特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构制造技术

一种特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，包括防弹玻璃窗及控制玻璃窗上下移动的电动或手动升降机构，其特征是：在防弹玻璃窗上开设有一孔洞，孔洞边缘加装有一交界防弹环板，该交界防弹环板的缘边略突出孔洞边缘，另设有一与玻璃窗上的孔洞形状相对应的可升降防弹板，该可升降防弹板是与控制玻璃窗上下移动的升降机构相连而可受其控制上下移动。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构本技术涉及特种改装车(如防弹运钞车、军事越野指挥车、国家首脑及重要人物乘坐的高级轿车等)，尤指安装于改装车前座侧窗玻璃上的票据传递、传声、通气孔机构。现有的特种改装车，为在既保证安全性的前题下，又能实现票据传递、传声及通气等功能，一般需于车子的前座所对应的侧面防弹玻璃窗上开设孔，开孔的方式主要有以下两种：(一)翻转式传递孔：是利用原车玻璃分割改制为传递孔。请参见图1   所示，在主体玻璃1的前下角分割出一可转动(或可移动)的玻璃   2，可利用转轴或以手推拉方式开启该玻璃2而形成一孔洞，通过   该孔洞来票据传递、与外界通话、及透进新鲜空气等，由于是在前   下角开设该孔洞，很明显不利于票据的传递(需探身向前且手臂的   伸出长度受到限制)，声音传递效果也不好，没有利用原车升降机   构，是为手动推拉，还使整个车窗密封性变差。(二)开圆洞式传递孔：是在车侧窗开圆洞，设折页式防弹开门，此   种方式虽然可将该圆洞开设在前座驾驶室侧窗中部，便于票据的传   递等，但是这种方式加工难度大，且由于开孔不能太大(以免影响   美观和安全性)，而开孔量不足会造成票据传递困难，即使实现上   述三功能也很勉强，且没有利用原车升降机构，手法笨拙。众所周知，改装车往往要拆换掉其原有的无用配件，加装新材料或设备，但改装的原则是：尽量多的使用原车配件，以降低成本。由于现有改装车皆没有利用原车前座侧玻璃窗的升降机构，故在利用原有机构及功能方面亦存有欠缺。本技术是针对现有改装车的票据传递、传声、通气孔机构所存在的不-->足之处，而加以改进设计，其目的是旨在提供一种特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，利用该机构可更完美的实现车内人员与外界进行票据传递、通话及透换通气等功能。本技术的目的是这样实现的：一种特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，包括防弹玻璃窗及控制玻璃窗上下移动的电动或手动升降机构，其特征是：在防弹玻璃窗上开设有一孔洞，孔洞边缘加装有一交界防弹环板，该交界防弹环板的缘边略突出孔洞边缘，另设有一与玻璃窗上的孔洞形状相对应的可升降防弹板，该可升降防弹板是与控制玻璃窗上下移动的升降机构相连而可受其控制上下移动。本技术还可以下述方式进一步实施：所述的交界防弹环板为防弹窗玻璃内外各设一片。所述的交界防弹环板是直接粘著于防弹玻璃上。两交界防弹环板之间采用钢筋联接而呈H型，利用H型中的一凹槽嵌粘固定在孔洞边缘。所述的可升降防弹板为组合有装饰材料的组合防弹板。所述的孔洞呈∩形。采用了上述技术方案后，可达到以下使用效果：1、绝对实现票据传递、传声、通气功能。2、具有不破坏原车外型的美观效果。3、利用了原车的升降机构，操作方便，降低安装成本。4、具有绝对的防弹防暴能力。下面结合附图及实施例对本技术作进一步的详细说明。图1为现有翻转式传递孔的整车示意图及局部放大图。图2为现有开圆洞式传递孔的整车示意图及局部放大图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术安装后的整车示意图。图1、图2是为已有的两种改装车票据、传声、通气孔机构的示意图，其-->主要结构及缺点已如前述，在此不予赘述。请参见图3所示，本技术一种特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，包括防弹玻璃窗10及控制玻璃窗上下移动的升降机构20，该升降机构20是为原车的车窗升降机构，根据车型可分为电动和手动两种，在防弹玻璃窗10上开设有一孔洞30，该孔洞的尺寸大小应考虑司机冬季穿棉袄的情况下手臂可通过，孔洞边缘加装有一交界防弹环板40，该交界防弹环板40的缘边略突出于孔洞30的边缘，且该交界防弹环板40可设置成玻璃内外各一片，所采用的材料可为两片中只有一片达到防弹级别即可，也可以两片皆为防弹级别；另设有一与玻璃窗上的孔洞30形状相对应的可升降防弹板50，该可升降防弹板50是与控制玻璃窗上下移动的升降机构20相连，可受该升降机构20控制而上升封住孔洞30或下降而敞开孔洞30。当改装后的特种车需在过路桥收费点交费、与外界对话、通气时，驾驶员即可利用原车的自动车窗升降机构或手动车窗升降机构20控制票据传递、通话、通气孔的可升降防弹板50开合，舒适到位地实施传递票据、通话、透换新鲜空气的功能，且能确保防弹安全性。本技术中的交界防弹环板40可为防弹窗玻璃内外各设一片，该交界防弹环板40与防弹玻璃10的结合方式可采用直接粘著于防弹玻璃上，或者在两交界防弹环板之间采用钢筋联接而呈H型，利用H型中的一凹槽嵌粘固定在孔洞30边缘；而所用的升降防弹板50可为组合有装饰材料的组合防弹板，而防弹玻璃上所开设的孔洞30以呈∩形为较佳。综上所述，本技术利用巧妙独特的结构设计，使该特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构实现了在确保特种车安全性的前题下，利用原车的车窗升降机构而方便舒适地进行传递票据、与外界通话及透换空气等活动，十分理想地满足了使用需求，无疑是一种不可多得的且实用性非常强的创新设计。以上所述仅乃本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术的实施范围作任何形式的限制；且任何依据本技术的上述结构特征而做的等效替换，均应涵括在本技术的技术方案范围内，特此说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，包括防弹玻璃窗及控制玻璃窗上下移动的电动或手动升降机构，其特征是：在防弹玻璃窗上开设有一孔洞，孔洞边缘加装有一交界防弹环板，该交界防弹环板的缘边略突出孔洞边缘，另设有一与玻璃窗上的孔洞形状相对应的可升降防弹板，该可升降防弹板是与控制玻璃窗上下移动的升降机构相连而可受其控制上下移动。2、根据权利要求1所述的特种改装车用新型票据传递、传声、通气孔机构，其特征是：所述交界防弹环板为防弹窗玻璃内外各设一片。3、根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金侠，刘焱，
申请(专利权)人：北京市海乔新技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：