【技术实现步骤摘要】
一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆
本技术涉及电线电缆
,尤其涉及一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆。
技术介绍
船用国内柴油机是船舶最大的配套设备,随着国内船舶企业自主创新能力的提升,船用设备趋向本地化生产,在满足国内需求目标的基础上,也在积极开拓国际市场。传统船用柴油机电缆在高温环境下屏蔽层和护套层容易老化、脱落,并对信号的传输造成影响,为适应配套船用柴油机用电缆耐油、耐腐蚀、耐温等特点,开发了一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题,本技术提出了一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆,该线缆不仅具有良好的弯曲性能,同时具有抗老化、耐腐蚀、耐高温、耐油、超屏蔽等特点。 本技术提出了一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆,包括第一绝缘线芯、第二绝缘线芯、第一绕包层、第二绕包层、第三绕包层、屏蔽层和护套; 第一绝缘线芯由第一正极绝缘线芯和第一负极绝缘线芯相互绞合而成,第一正极绝缘线芯由第一正极导电线芯和包覆在第一正极导电线芯外周的第一绝缘层组成,第一负极绝缘线芯由第一负极导电线芯和包覆在第一负极导电线芯外周的第二绝缘层组成,其中,第一绝缘层和第二绝缘层为聚四氟乙烯制成,第一绕包层包覆在第一绝缘线芯外部,第一绕包层与第一绝缘线芯之间的间隙由第一介质填充,以形成第一对绞线缆; 第二绝缘线芯由第二正极绝缘线芯和第二负极绝缘线芯相互绞合而成,第二正极绝缘线芯由第二正极导电线芯和包覆在第二正极导电线芯外周的第三绝缘层组成,第二负极绝缘线芯由第二负极导电 ...
【技术保护点】
一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆,其特征在于,包括第一绝缘线芯(1)、第二绝缘线芯(2)、第一绕包层(3)、第二绕包层(4)、第三绕包层(5)、屏蔽层(6)和护套(7);第一绝缘线芯(1)由第一正极绝缘线芯(11)和第一负极绝缘线芯(12)相互绞合而成,第一正极绝缘线芯(11)由第一正极导电线芯和包覆在第一正极导电线芯外周的第一绝缘层组成,第一负极绝缘线芯(12)由第一负极导电线芯和包覆在第一负极导电线芯外周的第二绝缘层组成,其中,第一绝缘层和第二绝缘层为聚四氟乙烯制成,第一绕包层(3)包覆在第一绝缘线芯(1)外部,第一绕包层(3)与第一绝缘线芯(1)之间的间隙由第一介质填充,以形成第一对绞线缆;第二绝缘线芯(2)由第二正极绝缘线芯(21)和第二负极绝缘线芯(22)相互绞合而成,第二正极绝缘线芯(21)由第二正极导电线芯和包覆在第二正极导电线芯外周的第三绝缘层组成,第二负极绝缘线芯(22)由第二负极导电线芯和包覆在第二负极导电线芯外周的第四绝缘层组成,其中第三绝缘层和第四绝缘层均为聚四氟乙烯制成,第二绕包层(4)包覆在第二绝缘线芯(2)外部,第二绕包层(4)与第二绝缘线芯( ...
【技术特征摘要】
1.一种耐高温聚四氟乙烯绝缘铜铝合金屏蔽补偿电缆,其特征在于,包括第一绝缘线芯(I)、第二绝缘线芯(2)、第一绕包层(3)、第二绕包层(4)、第三绕包层(5)、屏蔽层(6)和护套⑵; 第一绝缘线芯(I)由第一正极绝缘线芯(11)和第一负极绝缘线芯(12)相互绞合而成,第一正极绝缘线芯(11)由第一正极导电线芯和包覆在第一正极导电线芯外周的第一绝缘层组成,第一负极绝缘线芯(12)由第一负极导电线芯和包覆在第一负极导电线芯外周的第二绝缘层组成,其中,第一绝缘层和第二绝缘层为聚四氟乙烯制成,第一绕包层(3)包覆在第一绝缘线芯(I)外部,第一绕包层(3)与第一绝缘线芯(I)之间的间隙由第一介质填充,以形成第一对绞线缆; 第二绝缘线芯(2)由第二正极绝缘线芯(21)和第二负极绝缘线芯(22)相互绞合而成,第二正极绝缘线芯(21)由第二正极导电线芯和包覆在第二正极导电线芯外周的第三绝缘层组成,第二负极绝缘线芯(22)由第二负极导电线芯和包覆在第二负极导电线芯外...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏喜明,
申请(专利权)人:安徽天康股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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