基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，在双逆变器驱动系统中双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障后，首先将对称的正常开关管的控制信号设置为1或0，以实现单开关管故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计算出故障后双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制算法实现由正常运行到故障后容错运行的切换。本方法解决了传统单逆变器单开关管故障后有效电压矢量降低的问题，大大简化了双逆变器单开关管故障容错算法，降低驱动系统的复杂性；本方法也有效地实现了故障后的容错运行，大大提高了系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，在双逆变器驱动系统中双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障后，首先将对称的正常开关管的控制信号设置为1或0，以实现单开关管故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计算出故障后双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制算法实现由正常运行到故障后容错运行的切换。本方法解决了传统单逆变器单开关管故障后有效电压矢量降低的问题，大大简化了双逆变器单开关管故障容错算法，降低驱动系统的复杂性；本方法也有效地实现了故障后的容错运行，大大提高了系统的可靠性。【专利说明】基于SPWM H相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法
本专利技术涉及一种H相开绕组PMSM(永磁同步电机）双逆变器驱动系统单开关管出 现故障（开路故障、短路故障）后的容错控制，属于永磁同步电机控制技术。
技术介绍
双逆变器拓扑结构在保持H电平的优点上，比其他H电平拓扑结构（NPC型逆变 器、飞跃电容型逆变器的拓扑结构），减少了开关器件的数量，同时由于自身的开关器件的 兀余项，比传统的单逆变器结构，容错性能也大大提高，极大提高了驱动系统的可靠性。双 逆变器拓扑结构W其自身的该些特点，很适合用于电动汽车、航天等大功率驱动系统中。因 此双逆变器故障容错控制研究可W极大提高驱动系统的可靠运行。 在驱动系统中，逆变器开关故障在驱动系统占有很大比例，尤其是单开关管故障。 对于逆变器单开关管故障容错有很大的发展。在单逆变器驱动系统出现单开关管开路故障 后，主要通过故障后拓扑结构的重构W及控制算法的重构进行容错，主要有H相四开关容 错控制、两相四开关控制等，然后该些容错方法后的输出有效电压大大降低，不利于被控对 象的有效利用。对于双逆变器驱动系统出现的单开关管开路故障后，通过谢位相应的开关 管的触发信号，并且在此基础上的拓扑结构上进行空间矢量容错控制。但是该种方法需要 重新调整空间矢量调制方法，该样极大增加了容错控制算法的复杂度，使得整体驱动系统 的算法兼容性大大降低。 因此，在现有技术中，对于H相开绕组PMSM驱动系统，出现单开关管开路故障后 能够进行自身重构的容错，也能够解决单逆变器有效输出电压降低的问题，但是现有的方 法是基于SVPWM的调制方法，该样就会使得容错程序中空间矢量调制部分需要重新调制， 故障后切换程序复杂，该样会使得整体的驱动系统控制算法更加复杂；同时现有的方法也 是针对单开关管开路故障，对于单开关管短路故障容错却没有很好的说明。
技术实现思路
专利技术目的；为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种基于SPWM H相开 绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，在出现单开关管开路故障后，不需要外部附加开关器 件，实现单开关管故障拓扑结构重构，同时改变双逆变器的相应的零序参考电压值，能够有 效地实现从正常运行到容错运行的切换，极大地降低了驱动系统的复杂度，同时也适用于 单开关管短路故障，兼容性大大提高。 技术方案：为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为： -种基于SPWM H相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，在双逆变器驱动系统 中，当检测到双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障后，将对称的 正常开关管的控制信号设置为1或0,在不需要外部附加开关器件的情况下实现单开关管 故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计算出故障后 双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制算法实现由 正常运行到故障后容错运行的切换。 具体的，当计算得到的零序参考电压为0时，双逆变器驱动系统正常运行；当计算 得到的零序参考电压为-V^v、时，双逆变器驱动系统容错运行，其中X为a、b或C，Vy表示X 相定子电压。 有益效果；本专利技术提供的基于SPWMH相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，相 对于现有技术，具有如下优点： 1、当双逆变器中某一开关管出现开路故障（短路故障）后，不需要外部附加开关 器件，能够实现单开关管故障拓扑结构重构； 2、当双逆变器中某一开关管出现开路故障后，能够实现有效的容错运行； 3、当双逆变器中某一开关管出现短路故障后，能够实现有效的容错运行； 4、基于SPWM的调制算法可W大大简化容错运行程序； 5、基于SPWM的调制算法，只需改变相应的参考值就可W完成系统从正常到容错 运行的切换，降低了整体系统的复杂性。 【专利附图】【附图说明】 图1为双电源供电的开绕组H相PMSM驱动系统结构图； 图2为双电源供电的开绕组H相PMSM驱动系统重构图； 图3为双电源供电的开绕组H相PMSM驱动系统控制结构图； 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。 一种基于SPWM H相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，在双逆变器驱动系统 中，当检测到双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障后，首先将对 称的正常开关管的控制信号设置为1或0,在不需要外部附加开关器件的情况下实现单开 关管故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计算出故 障后双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制算法实 现由正常运行到故障后容错运行的切换。下面就该方法涉及的各个部分加W具体说明。 第一部分合相开绕组PMSM双逆变器驱动系统数学模型W及SPWM调制方法 如图1所示为双电源供电的开绕组H相PMSM驱动系统结构图，根据图1可知，H 相PMSM的电压方程为： 【权利要求】1. 一种基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，其特征在于：在双逆变 器驱动系统中，当检测到双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障 后，将对称的正常开关管的控制信号设置为1或〇,在不需要外部附加开关器件的情况下实 现单开关管故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计 算出故障后双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制 算法实现由正常运行到故障后容错运行的切换。2. 根据权利要求1所述的基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，其特 征在于：当计算得到的零序参考电压为0时，双逆变器驱动系统正常运行；当计算得到的零双逆变器驱动系统容错运行，其中X为a、b或c，Vx表示X相定子 电压。【文档编号】H02P21/00GK104362924SQ201410620770【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日 【专利技术者】樊英, 张向阳, 程明 申请人:东南大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于SPWM三相开绕组PMSM驱动系统的容错控制方法，其特征在于：在双逆变器驱动系统中，当检测到双逆变器某一桥臂的开关管发生单开关管开路故障或短路故障后，将对称的正常开关管的控制信号设置为1或0，在不需要外部附加开关器件的情况下实现单开关管故障拓扑结构重构；然后根据故障后重构的双逆变器驱动系统的数学模型，计算出故障后双逆变器的零序参考电压；最后根据计算得到的零序参考电压，基于SPWM调制算法实现由正常运行到故障后容错运行的切换。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊英，张向阳，程明，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32