一种汽车玻璃发热丝的印刷网版制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃发热丝的印刷网版，包括框架(31)和丝网布(32)，所述框架(31)用于固定丝网布(32)；所述丝网布(32)相对于需承印的汽车玻璃(10)的一面上，在需印刷加厚金属发热丝位置(301)和/或焊接头位置(302)设置若干增加印刷厚度的网布帖片(41)；本实用新型专利技术通过在汽车玻璃金属发热丝的丝网印刷网版上增设密度和/或厚度不同的网布帖片解决了在汽车玻璃发热丝的丝网印刷加工过程中无法对金属发热丝以及焊接头的印刷厚度进行调整的问题，满足了汽车玻璃不同部位对发热量差异化需求，解决了焊接头在焊接过程中容易出现焊接不良或者无法焊接的缺陷而出现批量质量问题的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃发热丝的印刷网版
本技术涉及一种丝网印刷的丝印网版，具体涉及一种应用于在汽车玻璃内表面印刷发热丝所使用的印刷网版。
技术介绍
丝网印刷应用的范围是非常广泛的。除水和空气以外(包括其它液体和气体)，任何一种物体都可以作为承印物。根据承印材料的不同可以分为:织物印刷，塑料印刷，金属印刷，陶瓷印刷，玻璃印刷，电子产品印刷，彩票丝印，不锈钢制品丝印，光反射体丝印等等。 丝网印刷由五大要素构成，即丝网印版、刮印刮板、油墨、印刷台以及承印物。丝网印刷基本原理是:利用丝网印版图文部分网孔透油墨，非图文部分网孔不透墨的基本原理进行印刷。印刷时在丝网印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在丝网印版上的油墨部位施加一定压力，同时朝丝网印版另一端移动。油墨在移动中被刮板从图文部分的网孔中挤压到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印迹固着在一定范围之内，印刷过程中刮板始终与丝网印版和承印物呈线接触，接触线随刮板移动而移动，由于丝网印版与承印物之间保持一定的间隙，使得印刷时的丝网印版通过自身的张力而产生对刮板的反作用力，这个反作用力称为回弹力。由于回弹力的作用，使丝网印版与承印物只呈移动式线接触，而丝网印版其它部分与承印物为脱离状态。使油墨与丝网发生断裂运动，保证了印刷尺寸精度和避免蹭脏承印物。当刮板刮过整个版面后抬起，同时丝网印版也抬起，并将油墨轻刮回初始位置。至此为一个印刷行程。 目前在汽车行业，设计者经常会在汽车玻璃上使用丝网印刷技术在汽车玻璃内表面印刷上金属加热线进行除霜防雾，印刷在汽车玻璃内表面的金属发热丝两端分别与焊接头连接形成并联或者串联，然后通过焊接在焊接头上的导线与车载电源连接，金属发热丝发热使得汽车玻璃受热升温，防止水汽在镜面凝结，以达到除霜除雾的目的。一块汽车玻璃的不同位置对发热量的要求不一样，焊接头的印刷厚度也要求比一般的金属发热丝要厚，在印刷过程中需要加厚。目前常用的印刷方法是在一个网版上同时进行金属发热丝和焊接头印刷加工，因此由同一张网布印刷出来的金属发热丝以及焊接头的厚度都是相同的，在印刷加工过程中无法实现对金属发热丝以及焊接头的印刷厚度进行调整，若印刷厚度以金属发热丝为准，焊接头在焊接过程中容易出现焊接不良或者无法焊接的缺陷而出现批量质量问题，对制造商及产品的商誉造成严重的负面影响；若以焊接头的印刷厚度为准，会使金属发热丝发热量过大容易将汽车玻璃烧裂且浪费价格昂贵的金属浆料(一般为银浆)，提高了生产成本并降低了良品率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对在汽车玻璃发热丝的丝网印刷加工过程中无法对金属发热丝以及焊接头的印刷厚度进行调整的问题提出一种汽车玻璃金属发热丝的印刷网版。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车玻璃发热丝的丝网印刷方法，用于在汽车玻璃内表面印刷形成厚度不同的金属发热丝和/或焊接头，包括以下步骤: S1、制版:将需要印制的金属发热丝和/或焊接头制作成丝网网版； S2、装夹:将需承印的汽车玻璃固定在印刷台面上；并使主要印刷部位保持基本水平状态； S3、印刷:利用刮印刮板刮压网版将需印制的金属发热丝和/或焊接头印制在需承印的汽车玻璃内表面； 其中，步骤SI中，在所述网版面对需承印的汽车玻璃的一面上需要印刷加厚金属发热丝和/或焊接头的位置设置若干增加印刷厚度的网布帖片。 在本技术中，所述网布帖片一端固定在所述网版上，所述网布帖片的另一端为自由端且该自由端位于需印刷加厚金属发热丝位置或者焊接头位置。 在本技术中，所述网布帖片的厚度和密度与该网布帖片位置范围内的金属发热丝或者焊接头的厚度变化而变化，所述金属发热丝或者焊接头的厚度越大，所述网布帖片的厚度密度越高和/或密度越低。 在本技术中，所述网布帖片包括固定部和印刷部，所述印刷部的形状与所述金属发热丝或者焊接头的形状相同。 在本技术中，若所述网布帖片的厚度过大，在印刷过程中刮印刮板会出现明显的跳动，影响金属发热丝的印刷质量，可能会使得金属发热丝与金属发热丝或者金属发热丝与焊接头连接处尺寸变化过大而导致单点温差过大，因此，所述网布帖片的密度小于所述网版所用丝网布的密度，进而使得所述网布帖片的厚度小于所述网版所用丝网布的厚度。 本技术还提供一种依据上述方法制造的能够调节汽车玻璃金属发热丝和/或焊接头印刷厚度的印刷网版，包括框架和丝网布，所述框架用于固定丝网布；所述丝网布相对于需承印的汽车玻璃的一面上，在需印刷加厚金属发热丝和/或焊接头的位置设置若干增加印刷厚度的网布帖片。 在本技术中，所述网布帖片一端固定在所述丝网布上，所述网布帖片的另一端为自由端且该自由端位于需印刷加厚金属发热丝位置或者焊接头位置。 在本技术中，所述网布帖片的厚度和密度与该网布帖片位置范围内的金属发热丝或者焊接头的厚度变化而变化，所述金属发热丝或者焊接头的厚度越大，所述网布帖片的厚度和密度越高。 在本技术中，所述网布帖片包括固定部和印刷部，所述印刷部的形状与所述金属发热丝或者焊接头的形状相同。 在本技术中，所述网布帖片的固定部与丝网布之间设置有用于将所述网布帖片粘贴固定并阻挡金属浆料从所述固定部一侧溢出的粘贴层。 在本技术中，所述网布帖片的固定部外侧还设有辅助固定装置。 在本技术中，若所述网布帖片的厚度过大，在印刷过程中刮印刮板会出现明显的跳动，影响金属发热丝的印刷质量，因此，所述网布帖片的密度和/或厚度小于所述网版所用的丝网布密度和厚度。 本技术通过在汽车玻璃金属发热丝的丝网印刷网版上增设密度和/或厚度不同的网布帖片解决了在汽车玻璃发热丝的丝网印刷加工过程中无法对金属发热丝以及焊接头的印刷厚度进行调整的问题；根据需要在汽车玻璃不同的位置印刷不同合适厚度的金属发热丝，满足了汽车玻璃不同部位对发热量差异化需求；根据焊接要求对焊接头的厚度进行相应的控制，解决了焊接头在焊接过程中容易出现焊接不良或者无法焊接的缺陷而出现批量质量问题的难题；从而在制作网版时，整个网版的丝网布可以使用大密度丝网布进行制作，避免了因部分金属发热丝和/或焊接头厚度较大而整版使用小密度丝网布，节约金属浆料的使用量，据统计，银浆大概是Y8000/kg，原来每千克的银浆可以印制600片汽车玻璃，采用本技术所记载的方法和网版后，每千克银浆可以印制700片以上，节约大量的资金成本的同时保证焊接头的焊接性能符合技术要求，避免出现汽车玻璃烧裂或者焊接接头焊接不良的问题。 【附图说明】 图1为本技术一实施例中的汽车玻璃的结构示意图； 图2为本技术一实施例中的汽车玻璃焊接头的结构示意图； 图3为本技术一实施例中的未改进网版丝网布的结构示意图； 图4为本技术一实施例中的改进后网版丝网布的结构示意图一； 图5为本技术一实施例中的改进后网版丝网布的结构示意图二 ； 图6为本技术一实施例中的改进后网版丝网布的结构示意图三； 图7为本技术一实施例中的网布帖片的结构示意图二。 【具体实施方式】 为了更清楚地说明本技术的技术方案，以下结合附图及实施例，对本技术的技术方案进行进一步详细说明，显而易见地，下面描述仅仅是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃发热丝的印刷网版，其特征在于：包括框架(31)和丝网布(32)，所述框架(31)用于固定丝网布(32)；所述丝网布(32)相对于需承印的汽车玻璃(10)的一面上，在需印刷加厚金属发热丝位置(301)和/或焊接头位置(302)设置若干增加印刷厚度的网布帖片(41)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃发热丝的印刷网版，其特征在于:包括框架(31)和丝网布(32)，所述框架(31)用于固定丝网布(32);所述丝网布(32)相对于需承印的汽车玻璃(10)的一面上，在需印刷加厚金属发热丝位置(301)和/或焊接头位置(302)设置若干增加印刷厚度的网布帖片(41)。2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃发热丝的印刷网版，其特征在于:所述网布帖片(41) 一端固定在所述丝网布(32)上，所述网布帖片(41)的另一端为自由端且该自由端位于需印刷加厚金属发热丝(101)或者焊接头(102)的位置。3.如权利要求1所述的一种汽车玻璃发热丝的印刷网版，其特征在于:所述网布帖片(41)包括固定部(411)和印刷部(412)，所述印刷部(412)的形状与所述金属发热丝(101)或者焊接头(102)的形状相同。4.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44