一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上装有支架（3），所述的支（3）架前面安装有铆接杆（4），支架（3）一侧安装有开关按钮（4），支架（3）上安装有气缸（6），所述的气缸（6）缸杆与铆接块（7）连接；其特征在于：调节机构（9）与灯壳（10）放置在铆接杆（4）上，按压开关按钮（4），气缸（6）伸缩活动带动铆接块（7）进行铆接作业。本实用新型专利技术，装配结构简单，可以很好的减少劳动力，提高生产效率，在气缸控制下铆接时压力统一，铆接的合格率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上装有支架（3），所述的支（3）架前面安装有铆接杆（4），支架（3）一侧安装有开关按钮（4），支架（3）上安装有气缸（6），所述的气缸（6）缸杆与铆接块（7）连接；其特征在于：调节机构（9）与灯壳（10）放置在铆接杆（4）上，按压开关按钮（4），气缸（6）伸缩活动带动铆接块（7）进行铆接作业。本技术，装配结构简单，可以很好的减少劳动力，提高生产效率，在气缸控制下铆接时压力统一，铆接的合格率高。【专利说明】 一种汽车前灯调节机构用铆接装置
本技术涉及汽车前照灯零部件加工
，特别是一种汽车前灯调节机构用铆接装置。
技术介绍
现有汽车前部灯具如:远光灯、近光灯、前雾灯及前组合功能灯具，按现有法规要求灯具中的远光、近光、前雾灯光束应可以进行调整；使得这些功能灯具的结构主要有配光镜、灯壳、反射镜、调节机构、球头组成，调节机构铆接在灯壳上，灯壳通过调节机构、球头与反射镜进行连接，配光镜通过胶水与灯壳进行密封连接；目前调节机构的铆接方式多数采用工具进行敲压铆接，不仅生产效率低，而且由于人为敲压，力度无法控制统一，使得产品合格率较低，因此不利于生产。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车前灯调节机构用铆接装置，是将调节机构与灯壳放置在铆接杆上，按压开关按钮，气缸伸缩活动带动铆接块进行铆接作业，在气缸控制下铆接时压力统一，铆接的合格率高。 本技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座，所述的底座上设有工作台，工作台上设有支架，所述的支架前面安装有铆接杆、支架一侧安装有开关按钮，支架上面安装有气缸，其特征在于:所述的气缸缸杆与铆接块连接，调节机构与灯壳放置在铆接杆上，按压开关按钮，气缸伸缩活动带动铆接块进行铆接作业。 所述的铆接杆通过压块固定在工作台上，铆接杆上设有限位台，铆接杆中间设有圆孔，圆孔的孔径大于调节机构的直径。 所述的铆接杆位置与铆接块位置对应，所述的铆接杆与铆接杆安装柱连接端设有螺纹，并通过螺纹安装在铆接杆安装柱上。 所述的支架为倒L形状，L上部的脚上安装有气缸。 本技术，装配结构简单，可以很好的减少劳动力，提高生产效率，在气缸控制下铆接时压力统一，铆接的合格率高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 图2是铆接杆与铆接杆安装柱连接结构剖切示意图。 图3是本技术工作时铆接部分剖切示意图。 图中:1为底座、2为工作台、3为支架、4为铆接杆、5为开关按钮、6为气缸、7为铆接块、8为压块、9为调节机构、10为灯壳、11为铆接杆安装柱、12为铆接片、41为限位台、42为圆孔。 【具体实施方式】 由图1、2、3知，一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座1，所述的底座1上设有工作台2，工作台2上装有支架3，所述的支架3前面安装有铆接杆4，支架3 —侧安装有开关按钮5，支架3的上面安装有气缸6，支架3为倒L形状，倒L的短脚上安装有气缸6，气缸6缸杆与铆接块7连接。铆接杆4通过螺纹安装在铆接杆安装柱11上，铆接杆安装柱11通过压块8固定在工作台2上，铆接杆4上设有限位台41，铆接杆4中间设有圆孔42，圆孔42的孔径大于调节机构9的直径。工作时，先将铆接片12放置在铆接杆4上通过限位台41限位，再将灯壳10放置在铆接片12处，将调节机构9 一端穿过灯壳10及铆接片12插入铆接杆4中间的圆孔42中，按压开关按钮5，气缸6缸杆伸缩活动带动铆接块7下压完成灯壳10的调节机构9铆接作业，操作简单可以很好的减少劳动力，提高生产效率，在气缸控制下铆接时压力统一，铆接的合格率高。【权利要求】1.一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座(1)，所述的底座(I)上设有工作台(2 )，工作台(2 )上设有支架(3 )，所述的支架(3 )前面安装有铆接杆(4)，支架(3 ) —侧安装有开关按钮(4)，支架(3)上面安装有气缸(6)，其特征在于:所述的气缸(6)缸杆与铆接块(7 )连接；调节机构(9 )与灯壳(10 )放置在铆接杆(4)上，按压开关按钮(4)，气缸(6 )伸缩活动带动铆接块(7)进行铆接作业。2.根据权利要求1所述的一种汽车前灯调节机构用铆接装置，其特征在于:所述的铆接杆(4)通过压块(8)固定在工作台(2)上，铆接杆(4)上设有限位台(41)，铆接杆(4)中间设有圆孔(42)，圆孔(42)孔径大于调节机构(9)的直径。3.根据权利要求1所述的一种汽车前灯调节机构用铆接装置，其特征在于:所述的铆接杆(4)位置与铆接块(7)位置对应，所述的铆接杆(4)与铆接杆安装柱(11)连接端设有螺纹，并通过螺纹安装在铆接杆安装柱(11)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车前灯调节机构用铆接装置，其特征在于:所述的支架(3)为倒L形状，倒L上部的脚上安装有气缸(6)。【文档编号】B29C65/60GK204095135SQ201420551367【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日 【专利技术者】包晨亮, 杜广亮, 陈万鹏, 冷振强 申请人:江苏申通汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前灯调节机构用铆接装置，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上设有支架（3），所述的支架（3）前面安装有铆接杆（4），支架（3）一侧安装有开关按钮（4），支架（3）上面安装有气缸（6），其特征在于：所述的气缸（6）缸杆与铆接块（7）连接；调节机构（9）与灯壳（10）放置在铆接杆（4）上，按压开关按钮（4），气缸（6）伸缩活动带动铆接块（7）进行铆接作业。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：包晨亮，杜广亮，陈万鹏，冷振强，
申请(专利权)人：江苏申通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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