【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车模拟碰撞吸能装置
本技术涉及汽车安全性检测装置，尤其是汽车模拟碰撞吸能装置。
技术介绍
为了试验各种汽车安全部件，例如汽车座椅安全带、座椅、转向柱、安全气囊等的性能，广泛应用模拟碰撞试验装置，模拟碰撞试验通常在以实车碰撞试验中，在车身上测得的减速度波形为依据，通过台车与吸能装置的碰撞，达到与实车碰撞近似的效果。吸能装置是产生符合要求的波形的控制器，是模拟碰撞试验设备中的关键部件。目前常用的吸能装置是液压缓冲器，其结构是一个阻尼油缸，根据试验台车的质量和碰撞车速在缸壁上开数个节流孔，缸的上面设有油池。当活塞杆受到冲击时，活塞前端推动油液进入油池，从而产生阻尼作用，使减速度具有特定波形。但是，这种液压缓冲器的缺点是节流孔的面积一定，它只能对某一特定质量的汽车在特定的碰撞速度下产生特定的波形，当汽车质量、碰撞速度和期望的波形三者之一改变时，这种液压缓冲器就无能为力了。
技术实现思路
为了克服现有的吸能装置阻尼不能调节的缺点，本技术提供一种汽车模拟碰撞吸能装置，使节流孔的泻流面积可以方便地调节，以满足在不同车重、不同碰撞车速下实现期望的碰撞减速度波形的需要。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车模拟碰撞吸能装置，包括内油腔、外油腔、节流孔、活塞、活塞杆，其特征是在外油腔的内侧有一矩形的保持架，保持架与内油腔的外壁及外油腔的内壁相连，位于内油腔上的每个节流孔外侧有一个调整螺栓，调整螺栓固定在保持架上。所述的节流孔直列布置在内油腔上。所述的节流孔也可以采用“V”字型布置在内油腔上。所述的调整螺栓端部是直径比节流孔大的圆柱形。所述的调整螺栓端部也可以是能伸到...
【技术保护点】
一种汽车模拟碰撞吸能装置，包括内油腔（１）、外油腔（２）、节流孔（３）、活塞（７）、活塞杆（６），其特征是在外油腔（２）的内侧有一矩形的保持架（４），保持架（４）与内油腔（１）的外壁及外油腔（２）的内壁相连，位于内油腔（１）上的每个节流孔（３）外侧有一个调整螺栓（５），调整螺栓（５）固定在保持架（４）上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种汽车模拟碰撞吸能装置，包括内油腔(1)、外油腔(2)、节流孔(3)、活塞(7)、活塞杆(6)，其特征是在外油腔(2)的内侧有一矩形的保持架(4)，保持架(4)与内油腔(1)的外壁及外油腔(2)的内壁相连，位于内油腔(1)上的每个节流孔(3)外侧有一个调整螺栓(5)，调整螺栓(5)固定在保持架(4)上。2、根据权利要求1所述的汽车模拟碰撞吸能装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：史广奎，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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