一种整车对标测试系统技术方案

一种整车对标测试系统，它涉及一种车辆测试系统。本发明专利技术的目的是为了解决现有现有的对标测试系统功能不够全面，扩展性能差，交互性不良的问题。本发明专利技术包括车载电脑、CAN信息采集器和车辆诊断口，变速器、变速器电磁阀、电磁阀信号线束、油压传感器、电压信号线束、电压信号采集器、通讯线、信号汇总器、CAN总线、通道转换器、上位机和若干数据线。本发明专利技术可以完成CAN信息破解及采集，电压采集，电磁阀电流、频率和占空比数据的采集，整车与测试系统之间通讯，数据分析等完整的试验测试过程。能完成对各AT车型全面测试，通过各项测量数据能够对该AT车型的控制策略进行分析和判断。

【技术实现步骤摘要】
一种整车对标测试系统
本专利技术涉及一种车辆测试系统，具体涉及一种整车对标测试系统，属于汽车诊断分析领域。
技术介绍
在AT（automatictransmission）自动变速器的开发的过程中，需要对已开发自动变速器进行验证及优化设计，因此需要一种对标测试系统用于检测分析同级别其他AT产品的控制策略，以完善控制系统软件的功能性、安全性、操控性等，以确立产品的优势地位，增强产品的市场竞争力，而现有的对标测试系统功能不全面，扩展性差，交互性不良。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有现有的对标测试系统功能不够全面，扩展性能差，交互性不良的问题。本专利技术的技术方案是：一种整车对标测试系统，包括车载电脑、CAN信息采集器和车辆诊断口，变速器、变速器电磁阀、电磁阀信号线束、油压传感器、电压信号线束、电压信号采集器、通讯线、信号汇总器、CAN总线、通道转换器、上位机和若干数据线，所述车辆诊断口设有第一诊断输出端口和第二诊断输出端口，所述信号汇总器设有第一汇总输入端口、第二汇总输入端口和汇总输出端口，所述通道转换器设有电磁阀信号输入端口、CAN信号输入端口、CAN信号输出端口和调整信号转换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车对标测试系统，其特征在于：包括车载电脑（1）、CAN信息采集器（2）和车辆诊断口（3）、变速器（4）、变速器电磁阀（5）、电磁阀信号线束（6）、油压传感器、电压信号线束（7）、电压信号采集器（8）、通讯线（10）、信号汇总器（11）、CAN总线（12）、通道转换器（13）、上位机（14）和若干数据线，所述车辆诊断口设有第一诊断输出端口（3‑1）和第二诊断输出端口（3‑2），所述信号汇总器设有第一汇总输入端口（11‑1）、第二汇总输入端口（11‑2）和汇总输出端口（11‑3），所述通道转换器（13）上设有电磁阀信号输入端口（13‑1）、CAN信号输入端口（13‑2）、CAN信号输出端口（...

【技术特征摘要】
1.一种整车对标测试系统，其特征在于：包括车载电脑（1）、CAN信息采集器（2）和车辆诊断口（3）、变速器（4）、变速器电磁阀（5）、电磁阀信号线束（6）、油压传感器、电压信号线束（7）、电压信号采集器（8）、通讯线（10）、信号汇总器（11）、CAN总线（12）、通道转换器（13）、上位机（14）和若干数据线，所述车辆诊断口设有第一诊断输出端口（3-1）和第二诊断输出端口（3-2），所述信号汇总器设有第一汇总输入端口（11-1）、第二汇总输入端口（11-2）和汇总输出端口（11-3），所述通道转换器（13）上设有电磁阀信号输入端口（13-1）、CAN信号输入端口（13-2）、CAN信号输出端口（13-3）和调整信号转换端口（13-4），所述油压传感器安装在变速器（4）上；所述CAN信息采集器（2）的输入端通过数据线与车辆诊断口（3）的第一诊断输出端口（3-1）建立连接，CAN信息采集器的输出端通过数据线与车载电脑（1）建立连接，车辆诊断口（3）的第二诊断输出端口（3-2）通过数据线与通道转换器（13）的CAN信号输入端口（13-2）建立连接；所述变速器电磁阀（5）的电磁阀信号输出端口通过电磁阀信号线束（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延斌，丁帮伟，丁麟，赵志旭，王惠，王延昭，徐景欣，郑佳雷，孙德山，方立辉，辛海霞，沙洲，孙晓东，郭凤男，郝美刚，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23