本实用新型专利技术公开了一种道路交通安全用的夜间警示路障，包括由橡胶塑造而成的路障本体，所述路障本体包括上部、中部和下部，所述上部为实心结构，其中心位置处设置有螺纹孔，并通过该螺纹孔螺纹连接有灯座，所述中部和下部均为空心结构，所述中部为圆锥形，所述中部的外圆锥面上设置有三个以上的通槽组，在所述中部的外圆锥面上设置有透明塑料板，所述灯座的下端螺纹连接有杆状的光源，所述下部的顶部与所述中部的外圆锥面之间胶接有若干个加重盒；该装置可以在无灯光照射的时候进行发光照明，避免无灯光的机动车辆驶入到封禁路段，提高了道路安全性，避免意外事故的发生，同时本装置的抗风性能较佳，可在恶劣天气使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种道路交通安全用的夜间警示路障，包括由橡胶塑造而成的路障本体，所述路障本体包括上部、中部和下部，所述上部为实心结构，其中心位置处设置有螺纹孔，并通过该螺纹孔螺纹连接有灯座，所述中部和下部均为空心结构，所述中部为圆锥形，所述中部的外圆锥面上设置有三个以上的通槽组，在所述中部的外圆锥面上设置有透明塑料板，所述灯座的下端螺纹连接有杆状的光源，所述下部的顶部与所述中部的外圆锥面之间胶接有若干个加重盒；该装置可以在无灯光照射的时候进行发光照明，避免无灯光的机动车辆驶入到封禁路段，提高了道路安全性，避免意外事故的发生，同时本装置的抗风性能较佳，可在恶劣天气使用。【专利说明】—种道路交通安全用的夜间警示路障
本技术涉及一种道路交通安全用的夜间警示路障。
技术介绍
道路检修维护工作中需要安全警示工具，它通过使用警示牌、警示路障、警示围栏、警示带等多种方式告知及强调工作区域的范围，提醒人员车辆应注意安全，无关人员不得进入工作范围。在安全警示工具中，警示路障是使用率较高的工具，但现有的路障在夜间或能见度不佳的雾天不易被发现，起不到良好的警示作用，另外由于路障普遍为橡胶、塑料等制作，质量较轻，遇到自然风或车辆行驶所引起的冲击波往往会被吹倒，偏离原来的位置，反而给工作人员带来了不便，同时在无路灯的路段，光线通常较差，而在夜间，道路维修也处于停工状态，因此施工场地无灯光照明，而部分夜间骑自行车或者摩托车的人员，由于忘记开灯，通常无法观察到路障，进而驶入处于维修工作的路段，容易造成伤害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种道路交通安全用的夜间警示路障，该装置可以在无灯光照射的时候进行发光照明，避免无灯光的机动车辆驶入到封禁路段，提高了道路安全性，避免意外事故的发生，同时本装置的抗风性能较佳，可在恶劣天气使用。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案: 一种道路交通安全用的夜间警示路障，包括由橡胶塑造而成的路障本体，所述路障本体包括上部、中部和下部，所述上部为实心结构，其中心位置处设置有螺纹孔，并通过该螺纹孔螺纹连接有灯座，所述中部和下部均为空心结构，所述中部为圆锥形，所述中部的外圆锥面上设置有三个以上的通槽组，各通槽组之间平行设置，单个通槽组包括两个以上的首尾互不相接的通槽，在所述中部的外圆锥面上设置有透明塑料板，所述透明塑料板具有与所述中部相同的锥度，所述透明塑料板封闭所述通槽组，透明塑料板的数量与通槽组的数量相等，所述灯座的下端螺纹连接有杆状的光源，该光源向下延伸至靠近下部位置处，并依次贯穿所述通槽组，所述下部的顶部与所述中部的外圆锥面之间胶接有若干个加重盒。 作为优选的技术方案，所述灯座的内部设置有电池盒，所述灯座的顶部设置有封闭该电池盒的盖板，在所述灯座的顶部设置有拉环，所述电池盒与所述光源相连接，在所述灯座的顶部设置一个连接在所述电池盒和光源之间的控制开关，所述电池盒内设置有电池。 作为优选的技术方案，所述透明塑料板为红色或蓝色，所述透明塑料板的厚度为Imm?3mm。 作为优选的技术方案，所述光源为白炽灯或LED灯。 作为优选的技术方案，所述路障本体的中部靠近下部位置处设置有若干个风孔，通过该风孔在遇到大风天气时，可以减小本装置的风阻，增加本装置的抗风性能。 作为优选的技术方案，所述路障本体的中部在位于两通槽组之间粘帖有反光贴纸，所述反光贴纸为红色，通过该反光贴纸，可以对有灯光照明的机动车辆进行警示。 本技术的有益效果是:本装置在夜间对道路交通进行封禁时，可打开光源，光源通过透明塑料板的折射，使得透明塑料板发光，提示无灯光的机动车注意避让，有效防止机动车辆误入施工地段，同时本装置的下部位置处设置了加重盒，在遇到恶劣天气时，道路施工人员可将铁块、石块等重物放置到加重盒内，增加本装置的抗风能力，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的结构示意图； 图2为灯座和光源的配合示意图； 图3为灯座的俯视图； 图4为灯座的内部结构示意图； 图5为透明塑料板的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 参阅图1至图5所示的一种道路交通安全用的夜间警示路障，包括由橡胶塑造而成的路障本体I，所述路障本体I包括上部101、中部102和下部103，所述上部101为实心结构，其中心位置处设置有螺纹孔(未图示)，并通过该螺纹孔螺纹连接有灯座2，所述中部102和下部103均为空心结构，所述中部102为圆锥形，所述中部102的外圆锥面上设置有三个以上的通槽组，各通槽组之间平行设置，单个通槽组包括两个以上的首尾互不相接的通槽112，在所述中部102的外圆锥面上设置有透明塑料板3，所述透明塑料板3具有与所述中部102相同的锥度，所述透明塑料板3封闭所述通槽组，透明塑料板3的数量与通槽组的数量相等，所述灯座2的下端螺纹连接有杆状的光源4，该光源4向下延伸至靠近下部103位置处，并依次贯穿所述通槽组，所述下部103的顶部与所述中部102的外圆锥面之间胶接有若干个加重盒113。 本技术中一个较佳的实施例，所述灯座2的内部设置有电池盒201，所述灯座2的顶部设置有封闭该电池盒201的盖板202，在所述灯座2的顶部设置有拉环203，所述电池盒201与所述光源4相连接，在所述灯座2的顶部设置一个连接在所述电池盒201和光源4之间的控制开关5，所述电池盒201内设置有电池6。 本技术中一个较佳的实施例，所述透明塑料板3为红色或蓝色，所述透明塑料板的厚度为3mm。 本技术中一个较佳的实施例，所述光源4为LED灯。 本技术中一个较佳的实施例，所述路障本体I的中部102靠近下部103位置处设置有若干个风孔111，通过该风孔在遇到大风天气时，可以减小本装置的风阻，增加本装置的抗风性能。 本技术中一个较佳的实施例，所述路障本体I的中部102在位于两通槽组之间粘帖有反光贴纸(未图示)，所述反光贴纸为红色，通过该反光贴纸，可以对有灯光照明的机动车辆进行警示。 本技术的有益效果是:本装置在夜间对道路交通进行封禁时，可打开光源，光源通过透明塑料板的折射，使得透明塑料板发光，提示无灯光的机动车注意避让，有效防止机动车辆误入施工地段，同时本装置的下部位置处设置了加重盒，在遇到恶劣天气时，道路施工人员可将铁块、石块等重物放置到加重盒内，增加本装置的抗风能力，同时本装置的结构较为简单，制造较为方便，适合推广使用。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路交通安全用的夜间警示路障，包括由橡胶塑造而成的路障本体，其特征在于：所述路障本体包括上部、中部和下部，所述上部为实心结构，其中心位置处设置有螺纹孔，并通过该螺纹孔螺纹连接有灯座，所述中部和下部均为空心结构，所述中部为圆锥形，所述中部的外圆锥面上设置有三个以上的通槽组，各通槽组之间平行设置，单个通槽组包括两个以上的首尾互不相接的通槽，在所述中部的外圆锥面上设置有透明塑料板，所述透明塑料板具有与所述中部相同的锥度，所述透明塑料板封闭所述通槽组，透明塑料板的数量与通槽组的数量相等，所述灯座的下端螺纹连接有杆状的光源，该光源向下延伸至靠近下部位置处，并依次贯穿所述通槽组，所述下部的顶部与所述中部的外圆锥面之间胶接有若干个加重盒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金建法，
申请(专利权)人：金建法，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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