车顶行李架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车顶行李架，其包括：行李架纵梁、锌铝合金安装支架、焊接安装支架、安装盖板；行李架纵梁的两端形成安装端，锌铝合金安装支架对称靠近行李架纵梁的两端设置，并与行李架纵梁通过螺钉进行可拆卸连接，锌铝合金安装支架上还开设有若干第一安装孔；安装盖板位于锌铝合金安装支架的周侧，并与行李架纵梁和车顶表面相抵靠；行李架纵梁两端形成的安装端处还设置有防震垫；焊接安装支架上开设有第二安装孔，锌铝合金安装支架和焊接安装支架通过第一安装孔和第二安装孔进行可拆卸式连接，焊接安装支架还具有焊接面。本实用新型专利技术的车顶行李架安装拆卸方便，易于制造。可根据需要进行自由装卸，易于携带，安装时不必在车顶上开孔。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种车顶行李架，其包括：行李架纵梁、锌铝合金安装支架、焊接安装支架、安装盖板；行李架纵梁的两端形成安装端，锌铝合金安装支架对称靠近行李架纵梁的两端设置，并与行李架纵梁通过螺钉进行可拆卸连接，锌铝合金安装支架上还开设有若干第一安装孔；安装盖板位于锌铝合金安装支架的周侧，并与行李架纵梁和车顶表面相抵靠；行李架纵梁两端形成的安装端处还设置有防震垫；焊接安装支架上开设有第二安装孔，锌铝合金安装支架和焊接安装支架通过第一安装孔和第二安装孔进行可拆卸式连接，焊接安装支架还具有焊接面。本技术的车顶行李架安装拆卸方便，易于制造。可根据需要进行自由装卸，易于携带，安装时不必在车顶上开孔。【专利说明】车顶行李架
本技术涉及一种行李架，尤其涉及一种车顶行李架。
技术介绍
车顶行李架，是安装于车顶上用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架上，从而可以增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。然而安装车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，若长期不用应拆下车顶行李架。因此，车顶行李架应具备安装、拆卸方便的特点。 目前的车顶行李架安装时，需在车顶开设安装孔，并通过螺栓将车顶行李架安装于开设的螺孔中。但上述安装方式中，由于在车顶开设了安装孔，从而在下雨天会导致车内渗水。 因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车顶行李架，其采用侧面打孔的装配方式，可以防止漏水，即使下雨也不会有雨水漏进车厢。且其提升了车顶承载能力，简化安装降低成本。 为实现上述技术目的，本技术的一种车顶行李架，其可安装在车顶表面，用于装载行李，其包括:行李架纵梁、锌铝合金安装支架、焊接安装支架、安装盖板； 所述行李架纵梁的两端形成安装端，所述锌铝合金安装支架对称靠近所述行李架纵梁的两端设置，并与行李架纵梁通过螺钉进行可拆卸连接，所述锌铝合金安装支架上还开设有若干第一安装孔；所述安装盖板位于所述锌铝合金安装支架的周侧，并与行李架纵梁和车顶表面相抵靠； 所述行李架纵梁两端形成的安装端处还设置有防震垫； 所述焊接安装支架上开设有第二安装孔，所述锌铝合金安装支架和焊接安装支架通过第一安装孔和第二安装孔进行可拆卸式连接，所述焊接安装支架还具有焊接面。 作为本技术的车顶行李架的改进，所述行李架纵梁为弧形结构。 作为本技术的车顶行李架的改进，所述锌铝合金安装支架与行李架纵梁之间通过拉铆螺钉和内六角平圆头螺钉进行可拆卸连接，所述行李架纵梁和锌铝合金安装支架上开设有螺孔，所述拉铆螺钉安装于所述行李架纵梁的螺孔内，所述内六角平圆头螺钉穿过所述锌铝合金安装支架上的螺孔将所述锌铝合金安装支架固定于所述行李架纵梁上。 作为本技术的车顶行李架的改进，所述防震垫与行李架纵梁之间还设置有泡棉垫块。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的车顶行李架结构设计合理、安装拆卸方便，易于制造。可根据需要进行自由装卸，易于携带，装卸工作简便快速。 本技术的车顶行李架可提升车顶承载能力，在提升车身顶部的抗压安全性的同时，安装时不必在车顶上开孔，彻底避免了车身开孔带来的驾驶仓漏水的隐患，同时简化安装工艺，降低生产成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的车顶行李架的一【具体实施方式】的立体示意图； 图2为图1中车顶行李架一端的局部立体放大示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。 如图1、图2所示，本技术的车顶行李架100可安装在车顶表面，用于装载行李。所述车顶行李架100包括:行李架纵梁10、锌铝合金安装支架20、焊接安装支架(未图示)、安装盖板30。 其中，所述行李架纵梁10为弧形结构，从而可承受较大的压力。该弧形结构的行李架纵梁10的两端形成安装端，所述锌铝合金安装支架20对称靠近所述行李架纵梁10的两端设置，且锌铝合金安装支架20与行李架纵梁10通过螺钉进行可拆卸连接。具体地，所述锌铝合金安装支架20与行李架纵梁10之间通过拉铆螺钉40和内六角平圆头螺钉50进行可拆卸连接。此时，所述行李架纵梁10和锌铝合金安装支架20上相应开设有位置相对的螺孔，所述拉铆螺钉40安装于所述行李架纵梁的螺孔内，所述内六角平圆头螺钉50穿过所述锌铝合金安装支架20上的螺孔将所述锌铝合金安装支架20固定于所述行李架纵梁上。通过上述安装方式可实现行李架纵梁与锌铝合金安装支架的快速组装与拆卸。 本技术的车顶行李架100通过锌铝合金安装支架、焊接安装支架可拆卸地固定在车顶上。具体地，所述锌铝合金安装支架20上开设有若干第一安装孔21，所述焊接安装支架上开设有第二安装孔。从而，所述锌铝合金安装支架20和焊接安装支架通过第一安装孔21和第二安装孔进行可拆卸式连接。所述焊接安装支架还具有焊接面，焊接安装支架通过该焊接面可焊接在车顶上，从而，将车顶行李架100固定在相应汽车的顶面上。其中，相应的安装孔为开设在侧面上的，如此，可以车厢内漏水，即使下雨也不会有雨水漏进车厢内。 此外，所述安装盖板30位于所述锌铝合金安装支架20的周侧，并与行李架纵梁10和车顶表面相抵靠。该安装盖板30起到保护的作用。 进一步地，所述行李架纵梁10两端形成的安装端处还设置有防震垫60，该防震垫不但起到防震的作用，同时还可减少行李架纵梁10与车身之间的间隙，使得车顶行李架安装更加牢固和美观。 所述防震垫60与行李架纵梁之间还设置有泡棉垫块70。 组装时，首先将行李架纵梁与锌铝合金安装支架通过拉铆螺钉和内六角平圆头螺钉进行安装固定，使二者形成一整体。再将焊接安装支架的焊接面焊接在汽车的顶面上，将安装好的行李架纵梁与第一安装通过第一安装孔和第二安装孔固定在焊接安装支架上。最后，将安装盖板沿着安装方向，插入行李架纵梁的两端即完成了行李架的整个装配。使用时，根据需要，可设置两条平行的车顶行李架。 在不使用时，可将行李架纵梁与锌铝合金安装支架拆下，而仅保留焊接安装支架在车顶上，拆卸方便。 综上所述，本技术的车顶行李架结构设计合理、安装拆卸方便，易于制造。可根据需要进行自由装卸，易于携带，装卸工作简便快速。 本技术的车顶行李架可提升车顶承载能力，在提升车身顶部的抗压安全性的同时，安装时不必在车顶上开孔，彻底避免了车身开孔带来的驾驶仓漏水的隐患，同时简化安装工艺，降低生产成本。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶行李架，其可安装在车顶表面，用于装载行李，其特征在于，所述车顶行李架包括：行李架纵梁、锌铝合金安装支架、焊接安装支架、安装盖板；所述行李架纵梁的两端形成安装端，所述锌铝合金安装支架对称靠近所述行李架纵梁的两端设置，并与行李架纵梁通过螺钉进行可拆卸连接，所述锌铝合金安装支架上还开设有若干第一安装孔；所述安装盖板位于所述锌铝合金安装支架的周侧，并与行李架纵梁和车顶表面相抵靠；所述行李架纵梁两端形成的安装端处还设置有防震垫；所述焊接安装支架上开设有第二安装孔，所述锌铝合金安装支架和焊接安装支架通过第一安装孔和第二安装孔进行可拆卸式连接，所述焊接安装支架还具有焊接面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢永平，顾毅星，陈小龙，
申请(专利权)人：苏州汇峰汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32