本实用新型专利技术公开了一种工程升降机用移动软电缆，包括线芯及外护套，所述线芯包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯与线芯导体，该线芯导体为铰合在加强芯外周的六组线芯导体束，辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比为1－1/3；每一线芯外周包覆有绝缘层，四根线芯外绝缘层的外侧包覆有内护套，内护套外设置有编织层，编织层外包覆有外护套。本工程升降机用移动软电缆具有较高的抗拉能力，较佳的柔韧性，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电缆，尤其涉及一种移动用电设备用柔性电缆。
技术介绍
在类似高层建筑施工中截货用垂直升降机这类的移动用电设备工作过程中，电缆一端连接在用电设备上须随之上下运动，其工作行程大都达数十米，有些甚至高达百米以上，所用的电缆在运动过程中会受到牵引拉力，还会随着用电设备的启停而受到冲击，这些牵引拉力与冲击力都需要由电缆的线芯导体来承受，这导致常用的动力电缆在使用过程中由于受力较大，往往会造成电缆的断芯，特别是其中线径相对较小的接地线更容易损坏，使用寿命往往都很短。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种工程升降机用移动软电缆，它具有较高的抗拉能力，较佳的柔韧性，使用寿命长。为了解决上述技术问题，本技术的一种工程升降机用移动软电缆，包括线芯及外护套，所述线芯包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯与线芯导体，该线芯导体为铰合在加强芯外周的六组线芯导体束，辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比为I 一 1/3 ;每一线芯外周包覆有绝缘层，四根线芯外绝缘层的外侧包覆有内护套，内护套外设置有编织层，编织层外包覆有外护套。在上述结构中，由于所述线芯包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯与线芯导体，该线芯导体为铰合在加强芯外周的六组线芯导体束，则在主线芯及辅线芯中均在线芯导体内部设置有加强芯，可以通过加强芯来承受电缆在运动过程中所受到牵引拉力以及随着用电设备的启停而受到的冲击力，且不影响电缆的导电功能，提高了电缆整体抗拉强度，避免了导体断芯的可能。而线芯导体为铰合在加强芯外周的六组线芯导体束则在提高了电缆强度的基础上保证了电缆的柔软性能；又由于每一线芯外周包覆有绝缘层，四根线芯外绝缘层的外侧包覆有内护套，内护套外设置有编织层，编织层外包覆有外护套，则内护套与各线芯外所包覆的绝缘层连为一体，且在内护套、编织层及外护套的共同作用下增加了电缆扯断力、绝缘抗拉能力和电缆反复弯曲能力，提高了电缆的使用寿命；而辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比为I 一 1/3，则三根主线芯可以满足用电设备的供电要求，一根辅线芯线芯面积较小可以作为接地线满足供电安全要求，使得整个电缆成本相对较低。本技术的一种优选实施方式，所述加强芯由若干直径为0.2mm的航空镀锌钢丝绞合而成。采用该实施方式，加强芯由细钢丝铰合而成，可以保证其具有良好的柔韧性。本技术的另一种优选实施方式，所述线芯导体束由若干0.2mm无氧铜丝绞合而成。采用该实施方式，线芯导体束由若干细的无氧铜丝绞合而成，可以保证其具有良好的柔韧性。本技术的又一种优选实施方式，所述主线芯的六组线芯导体束与加强芯之间的绞合节距不大于45mm，所述辅线芯的六组线芯导体束与加强芯之间的绞合节距不大于35mm。采用该实施方式，各线芯导体束与相应加强芯之间的绞合节距较小，电缆具有较好的弯曲性能，同时也可以使线芯导体束与加强芯之间能紧密铰合在一起。本技术进一步的优选实施方式，所述绝缘层为三元乙丙橡胶绝缘层。采用该实施方式，三元乙丙橡胶具有绝缘性能高、伸长柔软度好的特点，有利于提高电缆的柔韧性。本技术另一进一步的优选实施方式，所述内护套为氯化聚乙烯橡胶护套。采用该实施方式，可以通过挤出的方式使内护套与各线芯导体挤包在一起，可提高电缆的抗拉能力，且氯化聚乙烯橡胶具有较好的耐油性能，对在移动过程中所用电缆的寿命提高更为有利。本技术又一进一步的优选实施方式，所述编织层为高强度捻股细麻丝编织层。采用该实施方式，可以进一步提高电缆的抗拉能力。本技术更进一步的优选实施方式，所述外护套为氯化聚乙烯橡胶护套。采用该实施方式，氯化聚乙烯橡胶阻燃、耐磨，可为电缆提供很好的阻燃与耐磨保护。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术工程升降机用移动软电缆作进一步的详细说明。图1是本技术工程升降机用移动软电缆一种【具体实施方式】的结构示意图；图2是图1所示结构中线芯的结构示意图。图中:1 一线芯、11 一加强芯、12 —线芯导体束、2 —绝缘层、3 —内护套、4 一编织层、5 —外护套。【具体实施方式】在图1和图2所示的工程升降机用移动软电缆中，线芯I包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯11与线芯导体，线芯导体为铰合在加强芯11外周的六组线芯导体束12，主线芯的加强芯11由37根直径为0.2mm的航空镀锌钢丝绞合而成，主线芯的线芯导体束12由85根直径0.2mm无氧铜丝绞合而成，主线芯的六组线芯导体束12与加强芯11之间的绞合节距不大于45mm，辅线芯的加强芯11由49根直径为0.2mm的航空镀锌钢丝绞合而成，辅线芯的线芯导体束12由32根直径0.2mm无氧铜丝绞合而成，辅线芯的六组线芯导体束12与加强芯11之间的绞合节距不大于35mm ;辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比在I 一 1/3之间；每一线芯I外周通过挤出方式包覆有绝缘层2，绝缘层2为三元乙丙橡胶绝缘层；四根线芯I外的绝缘层2的外侧包覆有内护套3，内护套3为氯化聚乙烯橡胶护套，内护套3通过挤出方式紧紧挤包在绝缘层2上；内护套3外设置有编织层4，编织层4为高强度捻股细麻丝编织层，其编织密度不小于80% ;编织层4外通过挤出方式包覆有外护套5，外护套5为氯化聚乙烯橡胶护套。以上仅列出了本技术的一些【具体实施方式】，但本技术并不仅限于此，还可以作出较多的改进与变换，如所述加强芯11与相应线芯导体束12的规格尺寸也可以是其它规格尺寸；所述内护套3也可以不是氯化聚乙烯橡胶护套，而是其它材料制成的护套，只要是具有相应柔韧性与绝缘性即可。如此等等，只要是在本技术基本原理基础上所作出的改进与变换，均应视为落入本技术的保护范围内。【主权项】1.一种工程升降机用移动软电缆，包括线芯(I)及外护套(5)，其特征在于:所述线芯(I)包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯(11)和线芯导体，该线芯导体为铰合在加强芯(11)外周的六组线芯导体束(12)，辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比为I 一 1/3 ;每一线芯(I)外周包覆有绝缘层(2)，四根线芯(I)外的绝缘层(2)的外侧包覆有内护套(3)，内护套(3)外设置有编织层(4)，编织层(4)外包覆有外护套(5)。2.根据权利要求1所述的工程升降机用移动软电缆，其特征在于:所述加强芯(11)由若干直径为0.2mm的航空镀锌钢丝绞合而成。3.根据权利要求1所述的工程升降机用移动软电缆，其特征在于:所述线芯导体束(12)由若干0.2mm无氧铜丝绞合而成。4.根据权利要求1所述的工程升降机用移动软电缆，其特征在于:所述主线芯的六组线芯导体束(12)与加强芯(11)之间的绞合节距不大于45mm，所述辅线芯的六组线芯导体束(12 )与加强芯(11)之间的绞合节距不大于35mm。5.根据权利要求1所述的工程升降机用移动软电缆，其特征在于:所述绝缘层(2)为三元乙丙橡胶绝缘层。6.根据权利要求1所述的工程升降机用移动软电缆，其特征在于:所述内护套(3)为氯化聚乙烯橡胶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程升降机用移动软电缆，包括线芯（1）及外护套（5），其特征在于：所述线芯（1）包括三根主线芯及一根辅线芯；所述每一主线芯及辅线芯均包括加强芯（11）和线芯导体，该线芯导体为铰合在加强芯（11）外周的六组线芯导体束（12），辅线芯的线芯导体截面积与主线芯的线芯导体截面积的比为1－1/3；每一线芯（1）外周包覆有绝缘层（2），四根线芯（1）外的绝缘层（2）的外侧包覆有内护套（3），内护套（3）外设置有编织层（4），编织层（4）外包覆有外护套（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋爱祥，束海平，
申请(专利权)人：江苏泰祥电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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