本发明专利技术涉及桥梁施工领域，公开了一种桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；调节装置与滑道盒连接，支架通过调节装置支撑滑道盒和导向滑块；滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；滑块限位板沿梁体顶推方向安装在导向滑板两侧；导向滑块一面置于导向滑板上，另一面与梁体接触。采用滑块进行导向和纠偏，与梁体接触面积大，能同时适用钢梁及混凝土梁，可作用于钢梁腹板位置。同时，装置构造简单，操作便利，可重复使用，对于顶推施工有广泛的适用性。本发明专利技术还提供桥梁顶推导向及纠偏装置的施工方法。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及桥梁施工领域，公开了一种桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；调节装置与滑道盒连接，支架通过调节装置支撑滑道盒和导向滑块；滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；滑块限位板沿梁体顶推方向安装在导向滑板两侧；导向滑块一面置于导向滑板上，另一面与梁体接触。采用滑块进行导向和纠偏，与梁体接触面积大，能同时适用钢梁及混凝土梁，可作用于钢梁腹板位置。同时，装置构造简单，操作便利，可重复使用，对于顶推施工有广泛的适用性。本专利技术还提供桥梁顶推导向及纠偏装置的施工方法。【专利说明】
本专利技术涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种。
技术介绍
在桥梁顶推施工中，为了保证桥梁沿预定的顶推路线前进，需要设置导向装置来引导桥梁的前进轨迹。当主梁侧向偏离顶推路线较大时，需采用纠偏装置来使桥梁回到预定的顶推路线上来。 在实际顶推施工中，通常采用固定滚轮作为限位装置，即将滚轮固定在设计轨迹横向两侧，滚轮与主梁纵向相对滚动，横向则对主梁的偏移进行限制。当主梁横向偏位较大时，则利用横向设置的千斤顶直接起顶对主梁进行动态纠偏。理论上，顶推设计前进轨迹是连续的，沿设计轨迹线两侧连续布置限位装置可以完全保证顶推主梁沿设计轨迹前进，不会发生偏离，即不需要纠偏装置。 在实际工程中，由于顶推均在临时墩上进行，临时墩非连续地散布在设计顶推轨迹线上，限位纠偏装置也安置在临时墩上，相对顶推轨迹的连续线其则为点的形式。顶推过程由于多台千斤顶动力的不均衡性，顶推主梁为扭动蛇形前进，所以无法保证当顶推主梁前端到达限位点时，刚好与限位装置接触，限位装置功能按理想的状态工作。临时墩间距越大时，两者差别可能越大，甚至可能出现限位装置卡阻顶推主梁的前进的现象。 在实际工程中，当对主梁采用千斤顶纠偏时，需要在纠偏千斤顶与顶推主梁间安置滑板，以减小二者之间的摩擦，同时千斤顶的顶升速率小于主梁顶推前进速率，且顶程有限，由于纠偏需在主梁顶推过程中动态纠偏，当达到千斤顶的最大顶程时，需要停止主梁顶推，千斤顶回油并调整位置，再重启主梁顶推。往往是搞的操作人员手忙脚乱，却难以达到实际理想的效果。 在实际顶推过程中，限位与纠偏往往同步交替进行的，纠偏回到设计轨道时就要转换为限位，限位过程中如偏离较大就要启用纠偏，而频繁更换两种设备必然使顶推的连续性大大降低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题 本专利技术的目的是提供一种集导向和纠偏功能于一体的桥梁顶推导向及纠偏装置。 (二)技术方案 为了解决上述技术问题，本专利技术提供桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；所述支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；所述调节装置与所述滑道盒连接，所述支架通过所述调节装置支撑所述滑道盒和导向滑块；所述滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，所述导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；所述滑块限位板沿梁体顶推方向安装在所述导向滑板两侧；所述导向滑块一面置于所述导向滑板上，另一面与梁体接触。 其中，所述滑道盒还包括光滑钢板，所述光滑钢板铺设在所述导向滑板与所述导向滑块之间。 其中，所述导向滑块与所述光滑钢板接触的一面为光滑面，与梁体接触的一面为粗糙面。 其中，所述多块导向滑块以厚度相同的两块为一组，相邻厚度组之间的厚度差不大于2mmο 其中，所述调节装置由丝杆和调节螺栓构成；所述丝杆安装在所述支架上，其顶端与导向没板的下端通过固定螺栓连接连接，所述调节螺栓安装在所述丝杆上。 其中，所述导向滑块为聚四氯乙烯滑块。 其中，所述导向滑块的前端设有1/30?1/15的契形坡。 本专利技术还提供桥梁顶推导向及纠偏装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤: S1:将支架固定在桥墩上，将滑道盒用丝杆及固定螺栓安装在支架上，在丝杆上安装调节螺栓； S2:调整调节螺栓升高或降低丝杆，使滑道盒的导向滑板与梁体具有放入合适导向滑块的距离及间隙； S3:选择厚度合适的导向滑块放入滑道盒内，在导向滑块与滑道盒的接触面间涂抹润滑剂；顶推前进时连续喂送导向滑块，并保证梁体与导向滑板间被导向滑块填满； S4:当侧向偏移较大，在偏移方向一侧换入较厚的导向滑块，利用导向滑块前端的契形坡逐渐契入实现纠偏。 其中，还包括以下步骤: S5:当梁体顶推出导向及纠偏装置时，拆除装置，移至下一个需要的桥墩，重复SI ?S4。 (三)有益效果 本专利技术提供的桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒、多块不同厚度的导向滑块以及支架；支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；调节装置与滑道盒连接，支架通过调节装置支撑滑道盒和导向滑块；滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；滑块限位板沿梁体顶推方向安装在导向滑板两侧；导向滑块一面置于导向滑板上，另一面与梁体接触。采用滑块进行导向和纠偏，与梁体接触面积大，能同时适用钢梁及混凝土梁，可作用于钢梁腹板位置。同时，装置构造简单，操作便利，可重复使用，对于顶推施工有广泛的适用性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术桥梁顶推导向及纠偏装置的半剖示图； 图2为本专利技术桥梁顶推导向及纠偏装置的滑道盒俯视图； 图3为本专利技术桥梁顶推导向及纠偏装置的滑道盒侧剖示图； 图中，1:支架；2:丝杆；3:调节螺栓；4:固定螺栓；5:导向滑板；6:光滑钢板；7:滑块限位板；8:导向滑块；9:梁体；10:调节装置；20:滑道盒。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。 如图1?3所示，本专利技术桥梁顶推导向及纠偏装置，其包括滑道盒20、多块导向滑块8以及支架1，所述支架I的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置10 ;所述调节装置10与所述滑道盒20连接，所述支架I通过所述调节装置10支撑所述滑道盒20和导向滑块8 ;所述滑道盒20包括导向滑板5和两块滑块限位板7，所述导向滑板5为平行于梁体9顶推方向的钢板；所述滑块限位板7沿梁体9顶推方向安装在所述导向滑板5两侧；所述导向滑块8 —面置于所述导向滑板5上，另一面与梁体9接触。 在施工过程当中，导向滑板5支承导向滑块8和向支架I传递侧向压力，两块滑块限位板7形成一个轨道槽，保证导向滑块8只在顶推的方向运动。调节装置10用于顶推的粗调，能过多块导向滑块8进行顶推微调，粗调和微调结合，提高调节效率和精确度。 进一步的，为了减小摩擦力的作用，所述滑道盒20还包括光滑钢板6，所述光滑钢板6铺设在所述导向滑板5与所述导向滑块8之间。并且所述导向滑块8与所述光滑钢板6接触的一面为光滑面，与梁体9接触的一面为粗糙面。 进一步的，所述导向滑块8选用聚四氯乙烯滑块。所述多块导向滑块8以厚度相同的两块为一组，相邻厚度组之间的厚度差不大于2_。同时，导向滑块8的前端设有1/30?1/15的契形坡；优选的，契形坡的坡度选择1:20。同一厚度的导向滑块8为两块，以满足顶推状态稳定时替换的要求。在导向滑块8的前端加工出契形坡，便于喂送。 进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁顶推导向及纠偏装置，其特征在于，其包括滑道盒、多块导向滑块以及支架；所述支架的一端固定在桥墩上，其另一端设有调节装置；所述调节装置与所述滑道盒连接，所述支架通过所述调节装置支撑所述滑道盒和导向滑块；所述滑道盒包括导向滑板和两块滑块限位板，所述导向滑板为平行于梁体顶推方向的钢板；所述滑块限位板沿梁体顶推方向安装在所述导向滑板两侧；所述导向滑块一面置于所述导向滑板上，另一面与梁体接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐升桥，金令，李辉，李国强，焦亚萌，冯祁，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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