一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置，包括储能装置壳体、平衡电极极板压力板、左气室分隔板、右气室分隔板、阴电极极板、阳电极极板、隔板、阴阳电极、阴阳电极极柱和电解质，所述壳体左右两端设有左右端盖，所述平衡电极压力板是一块带有－定斜度，且斜度大一端连接在外壳内腔斜度小的－端、斜度小的一端连接在外壳内腔斜度大的－端；采用本发明专利技术，可以有效解决储能装置在使用的过程中产生气体时可自动排掉，在排掉多余气体时不会随气体带出电解质，以保证不会对设备、人员及环境造成损害。
【技术实现步骤摘要】
一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置
本专利技术属于一种储能装置，具体涉及一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能 >J-U ρ?α装直。 技术背景 近年来，随着环境污染加剧，能源的紧张，特别是现在电动汽车时代对能源储能装置提出来新的更高要求，需要把储能装置放在电动汽车的底盘上，储能装置又必须做成外形薄(低、矮)全密封，能够满足瞬时超大电流放电和瞬时超大电流充电，便于电动汽车吸收制动回馈的能量，可以为用电设备提供瞬时超大电流供电。在储能装置使用的电解质中，有固体电解质、液体电解质，根据电解质的性质，可分为中性、酸性和碱性。特别是液体电解质，在使用的过程中容易产生气体，这要求储能装置保证在压力达到一定压力时，必须能自动排掉一部分，以减少压力，使该储能装置不发生变形和爆炸，以保证设备和人员的安全。在气体排出时，保证液体电解质不能随气体一起排出来，以免对人员、设备与环境造成损害。从现有的储能装置诞生到现在，所用的储能装置的阴电极极板和阳电极极板，都是一个方形、长方形或者一条带状的一边只有一个引线，由阴电极极板、阳电极极板、隔板、电解质及容器所构成的一个单元储能装置或由多个单元储能装置构成一个组合储能装置。这种结构的储能装置只有一个单气室，储能装置所用壳体都上大下小均有一定的斜度，使壳体对极板所产生的压力不一致，上面压小，下面压力大，上面电阻大于下面，这种问题给储能装置造成整个电板内阻不一致，在大电流放电时由于上面内阻大首先发热，产生汽体，活性物质先失效，给储能装置的循环寿命造成很大影响，直接减少了循环寿命，给储能装置的性能和使用场合带来了诸多的局限性。 1.在使用的场合，储能装置只能长时间处于向上立着的，使使用场合受到限制。 2.在储能装置瞬时超大电流放电充电时，内阻急剧增大，电压和电流急剧下降，不能在瞬时充分放出电量和充入电量。 3.在瞬时超大电流充电和放电时，因为电流过大，阴极极板、阳极极板容易极化，电阻瞬间增大，使阴、阳极板的引线极柱，极化电阻瞬时转化为热量，容易使储能装置的隔板，阴、阳电极极板、壳体损坏或造成火灾，直接间接造成人员和设备设施的直接损失。 4.由于储能装置阴、阳电极极板自身的结构问题，造成了不能充分利用阴、阳极物质，严重影响储能装置的使用寿命。
技术实现思路
为克服上述所述不足，在此提供一种结构简单，使用安全，能在瞬时充分放出电量和充入电量，能充分利用阴、阳极物质，增加储能装置的使用寿命的新型多气室多极柱有平衡电极极板压力的储能装置。 本专利技术采用的技术方案如下: 一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置，包括储能装置壳体、平衡电极极板压力板、左气室分隔板、右气室分隔板、阴电极极板、阳电极极板、隔板、阴阳电极、阴阳电极极柱和电解质，所述壳体左右两端设有左右端盖，所述平衡电极压力板是一块带有一定斜度，且斜度大一端连接在外壳内腔斜度小的一端、斜度小的一端连接在外壳内腔斜度大的一端，使其储能装置壳体内型腔尺寸的左右或上下都一致。所述左气室分隔板和右气室分隔板分别对应设置在阴阳电极极板的左右两侧，即形成左气室、左二气室和右气室、右二气室；在阴电极极板和阳电极极板的一边分别设有阴电极极板引线和阳电极极板引线，在阴电极极板和阳电极极板对称的一边再增设相应的阴电极极板引线和阳电极极板引线，所述阴电极极板引线和阳电极极板引线连接对应的阳电极左接线极柱、阴电极左接线极柱、阳电极右接线极柱和阴电极右接线极柱。 所述储能装置外壳采用工程塑料或金属材料。 所述平衡电极压力板用工程塑料或金属材料。 所述左分隔板、右分隔板用工程塑料或金属材料。 置外壳左右瑞盖开口处设计有凹槽，便于储能装置外壳两端开口处的凸台与储能装置外壳左右端盖开口处的凹槽装配时连接.储能装置外壳左右端盖上设计有电鮮质注入口与气体排放口储能装置外壳左右端盖上设计有阴、阳极引出极柱各I 一 4个(根据储能能装置的容量大小，使用要求而设计I 一 4个极柱，如需要可减少或增加)，本专利技术在组装储能装置时，首先组装电极板平衡压力板，先在储能装置外壳内腔与阴，阳电极极板大面接触面上粘电极板平衡压力板，电极板平衡压力板的大头与储能装置内腔斜度大的一头粘在一起，电极板平衡压力板小头与储能装置外壳内腔斜度小的一头粘在一起。在阴电极极板和阳电极极板的对称的一边再增设一个引线或多个引线，由一个单元储能装置或多个单元组成的一个组合储能装置上，设有I个以上阴、阳电极汇流极柱或2个以上阴、阳电极汇流极柱，在使用时，同时将一个储能装置的两个以上的阴极汇流极柱并联，两个以上的阳极汇流极柱并联，以达到瞬时超大电流充放电时阴、阳电极极板上的电流平衡、对称，减少极化，以提高阴，阳电极活性质的利用率，以达到延长储能装置的工作寿命，降低使用成本，节约物质资源。 本专利技术的有益效果:在特殊使用场合，如电动汽车可将储能装置做成薄片，以放在汽车底盘上。采用此种结构制造的储能装置，可以有效解决储能装置在使用的过程中产生气体时可自动排掉，在排掉多余气体时不会随气体带出电解质，以保证不会对设备、人员及环境造成损害。 【附图说明】:图1.为本专利技术的新型多气室多极柱的储能装置结构图。 图2为图1中剖视结构示意图。 图3为图1中A-A、A'_A'剖视结构示意图。 图4为图1中左右气室隔板示意图。 图5为图1中阳电极极板示意图。 图6为图1中阴电极极板示意图。 图7为图1中多气室多极柱的储能装置外型图。 图8为图1中多气室多极柱储能装置左右外盖示意图。 图9为图1中左右平衡电极极板压力板示意图。 图中:1、阳电极极板引线，2、阴电极极板引线，3、储能装置壳体，4、阳电极极板，5、隔板，6、阴电极极板，7、阳电极汇流排，8、阴电极汇流排，9、右排气阀，10、右端盖，11、右气室分隔板，12、左排气阀，13、左端盖，14、阳电极左接线极柱，15、阴电极左接线极柱，16、阳电极右接线极柱，17、阴电极右接线极柱，18、左气室分隔板，19、右气室，20、左气室，21、左二气室，22、右二气室，23、平衡电极极板压力板。 【具体实施方式】:下面结合附图对本专利技术作进一步说明。 如图1-9所示，一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置，包括储能装置壳体、平衡电极极板压力板23、左气室分隔板18、右气室分隔板11、阴电极极板6、阳电极极板4、隔板5、阴阳电极、阴阳电极极柱和电解质，所述壳体左右两端设有左右端盖13、10，所述平衡电极压力板23是一块带有一定斜度，且斜度大一端连接在外壳内腔斜度小的一端、斜度小的一端连接在外壳内腔斜度大的一端，使其储能装置壳体内型腔尺寸的左右或上下都一致。所述左气室分隔板18和右气室分隔板11分别对应设置在阴阳电极极板6、4的左右两侧，即形成左气室20、左二气室21和右气室19、右二气室22 ;在阴电极极板6和阳电极极板4的一边分别设有阴电极极板弓丨线2和阳电极极板弓丨线I，在阴电极极板6和阳电极极板4对称的一边再增设相应的阴电极极板弓丨线2和阳电极极板弓丨线I，所述阴电极极板弓I线2和阳电极极板引线I连接对应的阳电极左接线极柱14、阴电极左接线极柱15、阳电极右接线极柱16和阴电极右接线极柱17本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置，包括储能装置壳体、平衡电极极板压力板、左气室分隔板、右气室分隔板、阴电极极板、阳电极极板、隔板、阴阳电极、阴阳电极极柱和电解质，所述壳体左右两端设有左右端盖，其特征在于：所述平衡电极压力板是一块带有－定斜度，且斜度大一端连接在外壳内腔斜度小的－端、斜度小的一端连接在外壳内腔斜度大的－端；所述左气室分隔板和右气室分隔板分别对应设置在阴阳电极极板的左右两侧，即形成左气室、左二气室和右气室、右二气室；在阴电极极板和阳电极极板的一边分别设有阴电极极板引线和阳电极极板引线，在阴电极极板和阳电极极板对称的一边再增设相应的阴电极极板引线和阳电极极板引线，所述阴电极极板引线和阳电极极板引线连接对应的阳电极左接线极柱、阴电极左接线极柱、阳电极右接线极柱和阴电极右接线极柱。
【技术特征摘要】
1.一种多气室多极柱平衡电极极板压力的储能装置，包括储能装置壳体、平衡电极极板压力板、左气室分隔板、右气室分隔板、阴电极极板、阳电极极板、隔板、阴阳电极、阴阳电极极柱和电解质，所述壳体左右两端设有左右端盖，其特征在于:所述平衡电极压力板是一块带有一定斜度，且斜度大一端连接在外壳内腔斜度小的一端、斜度小的一端连接在外壳内腔斜度大的一端；所述左气室分隔板和右气室分隔板分别对应设置在阴阳电极极板的左右两侧，即形成左气室、左二气室和右气室、右二气室；在阴电极极板和阳电极极板的一边分别设有阴电极极板引线和阳电极极板引线，在阴电极极板和...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏伟绩，
申请(专利权)人：夏伟绩，
类型：发明
国别省市：四川;51
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