一种施工升降机的电缆小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种施工升降机的电缆小车，安装在升降机的导轨架上，包括电缆小车架，与所述电缆小车架固定连接的电缆轮组件，以及安装在电缆小车架上并置于导轨架两侧的滚轮组，所述电缆小车架上的横梁与所述导轨架的水平截面之间具有夹角，所述夹角为1°至5°；所述滚轮组包括轴心处于同一竖直面上的滚轮，位于同一横梁上的所述滚轮的轴心处于同一面上且与所述横梁的上表面平行。本实用新型专利技术将电缆小车架与导轨架之间设有一定的角度，在电缆小车运行时，能够消除对滑轮所产生的指向力，进而防止了电缆小车卡死在导轨架上；有效地提高了电缆小车运行的平稳性，减少了事故的产生，提高了安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种施工升降机的电缆小车
本技术涉及施工升降机领域，尤其涉及一种用于施工升降机的电缆小车。
技术介绍
在建筑施工当中，升降机作为物料及人员垂直运输和输送的主要工具，承担着重要的输送任务，由于施工建筑的基础设施配套还没有来得及完成，因此在升降机上下过中，为了持续的供给驱动电源，沿轨道架上下的施工升降机或升降机驱动体需要拖着长的电缆线，并且电缆线的长度直接决定了升降机的极限位移高度；由于单位长度的电缆量已经很大，并且很多时候施工楼宇的楼层都较高；因此，在升降机或者其驱动体拖拽较一段电缆线时，在拖长的电缆线自身重量较大的情况下，不仅增加了升降难度，同时也不利于安全，容易引起电缆断裂及降低使用寿命或缠绕事故，从而引发质量事故及中断施工作。 近年来，为了防止电缆断裂，在施工升降机上一般都会安装电缆小车，施工升降机的供电电缆从电源箱中引出，随导轨架向上敷设固定到超过施工升降机使用高度的一半的位置，电缆的其余部分返回地面绕过电缆滑车的滑轮，然后进入吊笼。电缆滑车的作用就是保证吊笼上下运行时，通过其自重将随动部分的电缆拉直，避免因缠绕挂线而发生安全事故。 技术专利文献CN201220101644.6公开了一种施工升降机的电缆车，通过一组或多组相应的左右滑轮形成的配套卡轮将车体与升降轨道进行定位，可以有效的承载部分电缆的重量，减轻整个电缆完全垂吊状况下由于电缆自重所带来的不利。但是由于在导轨架的加高上，很难保证各个相邻标准节间能达到完美的对接，偶然会出现轻微的错位现象，同时对于外界因素导致电缆小车出现倾斜或其他偏离行走轨迹的外界因素，也导致电缆小车出现卡死现象；并且电缆小车(参照图1)的横支架110与导轨相垂直，在电缆小车运行的过程中，电缆会对电缆小车的左右两侧的滑轮产生指向导轨的力，使四个滑轮均产生指向力，进而使电缆小车锁死在导轨上，遇到这种问题后就需要控制电缆小车后退，才能继续使用，这样会很大程度上影响整个工程的施工进度，严重时甚至会损坏电缆小车。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种施工升降机的电缆小车，能够解决电缆小车在运行过程中卡死的问题。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种施工升降机的电缆小车，安装在升降机的导轨架上，包括电缆小车架，与所述电缆小车架固定连接的电缆轮组件，以及安装在电缆小车架上并置于导轨架两侧的滚轮组，所述电缆小车架上的横梁与所述导轨架的水平截面之间具有夹角,所述夹角为1°至5° ； 所述滚轮组包括轴心处于同一竖直面上的滚轮，位于同一横梁上的所述滚轮的轴心处于同一面上且与所述横梁的上表面平行。 进一步，所述电缆轮组件包括电缆轮支架和活动安装在电缆轮支架上的电缆轮，所述电缆轮支架与所述横梁相垂直。 进一步，所述横梁与所述导轨架的水平截面之间的夹角为2° 进一步，所述电缆小车架一端还设置有保护钩。 本技术具有的优点和积极效果是:采用上述技术方案，将电缆小车架与导轨架之间设有一定的角度，在电缆小车运行时，能够消除对滑轮所产生的指向力，进而防止了电缆小车卡死在导轨架上；有效地提高了电缆小车运行的平稳性，减少了事故的产生，提高了安全系数。 【附图说明】 图1是本技术在导轨架上运行的示意图 图2是本技术结构的主视图 图3是本技术结构的俯视图 图中:1-电缆小车；2_导轨架；11_电缆小车架；12_电缆轮组件；13_滚轮组；14-保护钩；111-横梁；121-电缆轮支架；122-电缆轮； 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例加以说明: 首先，在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右。 如图1-3所示，本技术提供一种施工升降机的电缆小车安装在升降机的导轨架2上，该电缆小车I包括电缆小车架11，在电缆小车架11的一端固定连接有电缆轮组件12，安装在电缆小车架11上并贴靠在导轨架2左右两侧的滚轮组13，该滚轮组13为两个轴心处于同一竖直面上的滚轮； 其中电缆小车架11包括两个横梁111，由于在电缆小车I运行时，电缆拉伸伸直会对电缆小车I产生拉力，如果电缆小车I与导轨架2垂直的话，电缆就会使电缆小车I上的滚轮组13的滚轮向导轨架2挤压，并产生指向导轨架2的指向力，最终使电缆小车I发生卡死现象，因此在横梁111与导轨架2的水平截面之间设有一定有夹角，该夹角为1°至5°，这样电缆小车I在运行时，由于电缆小车I与导轨架2具有1-5度的夹角，电缆对电缆小车I的拉力刚好使电缆小车I上的滚轮与导轨架2处于贴靠状态，并且不会产生指向力；经过反复试验，夹角太小，起不到消除指向力的作用，夹角太大，则会使电缆小车I在运行时不够稳定；最终选择在1-5度之间，优选的，该夹角设置为2。，一方面满足消除指向力的作用，另一方面也保证了电缆小车I运行的稳定性。 如图2所示，两个滚轮组13上的滚轮是轴心处于同一竖直面上，在同一横梁111上的不同组的滚轮轴心处于同一面上且与该横梁111的上表面平行，比如图中上面的横梁111上两个滚轮，其轴心处于与该横梁111的上表面相平行的同一面上，保证了在电缆小车架11倾斜的时候，滚轮能够与导轨架2正常贴靠。 电缆轮组件12包括电缆轮支架121以及活动安装在电缆轮支架121上的电缆轮122，该电缆轮支架121与横梁111相垂直。 该电缆小车I还设有保护钩14，其设置在电缆小车架11的一端，能够防止电缆小车I在运行过程中与导轨架2脱轨。 以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工升降机的电缆小车，安装在升降机的导轨架(2)上，包括电缆小车架(11)，与所述电缆小车架(11)固定连接的电缆轮组件(12)，以及安装在电缆小车架(11)上并置于导轨架(2)两侧的滚轮组(13)，其特征在于：所述电缆小车架(11)上的横梁(111)与所述导轨架(2)的水平截面之间具有夹角，所述夹角为1°至5°；所述滚轮组(13)包括轴心处于同一竖直面上的滚轮，位于同一横梁(111)上的所述滚轮的轴心处于同一面上且与所述横梁(111)的上表面平行。

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机的电缆小车，安装在升降机的导轨架⑵上，包括电缆小车架(11)，与所述电缆小车架(11)固定连接的电缆轮组件(12)，以及安装在电缆小车架(11)上并置于导轨架(2)两侧的滚轮组(13)，其特征在于:所述电缆小车架(11)上的横梁(111)与所述导轨架(2)的水平截面之间具有夹角,所述夹角为1°至5° ； 所述滚轮组(13)包括轴心处于同一竖直面上的滚轮，位于同一横梁(111)上的所述滚轮的轴心处于同一面上且与所述横梁(111)的上表面平行。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化龙，刘跃进，郭立成，张龙，
申请(专利权)人：天津京龙工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12