【技术实现步骤摘要】
屏蔽门或安全门防踏空装置
本技术涉及屏蔽门的防踏空装置。
技术介绍
随着轻轨和地铁在各大城市的应用，鉴于安全、改善乘客候车环境、节约维护运营成本等方面考虑，轻轨和地铁站台侧安装地铁屏蔽门/安全门系统。 由于列车车箱与站台铁屏蔽门/安全门系统之间有较大的间隔，现在在二者之间一般安装防踏空橡胶条，但考虑到安全性，屏蔽门/安全门安装防踏空橡胶条屏蔽门/安全门与地铁列车之间仍会存在较大的距离，这样列车与屏蔽门/安全门之间会有一个较大的上下落差，造成乘客踏空或摔绊，降低了乘客乘车的安全，因此防踏空效果差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足而提供一种屏蔽门或安全门防踏空装置，在乘客下车时能够填补车厢与屏蔽门或安全门之间的间隔，从而防止乘客在乘车过程中踏空或摔绊。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为: 屏蔽门或安全门防踏空装置，其特征在于:包括门体、门槛、防踏空伸缩组件、曲线导轨，防踏空伸缩组件背面固定曲线导轨，曲线导轨按中部垂直方向二侧对称，由二端向中部突起；导轮组件包括导轮、导轮安装板，二个导轮间隔设置，间隔距离与曲线导轨的宽度一致并架在曲线导轨上，导轮组件通过导轮安装板固定在门体上；防踏空伸缩组件与门槛之间设置滑动连接机构。 更好地，上述滑动连接机构为导轨组件，导轨组件包括滚轮和导轨，滚轮在导轨上滚动，滚轮安装在门槛或防踏空伸缩组件上，相应地导轨安装在防踏空伸缩组件或门槛上。 更好地，上述防踏空伸缩组件二端的二侧面连接导轨组件，门槛背面设置安装板，与导轨组件相对；导轨组件包括滚轮、导轨，滚轮置于导轨...
【技术保护点】
屏蔽门或安全门防踏空装置，其特征在于：包括门体、门槛、防踏空伸缩组件、曲线导轨，防踏空伸缩组件背面固定曲线导轨，曲线导轨按中部垂直方向二侧对称，由二端向中部突起；导轮组件包括导轮、导轮安装板，二个导轮间隔设置，间隔距离与曲线导轨的宽度一致并架在曲线导轨上，导轮组件通过导轮安装板固定在门体上；防踏空伸缩组件与门槛之间设置滑动连接机构。
【技术特征摘要】
1.屏蔽门或安全门防踏空装置，其特征在于:包括门体、门槛、防踏空伸缩组件、曲线导轨，防踏空伸缩组件背面固定曲线导轨，曲线导轨按中部垂直方向二侧对称，由二端向中部突起；导轮组件包括导轮、导轮安装板，二个导轮间隔设置，间隔距离与曲线导轨的宽度一致并架在曲线导轨上，导轮组件通过导轮安装板固定在门体上；防踏空伸缩组件与门槛之间设置滑动连接机构。2.如权利要求1所述的屏蔽门或安全门防踏空装置，其特征在于:所述的滑动连接机构为导轨组件，导轨组件包括滚轮和导轨，滚轮在导轨上滚动，滚轮安装在门槛或防踏空伸缩组件上，相应地导轨安...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁重扬，沈超，苏会强，周剡杰，赵玉慧，张政，阮琪，孙彦通，童巧波，江虹，陈腾，许松，姜翼，李成，刘铁桥，
申请(专利权)人：宁波南车时代传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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