【技术实现步骤摘要】
机动车动态车体振动动能转化为电能的方法一、
本专利技术是利用机动车行驶中产生的上下、前后和左右各方向的车体振动动能，通过液压传动装置压缩弹簧产生弹性势能，再释放弹性势能驱动发电机发电而产生电能，实现机动车电能部分或大部分自供的一种新的方法。二、相关
技术介绍
本申请所指机动车包括各种以内燃机为动力的汽车、拖拉机和链轨车等，也包括各种以电能或蒸汽机为动力的电车、电瓶车和火车等。机动车技术发展到今天，能源短缺和环境污染成为两大难题。目前，已有把太阳能、风能转化为电能与内燃机组合为一体的汽车；也有单一能源的太阳能车和电瓶车。但是把机动车行驶中时时发生的大量车体振动动能转化为电能存蓄起来并替代本车能源，却未有开发。本专利技术就是为达此目的而提出的技术方案。三、技术方案1、专利技术目的：本专利技术提供一种机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其目的在于解决利用机动车行驶中时时发生的大量车体振动动能转化为电能存蓄起来并替代本车能源却未有开发这方面所存在的技术问题。2、技术方案：一种机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其特征在于：利用机动车行驶中产生的上下、前后和左右各...
【技术保护点】
一种机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其特征在于：利用机动车行驶中产生的上下、前后和左右各方向的车体振动动能，通过相应的传动方式，带动活塞往复式液压传动泵，使压力机作功压缩弹簧产生弹性势能，再将弹性势能释放出来驱动车载发电机发电，发出的电流通过车载自动控制电路输入到蓄电池中。
【技术特征摘要】
1、一种机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其特征在于：利用机动车行驶中产生的上下、前后和左右各方向的车体振动动能，通过相应的传动方式，带动活塞往复式液压传动泵，使压力机作功压缩弹簧产生弹性势能，再将弹性势能释放出来驱动车载发电机发电，发出的电流通过车载自动控制电路输入到蓄电池中。2、根据权利要求1所述的机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其特征在于：动能传递的单元构件是一个活塞往复式液压传动泵，该泵的结构和工作原理是：泵腔为圆筒状，活塞处在充满油液的泵腔中间，活塞连杆在泵腔一端与传动机构相连接，泵腔两端的腔筒侧壁或顶部各设有一组进油阀门和出油阀门，进油管路与储油箱连通，出油管路与压力机压力油室连通，阀门可设计为连动或独立动作，进出油阀为开关灵活的不可逆式阀；当传动机构带动泵的连杆向一个方向运动时，活塞正压一端的进油阀关闭，油液经出油阀门被压出并流向压力机的压力油室，而活塞负压端的工作情形恰好与正压端的相反，出油阀关闭，进油阀打开并在活塞相应的行程中吸进相应的油量，当活塞往回完成一个周期的运动时，活塞两端的正负压和工作情形完全相反；活塞如此往复运动，不论行程长短，皆做功。3、根据权利要求1所述的机动车动态车体振动动能转化为电能的方法，其特征在于：活塞往复式液压传动泵的受力方式有六种：第一种是直接受力式；第二种是钢丝绳或链条传动式...
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