减小轮端总成用轴承游隙误差的方法技术

本发明专利技术提供了一种减小轮端总成用轴承游隙误差的方法，包括以下步骤：(1)、将轮毂和用于支撑轮毂内两列轴承的支撑隔套铸造为一体；(2)、一次定位、装夹后，根据两列轴承之间的距离精加工轮毂和支撑隔套；(3)、将轮毂与支撑隔套从连接处分离。通过轮毂、支撑隔套一体铸造成型，采用一次定位、装夹加工轮毂与支撑隔套，减少定位误差，保证了轮毂与支撑隔套之间尺寸公差、形位公差的一致性，有效减少了支撑隔套与轴承之间的游隙，大大减少了累积误差，进而保证了轴承的使用寿命和轮端总成的正常工作；同时，一体式铸造而成的支撑隔套的结构符合了例如车辆拐弯、受剧烈冲击等环境下的受力，增强了使用寿命，而且能提高轮毂的强度和承载能力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种，包括以下步骤：(1)、将轮毂和用于支撑轮毂内两列轴承的支撑隔套铸造为一体；(2)、一次定位、装夹后，根据两列轴承之间的距离精加工轮毂和支撑隔套；(3)、将轮毂与支撑隔套从连接处分离。通过轮毂、支撑隔套一体铸造成型，采用一次定位、装夹加工轮毂与支撑隔套，减少定位误差，保证了轮毂与支撑隔套之间尺寸公差、形位公差的一致性，有效减少了支撑隔套与轴承之间的游隙，大大减少了累积误差，进而保证了轴承的使用寿命和轮端总成的正常工作；同时，一体式铸造而成的支撑隔套的结构符合了例如车辆拐弯、受剧烈冲击等环境下的受力，增强了使用寿命，而且能提高轮毂的强度和承载能力。【专利说明】
本专利技术属于轮端总成
，尤其涉及一种。
技术介绍
现阶段，随着中国高速公路网络和汽车物流产业的快速发展，商用车/乘用车的数量越来越多。目前商用车/乘用车轮端多采用两列圆锥滚子轴承进行转动，圆锥滚子轴承的使用就出现了车轮的轴向游隙，游隙过大使参与滚动的滚子接触内外圈的数量过少，导致应力过大变形，降低轴承疲劳寿命；游隙过小轴承在承受重载后滚动发热导致内外圈与滚子胶合本文档来自技高网...

【技术保护点】
减小轮端总成用轴承游隙误差的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)、将轮毂和用于支撑所述轮毂内两列轴承的支撑隔套铸造为一体；(2)、一次定位、装夹后，根据两列所述轴承之间的距离精加工所述轮毂和所述支撑隔套；(3)、将所述轮毂与所述支撑隔套从连接处分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继贤，蒲光明，金振伟，高世阳，
申请(专利权)人：山东浩信机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37