船载散料的装卸设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种船载散料的装卸设备，包括用于将车上散料打入船舱内的装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的物料装入车上的卸货装置，收集装置包括一传动机构及设于传动机构上的若干刮板，传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，钢绳或链条构成闭合回路，钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。本实用新型专利技术中的船载散料的装卸设备，可无需占用码头额外空间即可将散料装入车辆上。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种船载散料的装卸设备，包括用于将车上散料打入船舱内的装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的物料装入车上的卸货装置，收集装置包括一传动机构及设于传动机构上的若干刮板，传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，钢绳或链条构成闭合回路，钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。本技术中的船载散料的装卸设备，可无需占用码头额外空间即可将散料装入车辆上。【专利说明】船载散料的装卸设备
本技术涉及一种装卸设备，特别涉及一种船载散料的装卸设备。
技术介绍
如水泥等散料作为基础建设的主导材料，国内年产20多亿吨，通过水上中转运输每年高达数亿万吨之多。然而，由于水泥等散料通常是具有高污染、不易在码头存放的散杂货物，在海运装卸过程中存在的诸多问题，有待于改进。
技术实现思路
本技术提出一种船载散料的装卸设备，解决了现有技术中在水泥等散料装卸过程中而引起各种的问题。 本技术的技术方案是这样实现的: 一种船载散料装卸设备，包括装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的散料装入车辆上的卸货装置，所述装船装置包括动力装置及与该动力装置连接的输料管，所述动力装置用于为输料管提供输送动力，所述输料管的入口端与装有散料的车辆连接，出口端与船舱连接，所述车辆设有至少两个装料口，所述收集装置包括一传动机构及设于该传动机构上的若干刮板，所述传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，所述钢绳或链条构成闭合回路，所述钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。 优选方案为，所述动力装置为抽风机，其设于靠近所述输料管的出口端位置。 优选方案为，所述动力装置还包括设于靠近所述输料管的出口端位置的抽风机。 优选方案为，每一除尘器包括一密闭的筒体、设于该筒体内的一过滤件、设于该过滤件上方的风机及连接设于筒体底端的一胶管，所述筒体的侧壁于靠近其顶端的位置设有一出气口，所述筒体底端设有一进气口，所述胶管的一端连接筒体的进气口，所述胶管的另一端用于与车辆相连接，所述风机的出风口朝向过滤件。 优选方案为，所述伸缩软管包括可伸缩的外圈、设于该外圈内的可伸缩的内圈及连接设于所述外圈与内圈之间的若干支撑部。 优选方案为，所述风机间隔性的启动。 优选方案为，所述过滤件包括架体及设于该架体上的过滤网，所述过滤网为聚苯硫醚纤维网。 优选方案为，所述传动机构通过卷扬机提供动力运行。 优选方案为，所述传动机构通过卷扬机提供动力运行。 本技术的有益效果为: 本技术中的船载散料的装卸设备，可通过装船装置将散料装入船上，再运输到目的地后，通过收集装置将船舱内的散料收集后提供给提升装置，再通过所述提升装置将散料由船舱内提升到甲板上，再由传输装置传送给卸货装置，由卸货装置装到车辆上，同时通过除尘器去除装车过程中产生的粉尘，操作方便快捷，无需占用码头额外的空间。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术船载散料的装卸设备的部分结构示意图； 图2为本技术装卸设备中装船装置的结构示意图； 图3为本技术装卸设备中卸货装置的结构示意图； 图4为图3中伸缩软管的横截面示意图； 图5为图3中除尘器的结构示意图。 图中: 100、船载散料的装卸设备；90、装船装置；91、动力装置；92、输料管；93、抽风机；95、入口端；96、出口端；60、收集装置；50、提升装置；30、传输装置；20、卸货装置；40、立柱；62、传动机构；63、刮板；64、链条；65、滑轮；66、卷扬机；68、电动葫芦；22、伸缩软管；80、车辆；82、装料口 ；23、外圈；25、内圈；26、支撑部；10、除尘器；11、筒体；12、过滤件；13、风机；14、胶管；15、出气口 ；16、进气口 ；120、架体；122、过滤网。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，该船载散料装卸设备100包括装船装置80 (如图2所示)、设于船舱内的收集装置60、设于船舷一侧的提升装置50、与所述提升装置50通过橡胶软管连接的传输装置30及用于将传输装置30传输来的散料装入车上的卸货装置20(如图3所示)。 请同时参阅图2，所述装船装置90包括一动力装置91、与该动力装置91连接的输料管92。所述动力装置91为动力引风机，其设于靠近所述输料管92的入口端95位置，出风口朝向输料管92的内部，以为由输料管92的入口端95进入的散料提供传送的动力。所述动力装置91还包括抽风机93，其设于所述输料管92的出口端96位置，用以加强输料管92内的散料传送动力。使用时，所述输料管92的入口端95与装有散料的车辆相连，其出口端96与需装载的船舱相连，通过动力装置91向输料管92内部提供动力使散料由车辆打入至船舱内。具体实施时，所述动力装置91可仅为抽风机93或仅为动力引风机为输料管92提供输送的动力。 所述收集装置60用于收集船舱内的散料，其设于立柱40上，包括一传动机构62及设于该传动机构62上的若干刮板63。所述传动机构62米用钢绳或链条64与若干滑轮65构成，所述钢绳或链条64构成闭合回路，所述滑轮65设于该闭合回路的水平两端，所述钢绳或链条可饶滑轮65滚动运行并带动刮板63水平行走。所述传动机构62通过卷扬机66提供动力运行。所述闭合回路至少设置两套。所述钢绳或链条64被闭合回路内的滑轮65划分为上部及下部。所述两套闭合回路中下部的钢绳或链条64分别与刮板的两端相固定，并牵引刮板63随传动机构62的运行而水平行走，使刮板63及传动机构62整体形成类似滑轮车式的滚动设备。所述收集装置60还包括电动葫芦68，用于调整传动机构62及刮板63沿竖直方向上下移动。所述刮板63为角钢。 使用该收集装置60时，通过电动葫芦68调节传动机构62及刮板63的高度，使其位于散料上表面；使刮板63的一边向下垂直并伸入散料中，通过卷扬机66带动传动机构62的钢绳饶滑轮65运转，从而带动刮板63由始刮口沿水平方向朝料口行走，并将所到之处的散料收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船载散料的装卸设备，其特征在于：包括装船装置、设于船舱内的收集装置、设于船舷一侧的提升装置、与该提升装置通过橡胶软管连接的传输装置及用于将传输装置传输来的散料装入车辆上的卸货装置，所述装船装置包括动力装置及与该动力装置连接的输料管，所述动力装置用于为输料管提供输送动力，所述输料管的入口端与装有散料的车辆连接，出口端与船舱连接，所述车辆设有至少两个装料口，所述收集装置包括一传动机构及设于该传动机构上的若干刮板，所述传动机构采用钢绳或链条与若干滑轮构成，所述钢绳或链条构成闭合回路，所述钢绳或链条可饶滑轮滚动运行并带动刮板水平行走，所述提升装置为斗式提升机，所述传输装置为螺旋输送机，所述卸货装置包括连接于传输装置与车辆的一装料口之间的伸缩软管及设于车辆的其余装料口上的若干除尘器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万国平，
申请(专利权)人：辽宁正和船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21