用于轻型货车的后挡板铰链和后挡板组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轻型货车的后挡板铰链，该轻型货车具有包括后挡板和后梁的车箱，后挡板铰链包括：连接至后梁的第一铰链支架，包括右凸缘和与右凸缘平行并间隔设置的左凸缘，右凸缘和左凸缘从固定至后梁的基部向后延伸，右凸缘形成了第一铰链销容纳开口，而左凸缘形成了第二铰链销容纳开口；连接至后挡板的第二铰链支架，包括中央凸缘，中央凸缘从后挡板开始延伸，以容纳在第一铰链支架的右凸缘和左凸缘之间；以及铰链销，铰链销通过分离槽进入中央开口，从而将第二铰链支架枢转连接至第一铰链支架。还提供了一种用于轻型货车的后挡板组件。本实用新型专利技术的后挡板铰链和后挡板组件易于组装和移除且不会增加车辆重量和成本。

【技术实现步骤摘要】
用于轻型货车的后挡板铰链和后挡板组件
本技术涉及轻型货车后挡板铰链，其允许不使用工具即可移除后挡板并能抵抗横向移动。
技术介绍
轻型货车后挡板用于关闭轻型货车车箱后部开口。轻型货车后挡板的一个受欢迎的特点是其不需要工具即可移除后挡板的能力。在第7，644，973号美国专利(即‘973专利)(已让与此专利申请的受让人)公开的一项当前设计中，其公开了用于后挡板的铰链，铰链固定在后挡板的侧面与车箱后部的D柱之间。D柱上的铰链的位置生成了经由复杂的连接点到负载梁的负载路径，而D柱只在D柱基部受到支撑。通过给铰链加垫片可以解决挡板从一侧移向另一侧的问题，但这将会是一个耗费时间的过程。此项设计提供了低成本的后挡板铰链，其易于组装和移除。 ‘973号专利中所公开的后挡板存在的问题是，转弯时的急剧加速或道路负载输入所造成的D柱之间的自由活动会导致后挡板脱离货车。在‘973号专利中，提供了抗卡紧支架以及撞针，以减少后挡板从一边向另一边移动。‘973号专利中提出的这一设计的缺点是支架和撞针增加了车辆的重量。另一个缺点是将此支架和撞针装配至车辆的成本。 以上问题以及其他问题可以通过下面所概述的本技术解决。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种用于轻型货车的后挡板铰链，该后挡板铰链易于组装和移除且不会增加车辆重量和成本。 根据本技术的一个方面，提供了一种用于轻型货车的后挡板铰链，轻型货车具有包括后挡板和后梁的车箱，后挡板铰链包括: 连接至后梁的第一铰链支架，包括右凸缘和与右凸缘平行并间隔设置的左凸缘，右凸缘和左凸缘从固定至后梁的基部向后延伸，其中，右凸缘形成了第一铰链销容纳开口，而左凸缘形成了第二铰链销容纳开口； 连接至后挡板的第二铰链支架，包括中央凸缘，中央凸缘从后挡板开始延伸，以容纳在第一铰链支架的右凸缘和左凸缘之间，其中，第二铰链支架形成了分离槽，分离槽从中央凸缘的中央开口贯通延伸至中央凸缘的外边缘；以及 装配至第一铰链销容纳开口和第二铰链销容纳开口的铰链销，其中，第二铰链支架装配至第一铰链支架，中央凸缘插在左凸缘和右凸缘之间，铰链销通过分离槽进入中央开口，从而将第二铰链支架枢转连接至第一铰链支架。 根据本技术的一个实施例，分离槽具有中心线，当后挡板以预定后挡板打开角度定向时，中心线垂直向下延伸。 根据本技术的一个实施例，预定后挡板打开角度为30度。 根据本技术的一个实施例，分离槽具有后边缘，后边缘设置成在后挡板关闭时从铰链销向后下方延伸以及在后挡板打开时向前下方延伸的角度。 根据本技术的一个实施例，铰链销具有中央部分，中央部分为圆柱状并具有提供宽度减小的部分的至少一个平面，其中，除了所述至少一个平面与分离槽对齐的位置夕卜，中央部分比分离槽宽。 根据本技术的另一方面，提供了一种用于轻型货车的后挡板组件，轻型货车具有包括后梁的车箱，后挡板组件包括: 后挡板； 第一铰链支架，包括从后梁向后延伸的至少一个固定凸缘，其中，固定凸缘形成了铰链销容纳开口； 连接至后挡板的第二铰链支架，包括枢转凸缘，枢转凸缘形成了分离槽，分离槽从枢转凸缘的中央部分延伸贯通至枢转凸缘的外边缘；以及 铰链销，装配至铰链销容纳开口和分离槽以将第二铰链支架枢转连接至第一铰链支架。 根据本技术的一个实施例，还包括在后挡板的后下角中形成的凹部，其中，第二铰链支架在凹部中固定至后挡板，而第一铰链支架的固定凸缘延伸至凹部中，铰链销在凹部处将固定凸缘连接至枢转凸缘。 根据本技术的一个实施例，还包括设置在后挡板的右下角和后挡板的左下角的第一铰链支架、第二铰链支架以及铰链销。 根据本技术的一个实施例，每个第一铰链支架的至少一个固定凸缘还包括第一固定凸缘和第二固定凸缘，后挡板的第一侧上的第一铰链支架和第二铰链支架以I毫米的第一间隙相连接，而后挡板的第二侧上的第一铰链支架和第二铰链支架以6毫米的第二间隙相连接。 根据本技术的一个实施例，当后挡板以预定后挡板打开角度定向时，分离槽垂直向下延伸。 根据本技术的一个实施例，预定后挡板打开角度为30度。 根据本技术的一个实施例，分离槽具有后边缘，后边缘设置成在后挡板关闭时从铰链销向后下方延伸以及在后挡板打开时向前下方延伸的角度。 根据本技术的一个实施例，每个第一铰链支架的所述至少一个固定凸缘进一步包括第一固定凸缘和第二固定凸缘，枢转凸缘限制在第一固定凸缘与第二固定凸缘之间。 根据本技术的一个实施例，铰链销具有容纳在第一固定凸缘中的右侧部分、容纳在第二固定凸缘中的左侧部分以及容纳在枢转凸缘中的中央部分，其中中央部分在中央部分上的两个径向相对平面之间具有减小的直径，当后挡板与轻型货车分离时，两个径向相对平面垂直对准于分离槽。 根据本技术的一个方面，提供了一种用于轻型货车的后挡板铰链，该轻型货车具有包括后挡板和后梁的车箱。后挡板铰链包括第一铰链支架、第二铰链支架和铰链销。第一铰链支架连接至后梁，并包括右凸缘和与右凸缘平行设置的左凸缘。右凸缘和左凸缘从固定至后梁的基部向后延伸。右凸缘形成了第一铰链销容纳开口，左凸缘形成了第二铰链销容纳开口。第二铰链支架与后挡板连接，并包括中央凸缘，中央凸缘从后挡板开始延伸以容纳在第一铰链支架的一对间隔开的凸缘之间。第二铰链支架形成了分离槽，其从中央凸缘的中央部分贯通延伸至中央凸缘的外边缘。铰链销装配至第一铰链销容纳开口和第二铰链销容纳开口。第二铰链支架装配至第一铰链支架，其中，中央凸缘通过分离槽插在左凸缘和右凸缘之间。中央开口中的铰链销将第二铰链支架连接至第一铰链支架枢转。 根据本技术的另一方面，当后挡板以预定后挡板打开角度定向时，分离槽垂直向下延伸。预定打开角度大概为30度。分离槽设置成在后挡板关闭时从铰链销向后下方延伸以及在后挡板打开时向前下方延伸的角度。在一个实施例中，中央凸缘限制在右凸缘和左凸缘之间。 根据本技术的另一方面，提供了一种用于轻型货车的后挡板组件，该轻型货车具有包括后梁的车箱。后挡板组件包括后挡板、固定铰链支架、枢转铰链支架以及铰链销。固定铰链支架连接至后梁并包括至少一个固定凸缘，固定凸缘从固定至后梁的基部向后延伸。固定凸缘形成了铰链销容纳开口。枢转铰链支架连接至后挡板并包括枢转凸缘，枢转凸缘形成了分离槽，分离槽从枢转凸缘的中心部分延伸贯通至中央凸缘的外边缘。铰链销装配至铰链销容纳开口和分离槽中以将第二铰链支架枢转连接之第一铰链支架。 根据涉及后挡板组件的本技术的其他方面，后挡板组件可进一步包括在后挡板的后下角中形成的凹部。第二铰链支架在凹部中固定至后挡板。第一铰链支架的固定凸缘延伸到该凹部中，在该凹部中铰链销将固定凸缘连接至枢转凸缘。 在后挡板的右下角和左下角可设置一个第一铰链支架、一个第二铰链支架以及一个铰链销。每个第一铰链支架的至少一个固定凸缘可进一步包括第一固定凸缘和第二固定凸缘。在一个实例中，后挡板一侧上的第一铰链支架和第二铰链支架以大约I毫米的间隙相连接，其中，后挡板另外一侧上的第一铰链支架和第二铰链支架以大约6毫米的间隙相连接。 每个第一铰链支架上的至少一个固定凸缘可进一步包括第一固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轻型货车的后挡板铰链，所述轻型货车具有包括后挡板和后梁的车箱，其特征在于，所述后挡板铰链包括：连接至所述后梁的第一铰链支架，包括右凸缘和与所述右凸缘平行并间隔设置的左凸缘，所述右凸缘和所述左凸缘从固定至所述后梁的基部向后延伸，其中，所述右凸缘形成了第一铰链销容纳开口，而所述左凸缘形成了第二铰链销容纳开口；连接至所述后挡板的第二铰链支架，包括中央凸缘，所述中央凸缘从所述后挡板开始延伸，以容纳在所述第一铰链支架的所述右凸缘和所述左凸缘之间，其中，所述第二铰链支架形成了分离槽，所述分离槽从所述中央凸缘的中央开口贯通延伸至所述中央凸缘的外边缘；以及装配至所述第一铰链销容纳开口和所述第二铰链销容纳开口的铰链销，其中，所述第二铰链支架装配至所述第一铰链支架，所述中央凸缘插在所述左凸缘和所述右凸缘之间，所述铰链销通过所述分离槽进入所述中央开口，从而将所述第二铰链支架枢转连接至所述第一铰链支架。

【技术特征摘要】
2013.09.27 US 14/039,4981.一种用于轻型货车的后挡板铰链，所述轻型货车具有包括后挡板和后梁的车箱，其特征在于，所述后挡板铰链包括: 连接至所述后梁的第一铰链支架，包括右凸缘和与所述右凸缘平行并间隔设置的左凸缘，所述右凸缘和所述左凸缘从固定至所述后梁的基部向后延伸，其中，所述右凸缘形成了第一铰链销容纳开口，而所述左凸缘形成了第二铰链销容纳开口 ； 连接至所述后挡板的第二铰链支架，包括中央凸缘，所述中央凸缘从所述后挡板开始延伸，以容纳在所述第一铰链支架的所述右凸缘和所述左凸缘之间，其中，所述第二铰链支架形成了分离槽，所述分离槽从所述中央凸缘的中央开口贯通延伸至所述中央凸缘的外边缘；以及 装配至所述第一铰链销容纳开口和所述第二铰链销容纳开口的铰链销，其中，所述第二铰链支架装配至所述第一铰链支架，所述中央凸缘插在所述左凸缘和所述右凸缘之间，所述铰链销通过所述分离槽进入所述中央开口，从而将所述第二铰链支架枢转连接至所述第一铰链支架。2.根据权利要求1所述的后挡板铰链，其特征在于，所述铰链销具有中央部分，所述中央部分为圆柱状并具有提供宽度减小的部分的至少一个平面，其中，除了所述至少一个平面与所述分离槽对齐的位置外，所述中央部分比所述分离槽宽。3.一种用于轻型货车的后挡板组件，所述轻型货车具有包括后梁的车箱，其特征在于，所述后挡板组件包括: 后挡板； 第一铰链支架，包括从所述后梁向后延伸的至少一个固定凸缘，其中，所述固定凸缘形成了铰链销容纳开口； 连接至所述后挡板的第二铰链支架，包括枢转凸缘，所述枢转凸缘形成了分离槽，所述分离槽从所述枢转凸缘的中央部分延伸贯通至所述枢转凸缘的外边...

【专利技术属性】
技术研发人员：亨利·W·豪斯勒，安德鲁卡默泽尔，约翰·科米兹，丹尼尔·克拉特伯格，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US