一种路桥施工用破碎筛分装置，它涉及一种破碎筛分装置，具体涉及一种路桥施工用破碎筛分装置。本实用新型专利技术为了解决现有破碎机粉碎后的碎石中依然存有大块砂石，影响路桥施工质量的问题。本实用新型专利技术包括送料提升机构、破碎机构、输送机构、筛分机构、驱动电机、第一动力皮带、第二动力皮带、碎石输送通道、摆动轮、摆杆和动力皮带轮。本实用新型专利技术用于路桥施工中。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种路桥施工用破碎筛分装置，它涉及一种破碎筛分装置，具体涉及一种路桥施工用破碎筛分装置。本技术为了解决现有破碎机粉碎后的碎石中依然存有大块砂石，影响路桥施工质量的问题。本技术包括送料提升机构、破碎机构、输送机构、筛分机构、驱动电机、第一动力皮带、第二动力皮带、碎石输送通道、摆动轮、摆杆和动力皮带轮。本技术用于路桥施工中。【专利说明】一种路桥施工用破碎筛分装置
本技术涉及一种破碎筛分装置，具体涉及一种路桥施工用破碎筛分装置，属于路桥建设领域。
技术介绍
随着社会的发展，交通运输的发达程度直接影响城市的建设及经济的发展，为了保证交通运输的安全与平稳，快速而又高质量的路桥施工成为制约交通运输发展的关键。碎石是路桥建设中必不可少的基材，为了能够得到合适粒径的碎石，路桥施工中通常使用破碎机对大块的砂石进行粉碎，然而现有破碎机粉碎后的碎石中依然存有大块砂石，这直接影响了路桥施工的质量。
技术实现思路
本技术为解决现有破碎机粉碎后的碎石中依然存有大块砂石，影响路桥施工质量的问题，进而提出一种路桥施工用破碎筛分装置。 本技术为解决上述问题采取的技术方案是:本技术包括送料提升机构、破碎机构、输送机构、筛分机构、驱动电机、第一动力皮带、第二动力皮带、碎石输送通道、摆动轮、摆杆和动力皮带轮，所述送料提升机构设置在所述破碎机构的进料口的侧，所述输送机构水平设置所述破碎机构的下方，且所述输送机构的左端位于所述破碎机构的出料口的下方，所述筛分机构水平设置在所述输送机构右端的下方，碎石输送通道设置在所述筛分机构的下方，摆动轮套装在驱动电机的转动轴上，摆杆的一端与摆动轮的边缘铰接，摆杆的另一端与所述筛分机构连接，动力皮带轮套装在驱动电机的转动轴上，动力皮带轮通过第一动力皮带与所述输送机构连接，所述输送机构通过第二动力皮带与所述送料提升机构连接。 本技术的有益效果是:1、本技术集输送、破碎、筛分为一体，有效的提高了砂石破碎效率和质量，保证了路桥施工的效率和质量；2、本技术结构简单，操作方便，占地面积小，根据需要可随时拆分和组装，便于运输。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体结构示意图。 【具体实施方式】 【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置包括送料提升机构、破碎机构、输送机构、筛分机构、驱动电机1、第一动力皮带2、第二动力皮带3、碎石输送通道4、摆动轮5、摆杆6和动力皮带轮7，所述送料提升机构设置在所述破碎机构的进料口 8的侧，所述输送机构水平设置所述破碎机构的下方，且所述输送机构的左端位于所述破碎机构的出料口 9的下方，所述筛分机构水平设置在所述输送机构右端的下方，碎石输送通道4设置在所述筛分机构的下方，摆动轮5套装在驱动电机I的转动轴上，摆杆6的一端与摆动轮5的边缘铰接，摆杆6的另一端与所述筛分机构连接，动力皮带轮7套装在驱动电机I的转动轴上，动力皮带轮7通过第一动力皮带2与所述输送机构连接，所述输送机构通过第二动力皮带3与所述送料提升机构连接。 【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置的送料提升机构包括送料提升传送带10、第一主动轮11、第一主动轴12、第一从动轮13、第一从动轴14和多个挡板15，第一主动轴12、第一从动轴14由下至上依次平行设置，第一主动轮11套装在第一主动轴12上，第一从动轮13套装在第一从动轴14上，第一主动轮11通过送料提升传送带10与第一从动轮13连接，多个挡板15等间距安装在送料提升传送带10上。 本实施方式的技术效果是:如此设置，替代了传统的人工将砂石送入破碎机构内，提高了破碎效率，也降低了工人的劳动强度，其中第一主动轮11驱动送料提升传送带10将物料送入破碎机构的进料口 5内。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。 【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置的破碎机构包括壳体16、第一调节板17、第二调节板18、第一调节杆19、第二调节杆20、破碎叶轮21和多个破碎叶片22，破碎叶轮21安装在壳体16内的下部，多个破碎叶片22等间距安装在破碎叶轮21上，第一调节板17和第二调节板18并排设置破碎叶轮21的上方，第一调节板17通过第一调节杆19与壳体16的内侧壁连接，第二调节板18通过第二调节杆20与壳体16的内侧壁连接。 本实施方式的技术效果是:如此设置，根据所需碎石的粒径，破碎前通过第一调节杆19和第二调节杆20调节第一调节板17、第二调节板18与破碎叶片22之间的间隙，以此实现碎石粒径的控制，第一调节杆19和第二调节杆20上分别套装有缓冲弹簧，缓冲弹簧可有效缓冲砂石对第一调节板17和第二调节板18的冲击，避免第一调节板17和第二调节板18的损坏，延长破碎机构的使用寿命。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。 【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置的输送机构包括第二主动轴23、第二从动轴24、第二主动轮25、第二从动轮26和输送皮带27，第二主动轮25套装在第二主动轴23上，第二从动轮26套装在第二从动轴24上，第二主动轮25通过输送皮带27与第二从动轮26连接，第二主动轴23通过第一动力皮带2与动力皮带轮7连接，第二主动轴23通过第二动力皮带3与第一主动轴12连接。 本实施方式的技术效果是:如此设置，输送机构将破碎后的碎石快速运输到筛分机构中进行筛分，同时第二制动周23通过第二动力皮带3为送料提升机构提供动力。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一或二相同。 【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置的筛分机构包括筛框28、筛网29和四个连杆30，筛框28和筛网29均为长方形框体，筛框28和筛网29由上至下依次设置，筛框28的一侧通过两个连杆30与筛网29的一侧连接，筛框28的另一侧通过两个连杆30与筛网29的另一侧连接，筛框28的一端与摆杆6的另一端铰接。 本实施方式的技术效果是:如此设置，摆杆6在驱动电机I的带动下推动筛网29沿直线往复移动，筛网29中的粒径尺寸符合要求的碎石通过网孔落入碎石输送通道内，提高了碎石的质量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。 【具体实施方式】六:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种路桥施工用破碎筛分装置还包括刮板31和收集盘32，输送皮带27内设有磁铁，刮板31通过安装在设置在输送皮带27的下方，且刮板31的上端与输送皮带27下表面接触，收集盘32设置在刮板31的下方。 本实施方式的技术效果是:破碎后的碎石落在输送皮带27上后，碎石中的铁块被磁铁吸附在输送皮带27上，当铁块随输送皮带27移动到刮板31处时，刮板31将铁块拦下，铁块落入下方的收集盘32中，如此设置，将碎石中的铁块滤除，提高碎石的纯度和质量，进而保证了路桥施工的质量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】四相同。【权利要求】1.一种路桥施工用破碎筛分装置，其特征在于:所述一种路桥施工用破碎筛分装置包括送料提升机本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路桥施工用破碎筛分装置，其特征在于：所述一种路桥施工用破碎筛分装置包括送料提升机构、破碎机构、输送机构、筛分机构、驱动电机(1)、第一动力皮带(2)、第二动力皮带(3)、碎石输送通道(4)、摆动轮(5)、摆杆(6)和动力皮带轮(7)，所述送料提升机构设置在所述破碎机构的进料口(8)的侧，所述输送机构水平设置所述破碎机构的下方，且所述输送机构的左端位于所述破碎机构的出料口(9)的下方，所述筛分机构水平设置在所述输送机构右端的下方，碎石输送通道(4)设置在所述筛分机构的下方，摆动轮(5)套装在驱动电机(1)的转动轴上，摆杆(6)的一端与摆动轮(5)的边缘铰接，摆杆(6)的另一端与所述筛分机构连接，动力皮带轮(7)套装在驱动电机(1)的转动轴上，动力皮带轮(7)通过第一动力皮带(2)与所述输送机构连接，所述输送机构通过第二动力皮带(3)与所述送料提升机构连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，颜庆祥，腾景梅，简红，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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