【技术实现步骤摘要】
电容储能放电式紧急解锁机构
本技术属于BUS车门紧急解锁领域，特别涉及一种采用电容储能放电方式的紧急解锁机构。
技术介绍
BUS已经成为我们日常生活中极为重要的代步工具，在BUS行驶过程中可能会发现突发事故，如何能在出现突发事故时紧急开门至关重要，紧急开门就要用到紧急解锁机构，因此紧急解锁机构的作用就尤为凸显，目前的紧急解锁机构是通过安全阀机械拉动与锁芯相联动的钢丝，并使锁芯脱销的方式来完成解锁，这种方式能够实现紧急解锁，但同时也存在一定的缺陷，由于锁芯与安全阀之间距离较远且车中的空间极为有限，因此需要预留适合的空间供钢丝布线，且安装维护较为麻烦，增加了工作量与相应的成本。 本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性高、性能稳定、成本低的新型紧急解锁机构。
技术实现思路
为解决上述现有技术布线繁琐、安装复杂、稳定性差、成本高等问题，本技术采用如下技术方案: 本技术提供一种电容储能放电式紧急解锁机构，包括车载电源、储能电容、紧急按钮、双向保持式电磁铁和锁芯传动组件，所述车载电源与所述储能电容电性连通，所述紧急按钮与所述储能电容电性连通，所述双向保持式电磁铁包括解锁激励接线端、锁止激励接线端、磁铁芯和公共端，所述解锁激励接线端与所述紧急按钮电性连通，所述磁铁芯与所述锁芯传动组件连接，在所述锁芯传动组件上还连接有锁芯。 作为对本技术的改进，在所述车载电源与储能电容之间还设有防漏电二极管。 本技术的有益效果在于:采用电容储能放电式解锁机构更为可靠，结构简单紧凑，性能更稳定，安装方便，易于维护，降低了成本。 【附图说明】 图...
【技术保护点】
一种电容储能放电式紧急解锁机构，其特征在于：包括车载电源（1）、储能电容（2）、紧急按钮（3）、双向保持式电磁铁（4）和锁芯传动组件（5），所述车载电源（1）与所述储能电容（2）电性连通，所述紧急按钮（3）与所述储能电容（2）电性连通，所述双向保持式电磁铁（4）包括解锁激励接线端（41）、锁止激励接线端（42）、磁铁芯（43）和公共端，所述解锁激励接线端（41）与所述紧急按钮（3）电性连通，所述磁铁芯（43）与所述锁芯传动组件（5）连接，在所述锁芯传动组件（5）上还连接有锁芯（51）。
【技术特征摘要】
1.一种电容储能放电式紧急解锁机构，其特征在于:包括车载电源(I)、储能电容(2)、紧急按钮(3)、双向保持式电磁铁(4)和锁芯传动组件(5)，所述车载电源(I)与所述储能电容(2)电性连通，所述紧急按钮(3)与所述储能电容(2)电性连通，所述双向保持式电磁铁(4)包括解锁激励接线端(41)、锁止激励接线端(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张铭，黄超，谢炎忠，王建国，
申请(专利权)人：塞尔福厦门工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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