本实用新型专利技术公开了一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，其设有汽车底盘和汽车底盘上的车载发动机，特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽、净水箱、循环泵、加热水套、第一管路、第二管路、第一控制阀和第二控制阀，所述发酵干燥槽底部设有加热夹套，通过汽车行驶过程中的车载发动机产生的热量与加热水套内的水进行热交换后对发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵干燥，不仅保持了发动机排气和动力性能、而且，通过换热，不但大大降低排气管道温度、延长排气管道使用寿命，而且，还大大节约了车载发酵干燥过程中的热能需求，具有结构简单、节约能源、处理方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，其设有汽车底盘和汽车底盘上的车载发动机，特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽、净水箱、循环泵、加热水套、第一管路、第二管路、第一控制阀和第二控制阀，所述发酵干燥槽底部设有加热夹套，通过汽车行驶过程中的车载发动机产生的热量与加热水套内的水进行热交换后对发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵干燥，不仅保持了发动机排气和动力性能、而且，通过换热，不但大大降低排气管道温度、延长排气管道使用寿命，而且，还大大节约了车载发酵干燥过程中的热能需求，具有结构简单、节约能源、处理方便等优点。【专利说明】用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置
本技术涉及餐厨处理设备
，具体地说是一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置。
技术介绍
众所周知，现有的餐厨弃物都是同生活垃圾一起统一放置在收集点，通过垃圾收集车将其运送至固定地点进行处理，由于餐厨弃物在长时间的堆积后，被细菌分解，散发出恶臭的气体散布于空气中，在收集运输过程中，车内的恶臭难闻的液体随着车体的缝隙流出，对环境造成再次污染，并且，这种收集车没有设有清洗装置，导致整车散发的恶臭对操作工人造成极大的危害。 经检索，CN103029937公开的一种餐厨弃物即时处理环卫车、CN203091397公开的一种餐厨弃物处理车等的功能只是进行简单的收集和挤压，并进行简单的油水分离，其具体处理还需要到固定场所进行综合处理，因此，不符合环保要求，而2012年10月31日 申请人:周鼎力申请了专利申请号为2012104246552、为移动式餐厨垃圾泔水的油水分离机废水净化处理专用车的专利技术专利，在专利是利用车载排气管道上串联换热器，使高温烟气的热量与经过换热器内餐厨弃物中的废水进行热交换，这种结构的实质性不足是:一是由于发动机在排气工作的过程中，换热器串联在排气管道上，导致排气管道的噪声加大，且，发动机在高转速时排气管径的变化对发动机比油耗的影响比大，影响发动机的排气性能，二是由于废水中含有大量的盐、味精等易腐蚀金属的调味料，在热交换过程中，废水在换热器内循环，导致换热器管路腐蚀，而使发动机的排气噪声不达标。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、操作方便、节约能源、环保无污染的用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，设有汽车底盘和汽车底盘上的车载发动机，其特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽、净水箱、循环泵、加热水套、第一管路、第二管路、第一控制阀和第二控制阀，所述发酵干燥槽底部设有加热夹套，所述加热水套套在汽车底盘的车载发动机的散热装置外部，所述加热水套与散热装置外壁间填充有导热水，所述加热水套壁上设有出水口和进水口，所述发酵干燥槽底部的加热夹套内的热源为循环热水，所述加热夹套一端设有进水孔，另一端设有出水孔，所述加热夹套的进水孔经第一管路与加热水套的出水口相连通，所述出水孔经第二管路与净水箱相连通，所述净水箱经回水管路与加热水套的进水口相连通，所述回水管路上设有循环泵和第二控制阀，第一管路上设有第一控制阀，通过汽车行驶过程中的车载发动机产生的热量与加热水套内的水进行热交换后对发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵干燥，不仅保持了发动机排气和动力性能、而且，通过换热，不但大大降低排气管道温度、延长排气管道使用寿命，而且，还大大节约了车载发酵干燥过程中的热能需求。 本技术可在第一管路上并联有蒸汽接入支管，所述蒸汽接入支管上设有开关阀，以利于在车辆到达停靠点后，通过蒸汽接入支管连接地面的蒸汽管口，以向加热夹套内供应低压蒸汽，将以发酵完成的餐厨弃物进行干燥处理。 本技术所述加热水套可设置在车载发动机散热装置的散热片侧面，也可套在排气管道外部，通过吸收散热装置中的热量供给发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵，保证了餐厨弃物在发酵干燥槽内有适宜的温度，达到节省热能的作用。 本技术由于采用上述结构，具有结构简单、节约能源、处理方便等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 附图标记:汽车底盘1、发酵干燥槽2、净水箱3、循环泵4、加热水套5、加热夹套6、第一管路7、第二管路8、第一控制阀9、第二控制阀10、支管11、开关阀12、排气管道13、回水管路14、出水口 15、进水口 16。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进一步说明: 如附图所示，一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，设有汽车底盘I和汽车底盘上的车载发动机，其特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽2、净水箱3、循环泵 4、加热水套5、第一管路7、第二管路8、第一控制阀9和第二控制阀10，所述发酵干燥槽2底部设有加热夹套6，所述加热水套5套在汽车底盘I的车载发动机的散热装置外部，所述加热水套5与散热装置外壁间填充有导热水，所述加热水套5壁上设有出水口 15和进水口16，所述发酵干燥槽底部的加热夹套6内的热源为循环热水，所述加热夹套6 —端设有进水?L，另一端设有出水孔，所述加热夹套6的进水孔经第一管路7与加热水套6的出水口相连通，所述出水孔经第二管路8与净水箱3相连通，所述净水箱3经回水管路14与加热水套5的进水口相连通，所述回水管路14上设有循环泵4和第二控制阀10，第一管路7上设有第一控制阀9，循环泵4由车载发动机侧面的取力器驱动，通过汽车行驶过程中的车载发动机产生的热量与加热水套5内的水进行热交换后对发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵干燥，不仅保持了发动机排气和动力性能、而且，通过换热，不但大大降低排气管道温度、延长排气管道使用寿命，而且，还大大节约了车载发酵干燥过程中的热能需求。 本技术可在第一管路7上并联有蒸汽接入支管11，所述蒸汽接入支管11上设有开关阀12，以利于在车辆到达停靠点后，通过蒸汽接入支管11连接地面的蒸汽管口，以向加热夹套6内供应低压蒸汽，将以发酵完成的餐厨弃物进行干燥处理。 本技术所述加热水套5可设置在车载发动机散热器的散热片侧面，也可套在排气管道13外部，以通过吸收散热装置中的热量供给发酵干燥槽内的餐厨弃物进行发酵，保证了餐厨弃物在发酵干燥槽内有适宜的温度，达到节省热能的作用。 本技术在收集餐厨弃物时，循环泵由车载发动机侧面的取力器驱动，使净水箱3内的水自净水箱3、加热水套5和加热夹套6间循环，在汽车运输过程中，车载发动机散热装置散发的热量经由加热水套5内的水吸收后，循环供给加热夹套6上端的发酵干燥槽2内的餐厨弃物进行发酵，大大节约了发酵干燥的热能。 本技术由于采用上述结构，具有结构简单、节约能源、处理方便等优点。【权利要求】1.一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，设有汽车底盘和汽车底盘上的车载发动机，其特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽、净水箱、循环泵、加热水套、第一管路、第二管路、第一控制阀和第二控制阀，所述发酵干燥槽底部设有加热夹套，所述加热水套套在汽车底盘的车载发动机的散热装置外部，所述加热水套与散热装置外壁间填充有导热水，所述加热水套壁上设有出水口和进水口，所述发酵本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载餐厨弃物发酵干燥的循环加热装置，设有汽车底盘和汽车底盘上的车载发动机，其特征在于汽车底盘上设有发酵干燥槽、净水箱、循环泵、加热水套、第一管路、第二管路、第一控制阀和第二控制阀，所述发酵干燥槽底部设有加热夹套，所述加热水套套在汽车底盘的车载发动机的散热装置外部，所述加热水套与散热装置外壁间填充有导热水，所述加热水套壁上设有出水口和进水口，所述发酵干燥槽底部的加热夹套内的热源为循环热水，所述加热夹套一端设有进水孔，另一端设有出水孔，所述加热夹套的进水孔经第一管路与加热水套的出水口相连通，所述出水孔经第二管路与净水箱相连通，所述净水箱经回水管路与加热水套的进水口相连通，所述回水管路上设有循环泵和第二控制阀，第一管路上设有第一控制阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周本留，白树生，许德运，林伟，张伟，
申请(专利权)人：山东名流餐处装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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