本实用新型专利技术公开了一种结构改良的线性马达，其马达机壳包括前侧机壳、后侧机壳，前侧机壳芯部成型前侧容置腔，后侧机壳芯部成型后侧容置腔，前侧容置腔内嵌装前侧绕线轴，后侧容置腔内嵌装后侧绕线轴，前、后侧绕线轴分别绕装线圈绕组；该结构改良的线性马达还包括有铁芯，铁芯前、后端部分别嵌插于相应侧的前、后侧绕线轴的绕线轴套装孔内，铁芯芯部的铁芯套装孔内嵌装永磁铁转子，永磁铁转子配装活动杆体，活动杆体包括丝杆、滑杆，滑杆嵌装于永磁铁转子的转子套装孔内；前侧机壳前端面装设前侧端盖，后侧机壳后端面装设后侧端盖，前侧端盖装设螺母。通过上述结构设计，本实用新型专利技术具有结构设计新颖、结构简单且稳定可靠性较强的优点。
【技术实现步骤摘要】
—种结构改良的线性马达
本技术涉及马达
，尤其涉及一种结构改良的线性马达。
技术介绍
作为一种新式的马达结构，线性马达被广泛地应用于人们的日常生活中；其中，相对于传统的圆周运动马达而言，线性马达用于产生直线运动，即线性马达可作为直线运动结构的驱动器使用。 现有技术中存在形式各样的线性马达；然而，对于现有的线性马达而言，普遍存在结构复杂且稳定可靠性较差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构改良的线性马达，该结构改良的线性马达设计新颖、结构简单且稳定可靠性较强。 为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。 一种结构改良的线性马达，包括有马达机壳，马达机壳包括有前侧机壳以及装设于前侧机壳后端侧的后侧机壳，前侧机壳的芯部成型有朝后开口的前侧容置腔，后侧机壳的芯部成型有朝前开口的后侧容置腔，前侧机壳的后端边缘部与后侧机壳的前端边缘部连接，前侧容置腔与后侧容置腔前后对齐且连通，前侧机壳的前侧容置腔内嵌装有前侧绕线轴，后侧机壳的后侧容置腔内嵌装有后侧绕线轴，前侧绕线轴、后侧绕线轴分别绕装有线圈绕组，前侧绕线轴、后侧绕线轴的芯部分别开设有前后完全贯穿的绕线轴套装孔； 该结构改良的线性马达还包括有铁芯，铁芯的前端部嵌插于前侧绕线轴的绕线轴套装孔内，铁芯的后端部嵌插于后侧绕线轴的绕线轴套装孔内，铁芯的芯部成型有前后完全贯穿的铁芯套装孔，铁芯套装孔内可相对转动地嵌装有永磁铁转子，永磁铁转子的芯部成型有前后完全贯穿的转子套装孔，永磁铁转子配装有与永磁铁转子同步转动的活动杆体，活动杆体包括有一体成型有的丝杆以及设置于丝杆后端部的滑杆，滑杆嵌装于永磁铁转子的转子套装孔内； 前侧机壳的前端面装设有前侧端盖，后侧机壳的后端面装设有后侧端盖，活动杆体的丝杆前端部穿过前侧端盖并延伸至前侧端盖的前端侧，活动杆体的滑杆后端部穿过后侧端盖并延伸至后侧端盖的后端侧，前侧端盖对应活动杆体的丝杆装设有螺母，螺母与丝杆相配合。 其中，所述转子套装孔的横截面呈扁形状，所述滑杆的横截面也呈扁形状且与转子套装孔的横截面相适配。 本技术的有益效果为:本技术所述的一种结构改良的线性马达，其马达机壳包括前侧机壳、后侧机壳，前侧机壳芯部成型前侧容置腔，后侧机壳芯部成型后侧容置腔，前侧容置腔与后侧容置腔前后对齐且连通，前侧容置腔内嵌装前侧绕线轴，后侧容置腔内嵌装后侧绕线轴，前、后侧绕线轴分别绕装线圈绕组，前、后侧绕线轴的芯部分别开设绕线轴套装孔；该结构改良的线性马达还包括有铁芯，铁芯前端部嵌插于前侧绕线轴的绕线轴套装孔内，铁芯后端部嵌插于后侧绕线轴的绕线轴套装孔内，铁芯芯部成型铁芯套装孔，铁芯套装孔内嵌装永磁铁转子，永磁铁转子芯部成型转子套装孔，永磁铁转子配装活动杆体，活动杆体包括丝杆、滑杆，滑杆嵌装于转子套装孔内；前侧机壳前端面装设前侧端盖，后侧机壳后端面装设后侧端盖，前侧端盖对应活动杆体的丝杆装设有螺母。通过上述结构设计，本技术具有结构设计新颖、结构简单且稳定可靠性较强的优点。 【附图说明】 下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的分解示意图。 图3为本技术的剖面示意图。 图4为本技术的活动杆体的结构示意图。 在图1至图4中包括有: I——马达机壳11——前侧机壳 111——前侧容置腔 12——后侧机壳 121——后侧容置腔 21——前侧绕线轴 22——后侧绕线轴 23——绕线轴套装孔 3——铁芯31——铁芯套装孔 4——永磁铁转子 41——转子套装孔 5-活动杆体51-丝杆 52——滑杆61——前侧端盖 62——后侧端盖7——螺母。 【具体实施方式】 下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。 如图1至图4所示，一种结构改良的线性马达，包括有马达机壳1，马达机壳I包括有前侧机壳11以及装设于前侧机壳11后端侧的后侧机壳12，前侧机壳11的芯部成型有朝后开口的前侧容置腔111，后侧机壳12的芯部成型有朝前开口的后侧容置腔121，前侧机壳11的后端边缘部与后侧机壳12的前端边缘部连接，前侧容置腔111与后侧容置腔121前后对齐且连通，前侧机壳11的前侧容置腔111内嵌装有前侧绕线轴21，后侧机壳12的后侧容置腔121内嵌装有后侧绕线轴22，前侧绕线轴21、后侧绕线轴22分别绕装有线圈绕组，前侧绕线轴21、后侧绕线轴22的芯部分别开设有前后完全贯穿的绕线轴套装孔23。 进一步的，该结构改良的线性马达还包括有铁芯3，铁芯3的前端部嵌插于前侧绕线轴21的绕线轴套装孔23内，铁芯3的后端部嵌插于后侧绕线轴22的绕线轴套装孔23内，铁芯3的芯部成型有前后完全贯穿的铁芯套装孔31，铁芯套装孔31内可相对转动地嵌装有永磁铁转子4，永磁铁转子4的芯部成型有前后完全贯穿的转子套装孔41，永磁铁转子4配装有与永磁铁转子4同步转动的活动杆体5,活动杆体5包括有一体成型有的丝杆51以及设置于丝杆51后端部的滑杆52，滑杆52嵌装于永磁铁转子4的转子套装孔41内。 更进一步的，前侧机壳11的前端面装设有前侧端盖61，后侧机壳12的后端面装设有后侧端盖62,活动杆体5的丝杆51前端部穿过前侧端盖61并延伸至前侧端盖61的前端侦牝活动杆体5的滑杆52后端部穿过后侧端盖62并延伸至后侧端盖62的后端侧，前侧端盖61对应活动杆体5的丝杆51装设有螺母7，螺母7与丝杆51相配合。 需进一步解释，本技术的马达机壳I由前侧机壳11与后侧机壳12组装而成，且前侧机构的前侧容置腔111与后侧机壳12的后侧容置腔121共同组成马达机壳I的机壳容置腔，前侧绕线轴21、后侧绕线轴22、铁芯3、永磁铁转子4分别嵌装于机壳容置腔内。 在本技术工作过程中，前侧绕线轴21、后侧绕线轴22的线圈绕组分别通电，各线圈绕组所产生的磁场将铁芯3磁化，在铁芯3与永磁铁转子4之间的相互磁力作用下，永磁铁转子4于铁芯套装孔31内相对铁芯3转动,永磁铁转子4再带动活动杆体5转动；由于丝杆51与螺母7配合，在活动杆体5转动的过程中，丝杆51前端部相对马达机壳I前后移动，进而实现线性运动。 综合上述情况可知，通过上述结构设计，本技术具有结构设计新颖、结构简单且稳定可靠性较强的优点。 作为优选的实施方式，如图4所示，转子套装孔41的横截面呈扁形状，滑杆52的横截面也呈扁形状且与转子套装孔41的横截面相适配。通过扁形状的滑杆52与扁形状的转子套装孔41相配合，本技术能够有效地保证活动杆体5与永磁铁转子4同步转动。 以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种结构改良的线性马达，其特征在于：包括有马达机壳（1），马达机壳（1）包括有前侧机壳（11）以及装设于前侧机壳（11）后端侧的后侧机壳（12），前侧机壳（11）的芯部成型有朝后开口的前侧容置腔（111），后侧机壳（12）的芯部成型有朝前开口的后侧容置腔（121），前侧机壳（11）的后端边缘部与后侧机壳（12）的前端边缘部连接，前侧容置腔（111）与后侧容置腔（121）前后对齐且连通，前侧机壳（11）的前侧容置腔（111）内嵌装有前侧绕线轴（21），后侧机壳（12）的后侧容置腔（121）内嵌装有后侧绕线轴（22），前侧绕线轴（21）、后侧绕线轴（22）分别绕装有线圈绕组，前侧绕线轴（21）、后侧绕线轴（22）的芯部分别开设有前后完全贯穿的绕线轴套装孔（23）；该结构改良的线性马达还包括有铁芯（3），铁芯（3）的前端部嵌插于前侧绕线轴（21）的绕线轴套装孔（23）内，铁芯（3）的后端部嵌插于后侧绕线轴（22）的绕线轴套装孔（23）内，铁芯（3）的芯部成型有前后完全贯穿的铁芯套装孔（31），铁芯套装孔（31）内可相对转动地嵌装有永磁铁转子（4），永磁铁转子（4）的芯部成型有前后完全贯穿的转子套装孔（41），永磁铁转子（4）配装有与永磁铁转子（4）同步转动的活动杆体（5），活动杆体（5）包括有一体成型有的丝杆（51）以及设置于丝杆（51）后端部的滑杆（52），滑杆（52）嵌装于永磁铁转子（4）的转子套装孔（41）内；前侧机壳（11）的前端面装设有前侧端盖（61），后侧机壳（12）的后端面装设有后侧端盖（62），活动杆体（5）的丝杆（51）前端部穿过前侧端盖（61）并延伸至前侧端盖（61）的前端侧，活动杆体（5）的滑杆（52）后端部穿过后侧端盖（62）并延伸至后侧端盖（62）的后端侧，前侧端盖（61）对应活动杆体（5）的丝杆（51）装设有螺母（7），螺母（7）与丝杆（51）相配合。...
【技术特征摘要】
1.一种结构改良的线性马达，其特征在于:包括有马达机壳(1)，马达机壳(I)包括有前侧机壳(11)以及装设于前侧机壳(11)后端侧的后侧机壳(12)，前侧机壳(11)的芯部成型有朝后开口的前侧容置腔(111)，后侧机壳(12)的芯部成型有朝前开口的后侧容置腔(121 )，前侧机壳(11)的后端边缘部与后侧机壳(12 )的前端边缘部连接，前侧容置腔(111)与后侧容置腔(121)前后对齐且连通，前侧机壳(11)的前侧容置腔(111)内嵌装有前侧绕线轴(21)，后侧机壳(12)的后侧容置腔(121)内嵌装有后侧绕线轴(22)，前侧绕线轴(21)、后侧绕线轴(22)分别绕装有线圈绕组，前侧绕线轴(21)、后侧绕线轴(22)的芯部分别开设有前后完全贯穿的绕线轴套装孔(23)； 该结构改良的线性马达还包括有铁芯(3)，铁芯(3)的前端部嵌插于前侧绕线轴(21)的绕线轴套装孔(23)内，铁芯(3)的后端部嵌插于后侧绕线轴(22)的绕线轴套装孔(23)内，铁芯(3)的芯部成型有前后完全贯穿的铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟木生，
申请(专利权)人：东莞市维斗电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。