一种电动汽车窗帘，其特征在于：该电动汽车窗帘包括有一轨道，该轨道的两端分别设有一第一固定座及一第二固定座，该第一固定座分别枢有两呈垂直状设置的主滚轮，该第二固定座分别设有一呈水平状设置的副滚轮；一窗帘组，该窗帘组设在该轨道，且该窗帘组设有一窗帘，并在该窗帘至少在顶端分别设有复数个间隔设置的滑动件，该滑动件分别穿套在相对的该轨道内，并在该窗帘的一端至少在顶部设有至少一驱动件，该驱动件分别设有一穿套在该轨道内的滑块，且该滑块分别突出设有一结合部；一拉绳，该拉绳的两端分别由两主滚轮穿入，且其中一端绕过相对的该副滚轮，两端分别穿该结合部绳设在一起；一驱动装置，该驱动装置是连结驱动该拉绳。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
电动汽车窗帘
本技术涉及一种汽车窗帘，尤其是一种能自动拉动窗帘关闭或开启的电动汽车窗帘。
技术介绍
现有技术中的汽车窗帘，由于缺乏自动装置，因此需要手动去拉动窗帘，才能将窗帘遮闭住该车窗或将窗帘打开，而一般汽车具有多面车窗，为能充份将车窗均能遮闭，例如：于车内睡觉需要遮闭车窗，则需要下车至后车座位置逐步将窗帘遮闭，且行车时，又需将窗帘打开，而造成使用上的麻烦与困扰。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种电动汽车窗帘，其提供该窗帘能自动打开或遮闭住车窗，以方便控制汽车窗帘，而不需逐步手动控制汽车窗帘，达到使用方便的功效。本技术采用的技术方案是：提供一种电动汽车窗帘，其包含一轨道，该轨道的两端分别设有一第一固定座及一第二固定座，该第一固定座分别枢有两呈垂直状设置的主滚轮，该第二固定座分别设有一呈水平状设置的副滚轮，在该轨道设有一窗帘组，该窗帘组设有一窗帘，并在该窗帘至少在顶端分别设有复数个间隔设置的滑动件，各滑动件分别穿套在相对的该轨道内，在该窗帘的一端至少在顶部设有至少一驱动件，该驱动件分别设有一穿套在该轨道内的滑块，该滑块分别突出设有一结合部，并设有至少一拉绳，该拉绳的两端分别由两主滚轮穿至该轨道内，且其中一端绕过相对的该副滚轮，两端分别穿该结合部绳设在一起，且驱动该拉绳设有一驱动装置。采用本技术的技术方案后，由于能利用该马达驱动该驱动轮，以连动至少一拉绳，带动该窗帘一端的驱动件，提供该驱动件能带动该窗帘打开或遮闭，达到自动化的效果，不需使用者手动去控制该窗帘，达到方便使用，另外，该马达可利用遥控器或于驾驶座控制，使各部份的汽车窗帘动作，达到使用效果佳。附图说明图1为本技术电动汽车窗帘的实施状态正视示意图；-->图2为本技术电动汽车窗帘的局部立体组合剖面图；图3为本技术电动汽车窗帘的实施例图；图4为本技术电动汽车窗帘的另一实施例正视示意图；图5为图4的局部立体组合剖面图。标号说明上轨道 10 第一固定座 11第二固定座 12 主滚轮 13副滚轮 14 第一感应器 15第二感应器 16 下轨道 17窗帘 20 滑动件 21驱动件 22 滑块 23结合部 24 车窗 50拉绳 30 驱动装置 40马达 41 驱动轮 42凹槽 43具体实施方式如图1、图2所示，本技术电动汽车窗帘包含一分别设在车窗的顶、底位置的上轨道10及下轨道17，且两轨道10、17的两端分别设有一第一固定座11及一第二固定座12，各第一固定座11分别枢有两呈垂直状设置的主滚轮13，各第二固定座12分别设有一呈水平状设置的副滚轮14，且该上轨道10相邻于该第一固定座11设有一第一感应器15，而该上轨道10紧邻于该第二固定座12设有一第二感应器16；一窗帘组，该窗帘组设在两轨道10、17之间，且该窗帘组设有一窗帘20，并在该窗帘20的顶、底端分别设有复数个间隔设置的滑动件21，各滑动件21分别穿套在相对的该上轨道10及下轨道17内，并在该窗帘20朝该第二固定座12的一端顶、底部分别设有一驱动件22，两驱动件22分别设有一穿套在该上轨道10及下轨道17内的滑块23，且两滑块23分别突出设有一结合部24；两拉绳30，各拉绳30的两端分别由两主滚轮13穿入，其中一端绕过相对的该副滚轮14，两端分别穿该结合部24绳设在一起，两驱动件22是分别固定在两拉绳30相同的移动方向；一驱动装置40，该驱动装置40安装在两轨道10、17间的外侧，设有一马达41，该马达41传动设有一驱动轮42，该驱动轮42分别设-->有两凹槽43，两凹槽43分别供两拉绳30的封闭端紧套。当使用时，如图1至图3所示，将两轨道10、17分别安装于车窗50的顶、底位置，如图面所示安装在后面的车窗50，配合该马达41能利用遥控或于驾驶座直接控制启动，使该马达41传动该驱动轮42旋转，使两拉绳30同步旋转，连动两驱动件22朝同方向移动，以同步带动该窗帘20的打开或遮闭，在打开时，该窗帘20朝该第一固定座11方向移动，且该窗帘20经过该第一感应器15时，该第一感应器15感应到无窗帘20时，则会控制马达41断电，以完成该窗帘20的打开收合；或该窗帘20于遮闭，且朝该第二固定座12方向移动时，当该第二感应器16感应到窗帘20时，会使该马达41断电，以控制该窗帘20在设定位置。如图4及图5所示，为本技术呈双向打开窗帘的实施例图，而利用一上轨道10与一下轨道17间设有两窗帘组，且两窗帘20相对端于顶、底位置分别设有一驱动件22，且两同轨道10、17间的驱动件22分别固定在各拉绳31反折的两侧，而该第二感应器18设在该上轨道10的中央部份；经由该驱动轮42能带动两拉绳30，同步连动各驱动件22，以供各驱动件22同步带动两窗帘20的遮闭或打开。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种电动汽车窗帘，其特征在于：该电动汽车窗帘包括有一轨道，该轨道的两端分别设有一第一固定座及一第二固定座，该第一固定座分别枢有两呈垂直状设置的主滚轮，该第二固定座分别设有一呈水平状设置的副滚轮；一窗帘组，该窗帘组设在该轨道，且该窗帘组设有一窗帘，并在该窗帘至少在顶端分别设有复数个间隔设置的滑动件，该滑动件分别穿套在相对的该轨道内，并在该窗帘的一端至少在顶部设有至少一驱动件，该驱动件分别设有一穿套在该轨道内的滑块，且该滑块分别突出设有一结合部；一拉绳，该拉绳的两端分别由两主滚轮穿入，且其中一端绕过相对的该副滚轮，两端分别穿该结合部绳设在一起；一驱动装置，该驱动装置是连结驱动该拉绳。2、如权利要求1所述的电动汽车窗帘，其特征在于：所述窗帘的顶、底端分别设有一轨道，两轨道分别为一上轨道及一下轨道。3、如权利要求2所述的电动汽车窗帘，其特征在于：所述上轨道与该下轨道间设有一窗帘组，且该窗帘的顶、底端分别设有复数个间隔设置的滑动件，各滑动件分...
【专利技术属性】
技术研发人员：林振兴，
申请(专利权)人：皮诺基有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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