一种车用电磁型电源总开关制造技术

本发明专利技术公开了一种车用电磁型电源总开关。本发明专利技术的技术方案要点为：一种车用电磁型电源总开关，包括电磁构件、金属壳体、动铁芯、动触片构件和固定电极，所述的电磁构件主要由导磁板、线架和设置于线架上的主线圈与辅助线圈构成，其中辅助线圈设置于主线圈的外侧，并且在辅助线圈的闭合回路上串联有热敏电阻，该热敏电阻通过906绝缘胶固定于胶木的凹槽内。本发明专利技术通过设置两组线圈主线圈和辅助线圈，并在辅助线圈的闭合回路上串联热敏电阻，实现了降低能耗，降低吸合电压，减少发热量和减少耗材的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电源总开关
，具体涉及一种车用电磁型电源总开关。 
技术介绍
目前，常规的电源总开关采用的是推杆（即动铁芯）带动触片构件而使动触片构件与固定电极接通或断开实现汽车电源的开关控制，其中推杆的径向活动限制，而在轴向运动相对自由，通过线圈通电产生磁力促使动触片构件与固定电极的吸合来实现电源的接通。然而，目前使用的电源总开关多为单组线圈，线圈吸合时的功率与保持时的功率一样大，而电源总开关在吸合到位后处于保持阶段，其线圈所需的维持功率并不需要太大，所以一般的单组线圈电源总开关将有大量的电能因线圈发热而损失，造成了电能的严重浪费。 
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术的不足而提供了一种节能且吸合效果较好的车用电磁型电源总开关。 本专利技术的技术方案为：一种车用电磁型电源总开关，包括电磁构件、金属壳体、动铁芯、动触片构件和固定电极，其特征在于：所述的电磁构件主要由导磁板、线架和设置于线架上的主线圈与辅助线圈构成，其中辅助线圈设置于主线圈的外侧，并且在辅助线圈的闭合回路上串联有热敏电阻，该热敏电阻通过906绝缘胶固定于胶木的凹槽内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电磁型电源总开关，包括电磁构件、金属壳体、动铁芯、动触片构件和固定电极，其特征在于：所述的电磁构件主要由导磁板、线架和设置于线架上的主线圈与辅助线圈构成，其中辅助线圈设置于主线圈的外侧，并且在辅助线圈的闭合回路上串联有热敏电阻，该热敏电阻通过906绝缘胶固定于胶木的凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种车用电磁型电源总开关，包括电磁构件、金属壳体、动铁芯、动触片构件和固定电极，其特征在于：所述的电磁构件主要由导磁板、线架和设置于线架上的主线圈与辅助线圈构成，其中辅助线圈设置于主线圈的外侧，并且在辅助线圈的闭合回路上串联有热敏电阻，该热敏电阻通过906绝缘胶固定于胶木的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李程林，
申请(专利权)人：河南精诚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41