风力车轮制造技术

本实用新型专利技术是一种风力车轮，车轮的轮圈和轮辐固定成一体，轮辐呈叶片状且在其两侧有对称的挡风层。本车轮结构新颖、结实耐用，符合风动原理，无论在顶风、侧风和顺风情况下，本车轮作为人力车轮骑行起来都较传统人力车轮轻快、省力。本车轮可适用于自行车和三轮车。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
风力车轮本技术涉及一种风力车轮，属于人力车轮。它包括轮胎和轮辐等结构。        传统的人力车(自行车)车轮由轮圈外带轮胎构成，轮圈上固定接有一圈细辐条。现在，较新型的自行车车轮上的辐条较粗且与轮圈是一体的，它的结构较为简明。上述两种车轮行走完全靠人力，骑行者还是较为费力的。本技术的目的是提供一种风力车轮，这种车轮的轮辐为叶片结构。骑行时，靠风力助人力，比传统的人力车轮轻便、省力。本技术的目的是由如下结构实现的：轮圈(1)和轮辐(2)是固定一体的，轮辐(2)由四只对称且焊成整体的叶片(3)构成，每只叶片(3)端部与轮圈(1)固定焊接，在整体叶片(3)的正反两面上为对称的挡风层(4)，挡风层(4)各边间隔为一边(5)开口；另一边(6)与叶片(3)封口固定。车轮中间为轴孔(7)。    本技术的作用和优点是：风力车轮的轮辐(2)为叶片状，且叶片(3)两侧对称固定有挡风层(4)。根据风动原理，本车轮作为人力车轮比传统车轮骑行起来更轻快省力。本技术还具备结构新颖、结实耐用的优点。它适用于自行车、三轮车等人力车。图面说明：图1为风力车轮的主视图。图2为图1的A-A剖视图。图3为风力车轮的右视图。实施例：如图1所示，本车轮的轮圈(1)和轮辐(2)是固定一体的，轮辐(2)由四只对称且焊成整体的叶片(3)构成，每只叶片(3)端部与轮圈(1)固定焊接。如图2、图3所示，在整体叶片(3)的正反两面上为对称的挡风层(4)，挡风层(4)各边间隔为一边(5)开口；另一边(6)与叶片(3)封口固定。车轮中间为轴孔(7)。

【技术保护点】
风力车轮，包括轮胎和轮辐等结构，其特征在于轮圈（１）和轮辐（２）是固定一体的，轮辐（２）由四只对称且焊成整体的叶片（３）构成，每只叶片（３）端部与轮圈（１）固定焊接，在整体叶片（３）的正反两面上为对称的挡风层（４），挡风层（４）各边间隔为一边（５）开口；另一边（６）与叶片（３）封口固定。

【技术特征摘要】
1、风力车轮，包括轮胎和轮辐等结构，其特征在于轮圈(1)和轮辐(2)是固定一体的，轮辐(2)由四只对称且焊成整体的叶片(3)构成，每只叶片(3)端部与轮圈(1)固定焊接，在整体叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳慧，
申请(专利权)人：郭艳慧，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]