【技术实现步骤摘要】
摩托车油门控制节油器本技术为交通工具类，特别是一种控制油门而达到节油的摩托车油门控制节油器。摩托车作为百姓出行办事的主要交通工具，已走向千家万户。目前，摩托车节油技术很多，大部分节油装置都是改变化油器及发动机结构来达到节油目的。现在也有司机用控制油门的方法来节油，该方法是在摩托车快速行驶时，司机用右手收油门，左手掐住离合小把，使离合器分离开，同时再用左脚把高速档变到空档的位置上，再使摩托车靠惯性向前滑行，经过一段时间滑行，车速降低。司机再用左手掐住离合小把，同时用左脚把空档变到高速档位置上，再继续加油行驶。由于此种方法在空档滑行，再换到高速档行驶时，轻者会出现齿轮响声，重者会造成齿轮及变速箱损坏。本技术的目的是提供一种结构合理，操作简单，成本低廉，变速箱无任何齿轮噪声及损坏的摩托车油门控制节油器。本技术是通过如下方式完成的：在摩托车行驶时，司机右手握住油门离合旋转把，向前旋转，旋转拔头。拔动油门线旋转圈，使油门开到最大，摩托车快速行驶。此时，司机再向相反的方向旋转油门离合旋转把，在收油的一瞬间再继续旋转，旋转拔头，拔动离合线旋转圈，摩托车离合器通过分线盒自动分离。这时，摩托车靠自身行驶的惯性力快速向前滑行。当车速下降时，司机右手握住油门离合旋转把，再向前旋转，离合器可自动合上，又恢复上述过程而达到节油的目的。-->本技术具有结构合理，操作简单，成本低廉，变速箱无任何齿轮噪声及损坏，节油效果显著，摩托车在水平路面行驶，可节油40-50％。图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术分线盒示意图。下面结合附图，对本技术进行详细的描述。油门线旋转圈[6]，离合线旋转...
【技术保护点】
一种由摩托车把［１］、油门线旋转圈［６］、油门线定位调整螺丝［１１］组成的摩托车油门控制节油器，其特征在于离合线旋转圈［５］、油门线旋转圈［６］、油门离合旋转把［１２］均套入摩托车把［１］，前后用把掐子［３］、［８］及固定螺丝［２］、［９］固定，油门离合旋转把［１２］前端带有旋转拔头［７］，助力弹簧［４］的一端固定在把掐子［３］底部，另一端固定在离合线旋转圈［５］上，分线盒［１３］的下端离合线［１６］与离合器分离组合［１７］相连，上端分出左离合线［１５］和右离合线［１４］，右离合线［１４］经离合线定位调整螺丝［１０］固定在离合线旋转圈［１６］上。
【技术特征摘要】
一种由摩托车把[1]、油门线旋转圈[6]、油门线定位调整螺丝[11]组成的摩托车油门控制节油器，其特征在于离合线旋转圈[5]、油门线旋转圈[6]、油门离合旋转把[12]均套入摩托车把[1]，前后用把掐子[3]、[8]及固定螺丝[2]、[9]固定，油门离合旋转把[12]前端带有旋...
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