一种汽车线束合线压接限位装置，包括定位装置和上冲头装置，所述上冲头装置固定在定位装置的上端，定位装置固定在底座上；所述定位装置包括定位挡块，定位挡块设有两个，定位挡块上设有定位凹槽；所述上冲头装置包括上冲头挡块和上冲头固定块，上冲头挡块固定在上冲头固定块下端，上冲头挡块竖直设置在其中一个定位挡块的正上方。本实用新型专利技术设置在压接机模具上，利用卡点出头定位模块，不仅能有效的控制汽车线束卡点出头的尺寸，有效地控制合线压接出头的长度，且省时、省力、合格率高，保证了产品的质量还能降底成本、提高产值，有利于公司今后更快的发展。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车线束合线压接限位装置，包括定位装置和上冲头装置，所述上冲头装置固定在定位装置的上端，定位装置固定在底座上；所述定位装置包括定位挡块，定位挡块设有两个，定位挡块上设有定位凹槽；所述上冲头装置包括上冲头挡块和上冲头固定块，上冲头挡块固定在上冲头固定块下端，上冲头挡块竖直设置在其中一个定位挡块的正上方。本技术设置在压接机模具上，利用卡点出头定位模块，不仅能有效的控制汽车线束卡点出头的尺寸，有效地控制合线压接出头的长度，且省时、省力、合格率高，保证了产品的质量还能降底成本、提高产值，有利于公司今后更快的发展。【专利说明】一种汽车线束合线压接限位装置
本技术属于汽车线束压接模具的
，具体涉及一种汽车线束合线压接限位装置。
技术介绍
我公司目前的合线压接方式已使用几十年。多根导线合并压接，左右对压没有限位装置导致出头过长易造成线束短路或烧车，端子压接都是手工送导线进行操作，而且压接出来的成品放位不准，造成产品不合格的，埋下质量隐患且浪费材料。导线连接处的卡点出头长导致刺破胶带或热缩管壁，将埋下质量隐患，一次汽车短路将造成很大的经济损失和精神损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车线束合线压接限位装置，有效地控制合线压接出头的长度，且省时、省力、合格率高，保证了产品的质量。 本技术的技术方案是:一种汽车线束合线压接限位装置，包括定位装置和上冲头装置，所述上冲头装置固定在定位装置的上端，定位装置固定在底座上；所述定位装置包括定位挡块，定位挡块设有两个，定位挡块上设有定位凹槽；所述上冲头装置包括上冲头挡块和上冲头固定块，上冲头挡块固定在上冲头固定块下端，上冲头挡块竖直设置在其中一个定位挡块的正上方。 所述定位挡块之间设有钳口。 所述定位挡块上设有刀座。 所述底座上设有固定块，定位装置通过固定块设置在底座上。 本技术设置在压接机模具上，利用卡点出头定位模块，不仅能有效的控制汽车线束卡点出头的尺寸，有效地控制合线压接出头的长度，且省时、省力、合格率高，保证了产品的质量还能降底成本、提高产值，有利于公司今后更快的发展。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图2为图1的主视图。 【具体实施方式】 为方便本领域的技术人员了解本技术的
技术实现思路
，下面结合实施例对本技术做进一步的详细说明。 一种汽车线束合线压接限位装置，如图1所示，包括定位装置2和上冲头装置I，上冲头装置I设置在定位装置2的上方，定位装置2固定在底座3上。 上冲头装置I包括上冲头挡块1-1和上冲头固定块1-2，上冲头挡块1-1固定在上冲头固定块1-2下端，上冲头固定块1-2固定在压接机模具上。定位装置上2包括定位挡块2-1，定位挡块2-1设有两个。定位挡块2-1上设有定位凹槽2-2，定位凹槽2-2内可以放置线束。定位挡块2-1中部的侧部设有刀座2-3，刀座2-3是凸台，用于承接切断刀。上冲头挡块1-1与定位挡块2-1上部在竖直方向成一个平面，如图2所示。 底座3上设有固定块3-1，定位装置2通过固定块3-1设置在底座3上。底座3上设有两个定位装置2，两个定位装置2之间设有钳口 4，刀座2-3分布在钳口 4两侧。定位装置2的大小根据端子的外形大小来确定。因此，上冲头挡块1-1可以设置在左边的定位挡块2-1的上方，上冲头挡块1-1可以定位右边的导线；上冲头挡块1-1可以设置在右边的定位挡块2-1，上冲头挡块1-1可以定位左边的导线，从而控制卡点的压接出头长度。 工作方法:将上冲头装置I上的上冲头挡块1-1调节设置在右侧定位装置2的定位挡块2-1的上方；用于压接导线的U型端子放在钳口 4上，压接机模具上的切断刀将U型端子切成合适的大小；将一个压接的线束从左侧顶到上冲头挡块1-1上；将另一个压接导线从上冲头挡块1-1下端倾斜顶到左侧定位装置2的定位凹槽2-2下方；压接机模具用U型端子将两端的线束压接。同理，可将上冲头装置I设置在左侧定位装置2的上。 以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。【权利要求】1.一种汽车线束合线压接限位装置，其特征在于，包括定位装置(2)和上冲头装置(O,所述上冲头装置(I)设置在定位装置(2 )上方，定位装置(2 )固定在底座(3 )上；所述定位装置(2)包括定位挡块(2-1)，定位挡块(2-1)设有两个，定位挡块(2-1)上端设有定位凹槽(2-2);所述上冲头装置(I)包括上冲头挡块(1-1)和上冲头固定块(1-2)，上冲头挡块(1-1)固定在上冲头固定块(1-2)下端，上冲头挡块(1-1)竖直设置在其中一个定位挡块(2-1)的正上方。2.根据权利要求1所述的汽车线束合线压接限位装置，其特征在于，所述定位挡块(2-1)之间设有钳口(4)。3.根据权利要求1或2所述的汽车线束合线压接限位装置，其特征在于，所述定位挡块(2-1)上设有刀座(2-3)。4.根据权利要求1所述的汽车线束合线压接限位装置，其特征在于，所述底座(3)上设有固定块(3-1)，定位装置(2)通过固定块(3-1)设置在底座(3)上。【文档编号】H01R43/048GK204103212SQ201420571707【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日 【专利技术者】赵阳, 张启庆, 王永平, 谷孝卫, 李林峰 申请人:河南天海电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车线束合线压接限位装置，其特征在于，包括定位装置（2）和上冲头装置（1），所述上冲头装置（1）设置在定位装置（2）上方，定位装置（2）固定在底座（3）上；所述定位装置（2）包括定位挡块（2‑1），定位挡块（2‑1）设有两个，定位挡块（2‑1）上端设有定位凹槽（2‑2）；所述上冲头装置（1）包括上冲头挡块（1‑1）和上冲头固定块（1‑2），上冲头挡块（1‑1）固定在上冲头固定块（1‑2）下端，上冲头挡块（1‑1）竖直设置在其中一个定位挡块（2‑1）的正上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，张启庆，王永平，谷孝卫，李林峰，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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