一种盒式汽车遮阳板制造技术

一种盒式汽车遮阳板，涉及一种车用遮阳板，尤其是涉及一种采用盒式结构设计的汽车遮阳板。提供一种既能保持原汽车遮阳板的原形态和使用功能，又能兼具汽车前挡风玻璃内的遮阳功效，且遮阳帘使用回收后可完全隐藏于遮阳板内的盒式汽车遮阳板。包括遮阳板和遮阳帘。遮阳板为遮阳盒，遮阳盒设有上、下盖，上盖一侧与下盖一侧活动连接，遮阳盒内设有可收藏遮阳帘的空间，遮阳帘上部与遮阳盒下盖开口侧连接。遮阳帘可折叠、滑动，当合盖后，遮阳帘可收藏于遮阳盒内，可随时取用与收存。遮阳盒大小与原装汽车遮阳板基本相同，可替换原装汽车遮阳板。不必对原汽车的结构作任何变动。能完成阻挡阳光对驾驶室的暴晒。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用遮阳板，尤其是涉及一种采用盒式结构设计的汽车遮阳板。
技术介绍
现有的原装汽车遮阳板的主要用途是遮挡刺眼的阳光，由于在泊车时，阻挡阳光对驾驶室的暴晒作用不大，因此现有的原装汽车遮阳板的功能单一。另外，针对汽车前挡风玻璃的遮阳，目前所采取的办法是用遮阳帘、折叠遮阳板等来遮挡阳光，而遮阳帘、折叠遮阳板等的使用，一般将其固定于原装汽车遮阳板上或汽车前挡风玻璃内框，也有采用即时遮挡即时收回的方式。这些方法虽能起到遮阳的目的，但安装或收存都不够理想，本体难于藏身，影响美观。公告号为CN2595602的技术专利提供一种改进的汽车遮阳板的结构，该结构将一可夹固于汽车板体上的固夹座，在其前缘枢接一可前后旋动的连结座，再于连结座底缘枢接一可水平左右旋转的夹持座，夹持座上则锁固有一遮阳板，以固夹夹固于汽车板体上，而以连结座产生的前后旋动并配合夹持座可产生水平左右的旋转，以促使遮阳板可立体旋动调整成垂直太阳光的照射方向，以产生最大遮阳面及有效遮阳。公告号为CN2372174的技术专利提供一种伸缩式汽车遮阳板，其中包括数个遮阳板片，遮阳片上有两条燕尾形滑道，燕尾形滑道依序由大到小，且相互配合；其中每一遮阳板片上的燕尾形滑道，包括有燕尾槽和燕尾块；在燕尾块的一端与燕尾块垂直固接一弹性钢丝；在燕尾槽的槽底两侧设有间隔状的凹穴；在燕尾块靠近弹性钢丝处的两侧设有止挡凸台；在燕尾槽远离止挡凸台的一侧有一止挡；该遮阳板直接安装在原汽车遮阳板处，可起到防止阳光直接暴晒汽车的目的。公告号为CN2897699的技术专利提供一种具遮阳帘的汽车遮阳板，于汽车前方挡风玻璃上方左、右两侧所设可掀转的遮阳板上，设有一卷拉式遮阳帘，于汽车停妥后将所述遮阳板向下掀，而可将与其结合一体的遮阳帘拉出钩扣定位，同时于将遮阳板向左、右前座侧车窗扳转90度后，再将遮阳帘拉下而可达兼具前挡风玻璃及左、右前座侧车窗的遮阳功效，不占空间且使用方便。
技术实现思路
-->本技术的目的是提供一种既能保持原汽车遮阳板的原形态和使用功能，又能兼具汽车前挡风玻璃内的遮阳功效，且遮阳帘使用回收后可完全隐藏于遮阳板内的盒式汽车遮阳板。本技术包括遮阳板和遮阳帘。遮阳板为一个可以开启与合闭的遮阳盒，遮阳盒设有上盖和下盖，上盖的一侧与下盖的一侧活动连接，遮阳盒内设有可收藏遮阳帘的空间，遮阳帘的上部与遮阳盒下盖开口侧连接。遮阳盒上盖一侧与下盖一侧的活动连接最好为铰链连接。遮阳帘上部与遮阳盒下盖开口侧最好为铰链连接。遮阳盒上盖开口侧与下盖开口侧最好设有用于遮阳盒上盖与下盖合闭的锁定插销或吸合磁铁或拉链。遮阳盒上盖一侧与下盖一侧的活动连接也可采用抽屉式连接方式，抽屉的内端的两边设有用于防止完全抽出的挡卡，抽屉的外端与遮阳帘上部铰链连接。遮阳帘为可折叠遮阳帘，遮阳帘最好设有至少两块可折叠的帘体；帘体的上边缘或/和下边缘分别设有滑道条和滑动条，滑道条和滑动条是一个套接的伸缩结构，抽出滑动条则帘体扩展；回缩滑动条，则帘体重叠。帘体上边缘的滑道条与盒式遮阳板下盖为铰链连接并形成一联体，打开遮阳盒则遮阳帘下掀，回收遮阳帘关闭遮阳盒则遮阳帘的帘体藏于遮阳盒内。由此可见，与现有的汽车遮阳板相比，由于遮阳盒的上盖与下盖采用活动连接，又在遮阳盒的下盖上连接有遮阳帘，遮阳帘可折叠、滑动，当合盖后，遮阳帘可收藏于遮阳盒内，而且可随时取用与收存。另外，遮阳盒的大小与原装汽车遮阳板基本相同(可以根据各种不同造型的原装汽车遮阳板来定型，而非唯一)，因此本技术完全可以替换原装汽车遮阳板。同时，本技术与汽车顶篷上的固定与原装汽车遮阳板的旋臂固定方法相同，而不必对原汽车的结构作任何变动。显然本技术能够完成阻挡阳光对驾驶室的暴晒，无需再添置其它遮阳设备，遮阳帘使用后完全收藏于盒式遮阳板内，整体性强，满足于人们和审美观，同时使用简单方便。附图说明图1为本技术实施例1正面展开时的结构示意图。图2为图1的收合过程状态结构示意图。图3为图1收合后的结构示意图。图4为本技术实施例遮阳帘的结构示意图。图5为图4遮阳帘收合过程状态示意图。图6为图4遮阳帘收合后的结构示意图。图7为本技术实施例2的结构示意图。图8为本技术实施例3的结构示意图。-->在图1～8中，各部件、配件的标记说明如下：1上盖；2下盖；3遮阳帘；31第1组帘体；32第2组帘体；4、6滑道条；5、7滑动条；8遮阳板外壳；9遮阳板抽屉；10吸合磁体；11拉链；12折叠线；13平面遮阳板上盖；14平面遮阳板下盖。具体实施方式实施例1：如图1～6所示，本技术包括遮阳板和遮阳帘。遮阳板为一个可以开启与合闭的遮阳盒，遮阳盒设有上盖1和下盖2，上盖1的一侧与下盖2的一侧为铰链连接，遮阳盒内设有可收藏遮阳帘的空间。遮阳帘的上部与遮阳盒下盖2开口侧为铰链连接。遮阳盒上盖1的开口侧与下盖2的开口侧设有用于遮阳盒上盖1与下盖2合闭的吸合磁铁10。遮阳帘3为可折叠遮阳帘，遮阳帘3设有可折叠的第1组帘体31与第2组帘体32；第1组帘体31的上边缘和下边缘分别设有滑道条4与6和滑动条5与7，第1组帘体31与第2组帘体32的上边缘和下边缘分别由滑道条4与6和滑动条5与7压边固定，滑道条4和滑动条5，滑道条6和滑7滑分别组成套接伸缩结构(参见图4，代号12表示遮阳帘3的折叠线12)，其折叠收合方式参见图5和6。当抽出滑动条5与7时，第1组帘体31与第2组帘体32扩展；当回缩滑动条5与7时，第1组帘体31与第2组帘体32重叠。第1组帘体31与第2组帘体32上边缘的滑道条4与盒式遮阳板下盖2为铰链连接并形成一联体，打开遮阳盒则遮阳帘下掀，回收遮阳帘关闭遮阳盒则遮阳帘的帘体藏于遮阳盒内。实施例2：如图7所示，与实施例1类似，其区别在于实施例2的遮阳板为一种由遮阳板外壳8与抽屉9组成抽屉式遮阳板，抽屉9的内端的两边设有用于防止完全抽出的挡卡(在图中未画出)，抽屉9的外端内侧与遮阳帘上部的滑道条4铰链连接组成一个联体；遮阳帘3的结构如图4所示，其折叠收合方式如图5和6所示，在图7中，代号5为配件滑动条。实施例3：如图8所示，与实施例1类似，其区别在于实施例3的遮阳板为一种由平面遮阳板上盖13和平面遮阳板下盖14与拉链11组成的拉链式遮阳板，平面遮阳板下盖14的外端与滑道条4铰链连接组成一个联体，其收合方式与图2所示相似，平面遮阳板上盖13和平面遮阳板下盖14用拉链11开合。遮阳帘3的结构如图4所示，其折叠收合方式如图5和6所示，在图8中，代号5为配件滑动条。由上述实施例可见，本技术可替代原汽车遮阳板，既保护了原汽车遮阳明板的使用功能，又能在泊车时防止阳光对驾驶室的暴晒，使用简单方便。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盒式汽车遮阳板，其特征在于包括遮阳板和遮阳帘；遮阳板为一个可以开启与合闭的遮阳盒，遮阳盒设有上盖和下盖，上盖的一侧与下盖的一侧活动连接，遮阳盒内设有可收藏遮阳帘的空间，遮阳帘的上部与遮阳盒下盖开口侧连接。

【技术特征摘要】
1.一种盒式汽车遮阳板，其特征在于包括遮阳板和遮阳帘；遮阳板为一个可以开启与合闭的遮阳盒，遮阳盒设有上盖和下盖，上盖的一侧与下盖的一侧活动连接，遮阳盒内设有可收藏遮阳帘的空间，遮阳帘的上部与遮阳盒下盖开口侧连接。2.如权利要求1所述的一种盒式汽车遮阳板，其特征在于遮阳盒上盖的一侧与下盖的一侧的活动连接为铰链连接。3.如权利要求1所述的一种盒式汽车遮阳板，其特征在于遮阳帘的上部与遮阳盒下盖开口侧为铰链连接。4.如权利要求1所述的一种盒式汽车遮阳板，其特征在于遮阳盒上盖的开口侧与下盖的开口侧设有用于遮阳盒上盖与下盖合闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建东，
申请(专利权)人：刘建东，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]