一种汽轮机油组合物及其制备方法技术

一种汽轮机油组合物及其制备方法，涉及工业润滑油领域，组合物包括以下组分：（1）基础油；（2）抗氧剂；（3）防腐抗氧剂；（4）防锈剂；（5）极压抗磨复合剂；（6）有机磺化物或有机磺化聚合物；（7）抗泡剂；（8）抗乳化剂；（9）分散剂。组合物的制备方法步骤如下：（1）称量；（2）压缩空气混合；（3）混合泵混合；（4）静置。本发明专利技术提供的汽轮机油组合物及其制备方法，油品质量稳定，粘度适中，流动性较好，具有优良的润滑性能、极压抗磨性能、冷却性能、高温稳定性和氧化安定性能，同时抗泡性和抗乳化性较好，是一种非常理想的汽轮机油。

【技术实现步骤摘要】
-种汽轮机油组合物及其制备方法
本专利技术属于工业润滑油领域，特别涉及。
技术介绍
汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油、水力汽轮机油及抗氧汽 轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统 的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。根据汽轮机油的作用，可 知，汽轮机油需要同时具备润滑性能、极压抗磨性能、冷却性能、防镑性能和高温氧化安定 性能等多种性能，而且性能需达到优良水平。 申请号为201310066580. X的极压汽轮机油专利文献，公开了一种汽轮机油，该 汽轮机油主要由基础油和添加剂组成，其中基础油主要由矿物油、醇醋与聚（亚焼基）二醇 组成，并添加有焼基化二苯胺和/或亚磯酸醋、高分子屏蔽酷、硫磯酸醋、硫磯酸盐、苯H哇 胺盐、苯H哇衍生物、十二帰基下二酸（醋）、胺的四聚氧丙撑衍生物、娃氧焼复合物的添加 齐U。由此可知，该汽轮机油的添加剂主要为有机物，在极压抗磨性能和高温稳定性能上表现 出色，且具有较好的抗泡性和分散性能上，但在冷却性能和氧化安定性上表现一般，原因可 能有两方面：一是基础油的选择，矿物油的粘度较高，流动性较差，造成冷却性能不佳；第 二，添加剂多为有机物，易变质，且油品的比热降低，导致冷却性能和氧化安定性能较差。 申请号为201210237880. 5的一种汽轮机油专利文献，公开了一种汽轮机油，其 组分及重量含量为；胺类抗氧剂0. 1?2%，极压抗磨剂0. 1?0. 9%，无灰防镑剂0. 02? 0.5%，金属纯化剂0.01?0.05%，抗泡剂0.001?0.01%，基础油余量；其中；为饱和姪 含量大于90 %，硫含量小于0. 03 %的III类基础油；胺类抗氧剂选自焼基化二苯胺、苯基蔡 胺及其混合物；极压抗磨剂为焼基硫代磯酸醋、焼基亚磯酸盐、焼基磯酸醋胺盐、焼基硫代 氨基甲酸醋中的一种或几种的混合物，其中：焼基为C2-C20的姪基；无灰防镑剂为帰基下 二酸或磯酸醋胺盐或二者的复配混合物。上述公开的汽轮机油，其性能主要为防腐防镑性 能，极压抗磨性能因极压抗磨剂的选择和加入含量而表现一般，具有一定的抗泡性能，但是 抗乳化性能较差，高温稳定性较差，冷却性能一般，因此，也不是一种合格的汽轮机油。 综上所述，汽轮机油因其对于性能要求较为严格，而多种性能之间，会出现因突出 一个性能而导致另一个性能不足的现象，即多种性能之间不能达到有效的平衡；要求较好 的极压抗磨性能和润滑性能，油品的粘度就较低，冷却性能和抗乳化性能就会受到影响；有 机添加剂选择过多，也会导致油品的性能不稳定，高温安定性较差。因此，如何平衡各个性 能，使各个性能均能达到一定的水平，是汽轮机油发展的方向。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题；针对上述不足，克服现有技术的缺陷，本专利技术的目的是提 供。 本专利技术的技术方案；一种汽轮机油组合物，包括W下质量份数的各个组分： [000引 （I)基础油，包括III类和IV类基础油，其质量份数为55-75份； (2)抗氧剂，为有机砸化物抗氧剂，其质量份数为0. 5-1. 2份； (3)防腐抗氧剂，为硫磯焼基酷锋盐，其重量份数为1. 2-3. 2份； (4)防镑剂，为賴酸盐或苯賴酸盐防镑剂，其质量份数为2. 5-5份； [001引 妨极压抗磨复合剂，其质量份数为5-12份； (6)有机賴化物或有机賴化聚合物，其质量分数为3-9份； (7)抗泡剂，为丙帰酸与離共聚物、當麻油聚氧己帰離或甲基娃油，其质量份数为 1. 5-2. 2 份； (8)抗乳化剂，为环氧化物及其聚合物，其质量份数为1. 3-2. 2份； (9)分散剂，为低氮型聚异下帰下二醜亚胺，其质量份数为1. 1-2. 5份。 作为优选，IV类基础油的占基础油总质量的百分比为30% -45%。 作为优选，有机砸化物抗氧剂为十二焼基砸。 作为优选，防镑剂为合成賴酸顿、合成賴酸轴或合成重焼基苯賴酸轴。 作为优选，极压抗磨复合剂的成分为25-45wt%的硫化异下帰和55-75wt%的测 化油醜胺。 作为优选，抗乳化剂为环氧己焼、聚环氧己焼或聚环氧己焼-环氧丙焼離。 作为优选，有机賴化物为賴化酷酵树脂及其改性物。 -种汽轮机油组合物的制备方法，制备步骤如下： (1)称量；准确称量汽轮机油组合物的各个组分； [002引 似压缩空气混合；将添加剂加入到基础油中，通入压缩空气进行混合，时间 2-化； (3)混合粟混合；待混合物经过压缩空气混合后，放入混合粟进行混合，时间 1-化； (4)静置；经混合粟混合之后，将混合物放置室温下静置1-化，即得到汽轮机油组 合物。 有益效果；本专利技术提供的汽轮机油组合物，W汽轮机油的作用为依据，建立一个性 能体系，通过添加剂的类型和数量的控制W达到各个性能之间的平衡，而非针对某一性能 而简单选择相应的添加剂。首先，基础油的选择上，W粘度低的基础油为核也，W便控制油 品粘度；其次，添加剂的类型和种类的选择上，尽量避免相互之间产生的消极影响，无机添 加剂或金属盐的比例相对较高，W便控制粘度和提高油品的比热；第H，加入有机賴化物， 一方面提高油品的高温稳定性，另一方面，与其他添加剂配合，能够提高油品的抗磨性、抗 泡性和抗乳化性。 因此，本专利技术提供的汽轮机油组合物，粘度适中，比热较高，具有优良的润滑性能、 极压抗磨性能、冷却性能、高温稳定性能和氧化安定性能，同时抗泡性和抗乳化性较好，各 个性能之间达到一个非常理想的平衡状态，故能够很好的满足汽轮机或相关设备的需求。 本专利技术提供的汽轮机油组合物，通过压缩空气混合和混合粟进行混合，由于汽轮 机油在工作时会与空气接触，故汽轮机油的防腐和抗氧化性能均为优良，预先使用压缩空 气法进行混合，不会影响油品的品质。在压缩空气法混合之后，进行混合粟混合，能够使得 混合更为均匀，质量更均一，从而更好的发挥整个油品的性能。 【具体实施方式】 为了进一步理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术优选实施方案进行描述，但是 应当理解，该些描述只是为进一步说明本专利技术的特征和优点，而不是对本专利技术权利要求的 限制。 实施例1 : 一种汽轮机油组合物，包括W下质量份数的各个组分： (I)III类和IV类基础油，其中III类基础油17份，IV类基础油38份，共55份； [00对 似抗氧剂，为十二焼基砸，其质量份数为0. 5份； (3)防腐抗氧剂，为硫磯焼基酷锋盐，其重量份数为1. 2份； (4)防镑剂，为合成賴酸轴，其质量份数为2. 5份； (5)极压抗磨复合剂，其质量份数为5份，其中复合剂中硫化异下帰1. 5份，测化油 醜胺3. 5份； (6)賴化酷酵树脂，其质量分数为3份； (7)抗泡剂，为當麻油聚氧己帰離，其质量份数为1. 5份； (8)抗乳化剂，为环氧己焼，其质量份数为1. 3份； (9)分散剂，为低氮型聚异下帰下二醜亚胺，其质量份数为1. 1份。 根据本专利技术提供的制备方法制备上述汽轮机油组合物的方法，步骤如下： (1)称量；准确称量上述组合物的各个组分； 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机油组合物，其特征在于，包括以下质量份数的各个组分：（1）基础油，包括III类和IV类基础油，其质量份数为55‑75份；（2）抗氧剂，为有机硒化物抗氧剂，其质量份数为0.5‑1.2份；（3）防腐抗氧剂，为硫磷烷基酚锌盐，其重量份数为1.2‑3.2份；（4）防锈剂，为磺酸盐或苯磺酸盐防锈剂，其质量份数为2.5‑5份；（5）极压抗磨复合剂，其质量份数为5‑12份；（6）有机磺化物或有机磺化聚合物，其质量分数为3‑9份；       （7）抗泡剂，为丙烯酸与醚共聚物、蓖麻油聚氧乙烯醚或甲基硅油，其质量份数为1.5‑2.2份；（8）抗乳化剂，为环氧化物及其聚合物，其质量份数为1.3‑2.2份；（9）分散剂，为低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺，其质量份数为1.1‑2.5份。

【技术特征摘要】
1. 一种汽轮机油组合物，其特征在于，包括以下质量份数的各个组分： (1) 基础油，包括III类和IV类基础油，其质量份数为55-75份； (2) 抗氧剂，为有机硒化物抗氧剂，其质量份数为0. 5-1. 2份； (3) 防腐抗氧剂，为硫磷烷基酚锌盐，其重量份数为1. 2-3. 2份； (4) 防锈剂，为磺酸盐或苯磺酸盐防锈剂，其质量份数为2. 5-5份； (5) 极压抗磨复合剂，其质量份数为5-12份； (6) 有机磺化物或有机磺化聚合物，其质量分数为3-9份； (7) 抗泡剂，为丙烯酸与醚共聚物、蓖麻油聚氧乙烯醚或甲基硅油，其质量份数为 1. 5-2. 2 份； (8) 抗乳化剂，为环氧化物及其聚合物，其质量份数为1. 3-2. 2份； (9) 分散剂，为低氮型聚异丁烯丁二酰亚胺，其质量份数为1. 1-2. 5份。2. 根据权利要求1所述的汽轮机油组合物，其特征在于：IV类基础油的占基础油总质 量的百分比为30%-45%。3. 根据权利要求1所述的汽轮机油组合物，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学平，朱忠海，
申请(专利权)人：苏州长盛机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32