基于北斗的船载油耗与油量监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器组、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组相连接。该装置集油耗、油量采集监控与定位为一体，有助于船舶实现节能减排。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器组、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组相连接。该装置集油耗、油量采集监控与定位为一体，有助于船舶实现节能减排。【专利说明】基于北斗的船载油耗与油量监测装置
本技术涉及卫星导航定位技术、传感器技术与无线通信技术，实现船舶油耗 油量的实时监控，具体涉及了基于北斗的船载油耗与油量监测装置。
技术介绍
交通工具的燃油消耗一直是环境污染的重要原因之一，因此如何降低油耗、减少 碳排放量是实现节能减排的关键。市面上的油耗或油量监测装置大多用于汽车，如中国专 利申请号为2010201310089公开的一种汽车油耗监测仪，包括油量信号测量装置、定位模 块、无线通信模块、中央处理器和电源，实现对长途货运汽车的油耗监测。如中国专利申请 号为2011203638726公开的一种车载油量监测仪，包括无线模块、超声波模块、电源模块、 单片机系统，实现对汽车油量的实时监测。W上装置均用于检测汽车的油耗或油量，而没有 针对船舶的航行特点进行设计。由于船舶航行过程中波浪会导致船身倾斜，使油箱的油面 并非一直保持水平，因此汽车上使用的油量油耗监测装置并不适用于船舶。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种集成性高、使用方便、安 全可靠的基于北斗的船载油耗与油量监测装置，实现船舶油耗油量的实时监控。 为了实现上述目的，本技术采用了 W下技术方案： 基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GI^模 块、处理芯片和存储器，W及外置的姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天 线分别与北斗/GI^模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连 接；所述的存储器分别与北斗/GI^模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感 器组相连接； 所述的北斗/GI^模块集成了北斗1芯片与GI^芯片； 所述的通信模块采用GPRS芯片； 所述的天线模块包括北斗天线与GPRS天线； 所述的存储器采用不小于32M的Flash芯片； 所述的姿态传感器采用可插拔的1至3个基于水平和垂直方向（XY)的姿态传感 器，置于油箱顶部用于测量油箱倾角，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致； 所述的油量传感器组包括可插拔的1至3个油量传感器，具体使用数量与船舶上 的油箱数量一致； 所述的油耗传感器组包括可插拔的2至6个油耗传感器，具体使用数量是船舶油 箱数量的2倍。 与现有技术相比较，本技术的优点： 1.实现船舶实时油耗油量监控； 2.将船舶位置数据与实时油耗、油量绑定，为分析船舶的详细油耗、油量情况提供 依据； 3.姿态传感器作为油量检测的辅助手段，利用油箱倾角修正由于船舶倾斜造成的 油量测量误差，提高油量测量精度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构框架示意图； 图2是本技术的安装示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，但本技术的保护范围不局 限于W下实施例。 实施例： 参见图1所示，基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模 块、北斗/GI^模块、处理芯片和存储器，W及外置的姿态传感器、油量传感器组和油耗传感 器组；所述的天线分别与北斗/GI^模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、 处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器 组和油耗传感器组相连接。 [002引参见图2所示，本技术安装在船舶油箱附近。W 1个油箱为例，将1个姿态传 感器置于油箱顶部，1个油量传感器置于油箱底部。同时将油耗传感器1与抽油管相连接， 油耗传感器2与回油管相连接。若船舶有多个油箱，则其余传感器安置方式W此类推。 测量时，姿态传感器采集船舶的水平倾角数据，油耗传感器采集抽油管油耗与回 油管油耗，油量传感器采集油箱的油量数据。采集到的数据回传到存储器，处理芯片对数据 进行简单运算。通过计算抽油管油耗与回油管的油耗之差，可W得到船舶的实际油耗；通过 使用油箱的水平倾角对油量传感器采集的数据进行修正，可W得到船舶的实际油量。实际 油耗与油量数据与实时的卫星定位数据进行绑定，通过通信模块发送至后台监控系统。 本技术的基本性能参数见附表1。 [002引 附表1 【权利要求】1.基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、 处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器组、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线 分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接； 所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器 组相连接；其特征在于： 所述的北斗/GPS模块集成了北斗1芯片与GPS芯片； 所述的通信模块采用GPRS芯片； 所述的天线模块包括北斗天线与GPRS天线； 所述的存储器采用不小于32M的Flash芯片； 所述的姿态传感器采用可插拔的1至3个基于水平和垂直方向（XY)的姿态传感器，置 于油箱顶部用于测量油箱倾角，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致； 所述的油量传感器组包括可插拔的1至3个油量传感器，具体使用数量与船舶上的油 箱数量一致； 所述的油耗传感器组包括可插拔的2至6个油耗传感器，具体使用数量是船舶油箱数 量的2倍。【文档编号】G01F23/00GK204128608SQ201420680341【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日 【专利技术者】宁武, 黄海遵, 潘翔, 林兴志, 黄宇 申请人:广西西江开发投资集团有限公司, 广西卡西亚科技有限公司, 林兴志本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器组、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组相连接；其特征在于： 所述的北斗/GPS模块集成了北斗1芯片与GPS芯片； 所述的通信模块采用GPRS芯片；所述的天线模块包括北斗天线与GPRS天线；所述的存储器采用不小于32M的Flash芯片；所述的姿态传感器采用可插拔的1至3个基于水平和垂直方向（XY）的姿态传感器，置于油箱顶部用于测量油箱倾角，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致；所述的油量传感器组包括可插拔的1至3个油量传感器，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致；所述的油耗传感器组包括可插拔的2至6个油耗传感器，具体使用数量是船舶油箱数量的2倍。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁武，黄海遵，潘翔，林兴志，黄宇，
申请(专利权)人：广西西江开发投资集团有限公司，广西卡西亚科技有限公司，林兴志，
类型：新型
国别省市：广西;45