一种公交车自动排队装置，其特征是由钢绳盘（1）、小齿轮（2）、钢绳（3）、活动扣（4）、柔性橡胶活动排队杆（5）和齿条（6）组成。其中柔性橡胶活动排队杆中空的胶皮组成，富有弹性和柔软度，避免下落时伤人。本装置柔性橡胶活动排队杆开门时与门同步放下，关门时与门同步收拢，放下后就能有效阻拦上车时左右插队的人拥挤，客观上强制人们排队上车，有效解决上公交车拥挤的问题，保证乘客安全，维持上车秩序，防止争吵、骂架等不和谐行为的发生。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种公交车自动排队装置，其特征是由钢绳盘（1）、小齿轮（2）、钢绳（3）、活动扣（4）、柔性橡胶活动排队杆（5）和齿条（6）组成。其中柔性橡胶活动排队杆中空的胶皮组成，富有弹性和柔软度，避免下落时伤人。本装置柔性橡胶活动排队杆开门时与门同步放下，关门时与门同步收拢，放下后就能有效阻拦上车时左右插队的人拥挤，客观上强制人们排队上车，有效解决上公交车拥挤的问题，保证乘客安全，维持上车秩序，防止争吵、骂架等不和谐行为的发生。【专利说明】公交车自动排队装置
本专利技术专利涉及公交安全与有序上车领域，具体是一种新型的公交车自动排队装置。
技术介绍
城市人口多、公交车硬件设施不够完善、车载人数多，公交站台等车的人总是人满为患。 乘客上车争先恐后，拥挤不堪，难免会互相争吵，严重还会骂架，产生一些不必要的冲突，导致不和谐。拥挤还给行窃创造了可乘之机。 上车推挤时，儿童、妇女、老人极易受伤，且不好追究责任，给个人带来了经济损失，给社会带来负担，同时也不利于社会的和谐发展。
技术实现思路
本专利技术专利提供一种新型的公交车自动排队装置，能有效解决上公交车拥挤的问题，保证乘客安全，维持上车秩序，防止争吵、骂架等不和谐行为的发生。 本专利技术专利采取的技术方案如下:一种新型的公交车自动排队装置，其特征是:由钢绳盘(I)、小齿轮(2)、钢绳(3)、活动扣(4)、柔性橡胶活动排队杆(5)和齿条(6)组成。其中齿条(6)固定在公交车车门上方铁箱中的气缸活塞上，钢绳盘(I)与小齿轮(2)同轴，钢绳(3)两端分别连接钢绳盘(I)和柔性橡胶活动排队杆(5 ),活动扣(4)固定在公交车门内侧。 柔性橡胶活动排队杆(5)由中空的胶皮组成，富有弹性和柔软度，既避免了活动排队杆被折断，又防止下降速度过快而砸伤人。 当司机打开公交车前门时，车门上方的气缸活塞向相反两方运动，固定在它上面的齿条(6)带动小齿轮(2)旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向反方向运动，缠绕的钢绳被放下，柔性橡胶活动排队杆(5)因而倒下至90度，此时车门打开到位(此时装置由图2状态变为图1状态)。 当司机关闭公交车前后时，车门上方的气缸活塞向相对运动，固定在它上面的齿条(6 )带动小齿轮(2 )旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向正方向运动，钢绳被缠绕收起，钢绳(6)将柔性橡胶活动排队杆(5)牵引收起，此时车门关闭到位(此时装置由图2状态变为图1状态)。 本专利技术专利的优点是:1、柔性橡胶活动排队杆开门时与门同步放下，关门时与门同步收拢。 2、活动排队杆外部由胶皮包裹，避免下落时伤人。 3、活动排队杆放下后就能有效阻拦上车时左右插队的人拥挤，客观上强制人们排队上车。 【专利附图】【附图说明】 图1为车门关闭时车内视角的装置整体图，图2为车门打开时车外视角的装置整体图。 图中各序号为:1-钢绳盘，2-小齿轮，3-钢绳，4-活动扣，5-柔性橡胶活动排队杆，6-和齿条。 具体实施方案 本专利技术专利由钢绳盘(I)、小齿轮(2)、钢绳(3)、活动扣(4)、柔性橡胶活动排队杆 (5)和齿条(6)组成。其中齿条(6)固定在公交车车门上方铁箱中的气缸活塞上，钢绳盘(I)与小齿轮(2)同轴，钢绳(3)两端分别连接钢绳盘(I)和柔性橡胶活动排队杆(5)，活动扣(4)固定在公交车门内侧。 柔性橡胶活动排队杆(5)由内部的中空的胶皮帮组成，富有弹性和柔软度，既避免了活动排队杆被折断，又防止下降速度过快而砸伤人。 当司机打开公交车前门时，车门上方的气缸活塞向相反两方运动，固定在它上面的齿条(6)带动小齿轮(2)旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向反方向运动，缠绕的钢绳被放下，柔性橡胶活动排队杆(5)因而倒下至90度，此时车门打开到位(此时装置由图2状态变为图1状态)。 当司机关闭公交车前后时，车门上方的气缸活塞向相对运动，固定在它上面的齿条(6 )带动小齿轮(2 )旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向正方向运动，钢绳被缠绕收起，钢绳(6)将柔性橡胶活动排队杆(5)牵引收起，此时车门关闭到位(此时装置由图2状态变为图1状态)。【权利要求】1.本专利技术专利由钢绳盘(I)、小齿轮(2)、钢绳(3)、活动扣(4)、柔性橡胶活动排队杆(5)和齿条(6)组成，其中齿条(6)固定在公交车车门上方铁箱中的气缸活塞上，钢绳盘(I)与小齿轮(2)同轴，钢绳(3)两端分别连接钢绳盘(I)和柔性橡胶活动排队杆(5)，活动扣(4)固定在公交车门内侧。2.当司机打开公交车前门时，车门上方的气缸活塞向相反两方运动，固定在它上面的齿条(6 )带动小齿轮(2 )旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向反方向运动，缠绕的钢绳被放下，柔性橡胶活动排队杆(5)因而倒下至90度，此时车门打开到位(此时装置由图二状态变为图一状态)。3.当司机关闭公交车前后时，车门上方的气缸活塞向相对运动，固定在它上面的齿条(6)带动小齿轮(2)旋转，与小齿轮同轴的钢绳盘(I)向正方向运动，钢绳被缠绕收起，钢绳(6)将柔性橡胶活动排队杆(5)牵引收起，此时车门关闭到位(此时装置由图二状态变为图一状态)。4.根据权利要求1所述的公交车自动排队装置，其特征是:所述的柔性橡胶活动排队杆(5)由内部的中空的胶皮帮组成，富有弹性和柔软度，既避免了活动排队杆被折断，又防止下降速度过快而砸伤人。5.根据权利要求1所述的公交车自动排队装置，其特征是:所述的装置由钢绳盘(I)、小齿轮(2)、钢绳(3)、活动扣(4)、柔性橡胶活动排队杆(5)和齿条(6)组成。6.根据权利要求1所述的公交车自动排队装置，其特征是:所述的柔性橡胶活动排队杆开门时与门同步放下，关门时与门同步收拢。【文档编号】E06B7/28GK104278938SQ201310293165【公开日】2015年1月14日 申请日期:2013年7月13日 优先权日:2013年7月13日 【专利技术者】刘潇炜 申请人:刘潇炜本文档来自技高网...
【技术保护点】
本专利技术专利由钢绳盘（1）、小齿轮（2）、钢绳（3）、活动扣（4）、柔性橡胶活动排队杆（5）和齿条（6）组成，其中齿条（6）固定在公交车车门上方铁箱中的气缸活塞上，钢绳盘（1）与小齿轮（2）同轴，钢绳（3）两端分别连接钢绳盘（1）和柔性橡胶活动排队杆（5），活动扣（4）固定在公交车门内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘潇炜，
申请(专利权)人：刘潇炜，
类型：发明
国别省市：云南;53
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