【技术实现步骤摘要】
电磁双离合器控制电路
本技术涉及一种电磁双离合器控制电路，属机电转换控制
技术介绍
现有技术中，汽车已实现了自动变速，将机械和电子控制结合，使发动机获得较为理想的动力传动特性，如中国专利98105008.5公开的“汽车自动变速方法及装置”其采用机械变速器的最高档换档元件为摩擦离合器，最高档以下各换档元件均为牙嵌式离合器，由电子控制装置控制摩擦离合器的动扭矩。对于摩托车而言，绝大多数骑式摩托车的变速方式采用的是人工换档，骑乘人员在驾驶过程中，要想获得较为理想的动力传动特性很困难。目前也无理想的控制电路可完成电磁双离合器的电动控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、电路简单，可靠性好的电磁双离合器控制电路。本技术的目的是这样实现的：电磁双离合器控制电路，包括放大电路、数模转换器和ECU，放大电路接于传感器和数模转换器之间，数模转换器的输出连接中央处理器ECU，ECU的输出端分别连接数据显示器、步进电机和电磁铁。所述放大电路为比较放大电路，包括R1-R4桥式电路，集成块IC1、IC2、IC3；传感器输出端与桥式电路第1接点和IC3输入正端接点连接，桥式电路第2接点接IC2的输入正端，桥式电路第3接点与接地电阻R5、R6和IC1的输入正端连接；IC1的输入负端与接地稳压二极管DW和电阻R7与+5V电源的接点连接，IC1的输出端通过可调电阻RW与桥式电路的第4接点连接；IC2的输入负...
【技术保护点】
电磁双离合器控制电路，其特征在于包括放大电路、数模转换器和ＥＣＵ，放大电路接于传感器和数模转换器之间，数模转换器的输出连接中央处理器ＥＣＵ，ＥＣＵ有输出端分别连接数据显示器、步进电机和电磁铁。
【技术特征摘要】
CN 2003-11-4 20032011447271.电磁双离合器控制电路，其特征在于包括放大电路、数模转换器和ECU，放大电路接于传感器和数模转换器之间，数模转换器的输出连接中央处理器ECU，ECU有输出端分别连接数据显示器、步进电机和电磁铁。2.根据权利要求1所述的电磁双离合器控制电路，其特征在于所述放大电路为比较放大电路，包括R1-R4桥式电路，集成块IC1、IC2、IC3，传感器输出端与桥式电路第1接点和IC3输入正端接点连接，桥式电路第2接点接IC2的输入正端，桥式电路第3接点与接地...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐东海，宋爽，傅洪海，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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