断模块，还用于判断所述第二电压是否等于所述最小放电电压；所述功率测试模块，还用于在所述判断模块判断所述第二电压等于所述最小放电电压后，将调整后的所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率，否则，转入按照预设幅度对放电功率进行调整。优选地，还包括：第一充电模块，用于采用预设充电倍率将所述动力电池充电至预设荷电状态；第二充电模块，用于根据电机的最大回馈功率确定充电功率，并采用所述充电功率进行恒功率充电；所述测压模块，还用于当充电时间达到第三预设时间时，测试所述动力电池的第三电压；所述判断模块，还用于判断所述第三电压是否等于最大充电电压；所述功率测试模块，还用于在所述判断模块判断所述第三电压等于最大充电电压后，将所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率。优选地，所述功率测试模块，还用于在所述判断模块判断所述第三电压不等于最大充电电压后，按照预设幅度对所述充电功率进行调整；所述第二充电模块，还用于采用调整后的充电功率进行恒功率充电；所述测压模块，还用于当充电时间达到第三预设时间时，测试动力电池的第三电压；所述判断模块，还用于判断所述第三电压是否等于所述最大充电电压；所述功率测试模块，还用于在所述判断模块判断所述第三电压等于所述最大充电电压后，将调整后的所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率，否则，转入按照预设幅度对充电功率进行调整。优选地，所述预设荷电状态包括：荷电状态分别为SOC10％、SOC20％、SOC30％、SOC40％、SOC50％、SOC60％、SOC70％、SOC80％和SOC90％，其中，放电过程中依次从荷电状态由高至低进行测试，充电过程依次从荷电状态由低至高进行测试。本专利技术实施例提供的动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池功率测试方法，其特征在于，包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得所述动力电池的温度稳定在所述预设温度；采用预设放电倍率将所述满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用所述放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试所述动力电池的第一电压；如果所述第一电压等于最小放电电压，则将所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池功率测试方法，其特征在于，包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得所述动力电池的温度稳定在所述预设温度；采用预设放电倍率将所述满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用所述放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试所述动力电池的第一电压；如果所述第一电压等于最小放电电压，则将所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率；如果所述第一电压不等于所述最小放电电压，则按照预设幅度对所述放电功率进行调整，并采用调整后的放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第二电压；如果所述第二电压等于所述最小放电电压，则将调整后的所述放电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的放电功率，否则，转入按照预设幅度对放电功率进行调整；在所述第二电压等于所述最小放电电压后，还包括：采用所述预设放电倍率将所述动力电池的电量放完，然后采用预设充电倍率将所述动力电池充电至预设荷电状态；根据电机的最大回馈功率确定充电功率，并采用所述充电功率进行恒功率充电，当充电时间达到第三预设时间时，测试所述动力电池的第三电压；如果所述第三电压等于最大充电电压，则将所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率。2.根据权利要求1所述的动力电池功率测试方法，其特征在于，还包括：如果所述第三电压不等于最大充电电压，则按照预设幅度对所述充电功率进行调整，并采用调整后的充电功率进行恒功率充电，当充电时间达到第三预设时间时，测试动力电池的第三电压；如果所述第三电压等于所述最大充电电压，则将调整后的所述充电功率作为所述动力电池在所述预设荷电状态下的充电功率，否则，转入按照预设幅度对充电功率进行调整。3.根据权利要求2所述的动力电池功率测试方法，其特征在于，所述预设荷电状态包括：荷电状态分别为SOC10％、SOC20％、SOC30％、SOC40％、SOC50％、SOC60％、SOC70％、SOC80％和SOC90％，其中，放电过程依次从荷电状态由高至低进行测试，充电过程依次从荷电状态由低至高进行测试。4.一种动力电池功率测试系统，其特征在于，包括：温控模块，用于将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得所述动力电池的温度稳定在所述预设温度；第一放电模块，用于采用预设放电倍率将所述满电...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷婷，夏顺礼，赵久志，秦李伟，徐爱琴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34