CCD串行总线接口电路制造技术

本发明专利技术提供了一种CCD串行总线接口电路，包括一电源单元(3)、一总线驱动器(7)、一总线接收器(5)、及一总线空闲检测单元(6)，本发明专利技术的CCD串行总线接口电路实现了将用户处理器的电平变换为总线电平，将单端信号变为差分信号传送到总线上，将系统中所有用户的控制器都并行的挂接在总线上，解决汽车故障诊断工具与CCD串行总线的连接问题，取代原有的CDD总线接口IC，具有电路简单，成本低，工作可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】
CCD串行总线接口电路
本专利技术涉及汽车检修领域，尤其涉及一种CCD串行总线接口电路。
技术介绍
随着我国经济的不断发展，汽车保有量也在快速增长，随之而来，汽车检修市场也越来越大。在汽车故障诊断中，需要将汽车故障诊断工具和汽车CCD串行总线进行连接，来进行汽车故障诊断。而汽车故障诊断工具与CCD串行总线连接要通过CCD接口电路或CCD总线接口IC实现，不能直接相连。CCD总线接口IC只有intersil公司提供，该CCD总线接口IC是上世纪80年代中、末的产品，制造工艺、技术相对还有所不足，IC时有失效问题发生，导致产品返修率较高。更现实的问题是CCD总线接口IC在21世纪前后生命周期已结束，停止供应。该接口IC早已停止生产和供应。要解决诊断工具和CCD总线的连接，急需要设计一种CCD总线接口电路来代替CCD总线接口IC。总线接口电路是计算机、各种通讯模块与总线连接的桥梁。主要作用有：一、完成数据信号不同电平的转换；二、完成不同信号的不同速度的匹配；三、改变数据传送的方式，如将串行方式变为并行方式、将RS232转换为485通讯方式，将单端信号变为差分信号。CCD总线即克莱斯勒冲突探测串行数据总线(Chrysler’sCollisionDetectionSerialDataBus,theC2Dbus)，是一种中速、双线、差分信号系统，通过CCD接口IC可以使系统中所有用户的控制器都并行的挂接在总线上。555定时器外接数个电阻、数个电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。它常作为定时器广泛应用于仪器仪表、家用电器、电子测量及自动控制等方面。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种CCD串行总线接口电路，将用户处理器的电平变换为总线电平，将单端信号变为差分信号传送到总线上，最终实现将系统中所有用户的控制器都并行的挂接在总线上，取代原有的CDD总线接口IC，解决汽车故障诊断工具与CCD串行总线的连接问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种CCD串行总线接口电路，包括：电源单元、总线接收器、总线空闲检测单元、及总线驱动器，所述总线驱动器通过车身CCD总线与总线接收器相连，总线接收器与总线空闲检测单元相连，电源单元分别与总线接收器、总线空闲检测单元及总线驱动器相连；汽车故障诊断工具通过该CCD串行总线接口电路接入车身CCD总线，汽车故障诊断工具向车身CCD总线发送数据前，先通过总线空闲检测单元检测车身CCD总线是否空闲，并在检测到空闲后通过总线驱动器将汽车故障诊断工具的单端信号变换为差分信号发送到车身CCD总线上，最后总线接收器将差分信号变换为单端信号传送给汽车故障诊断工具，从而实现汽车故障诊断工具和汽车CCD串行总线的连接，进而进行汽车故障的诊断。所述电源单元包括:一稳压器、一第二十六电容及一第四有极性电容，电源电压引线连接到一稳压器的第一引脚，该稳压器的第二引脚接地，第三引脚分成三路后，分别通过第二十六电容接地，或者与固定电压端相连，或者通过第四有极性电容接地，该第四有极性电容的正极与稳压器的输出端相连；所述总线接收器包括：一第三十八电阻、一第三十九电阻、一第六电压比较器、一第四十二电阻、一第四十三电阻及一第十八电容，U12-3引线通过第三十八电阻分成两路后分别与第六电压比较器的第三引脚或者第六电压比较器的第五引脚相连；U12-6引线通过第三十九电阻分成两路后分别与第六电压比较器的第二引脚与第六电压比较器的第六引脚相连；第六电压比较器的第八引脚与固定电压端相连，第四引脚接地，第一引脚分成两路后分别与REC引线相连或者通过第四十二电阻与电源电压相连，第七引脚分成两路后分别与IdleDelect引线相连或者通过第四十三电阻与固定电压端相连；固定电压端通过第十八电容接地；所述总线空闲检测单元包括一555定时器、第五十二电阻、一第二十七电阻、一第二十八电容、一第二十九电容、一第五十电阻、一第六三极管及一第五十一电阻，IdleDelect引线与555定时器的第二引脚相连；555定时器的第七引脚分成两路后分别与555定时器第六引脚相连或者通过第五十二电阻与第二十七电阻后与固定电压端相连，第四引脚分成两路后分别与第八引脚相连或者通过第二十九电容接地，第八引脚与固定电压端相连，第五引脚通过第二十八电容接地，第一引脚接地，第三引脚通过第五十电阻与第六三级管的基极相连；第六三极管的发射极接地，集电极分成两路后分别与IDLE#引线相连或者通过第五十一电阻与电源电压相连；所述总线驱动器包括一第四十电阻、一第五电压比较器、一第二十八电阻、一第三十七电阻、一第二十九电阻、一第二十三电容、一第二十七电容、一第四十一电阻、一第三十六电阻、一第五三极管、一第三十二电阻、一第三十三电阻、一第四三极管、一第三十四电阻、一第四双二极管、一第三十五电阻、一第三十一电阻、一第三十电阻、一第二十二电容，XMIT引线通过第四十电阻连接第五电压比较器的第五引脚；电源电压引线通过第二十八电阻分成两路后分别通过第三十七电阻连接第五电压比较器的第六引脚或者通过第二十九电阻接地；该第五电压比较器的第八引脚与电源电压引线相连，第四引脚接地，第六引脚分成两路后分别与第三引脚相连或者通过第二十三电容接地，第五引脚分成两路后分别与第二引脚相连或者通过第二十七电容接地，第一引脚分成两路后分别通过第四十一电阻与固定电压端相连或者通过第三十六电阻与第五三级管的基极相连，第七引脚分成两路后分别通过第三十二电阻与固定电压端相连或者通过第三十三电阻与第四三级管的基极相连；第五三极管的集电极与第四双二极管的钳位相连，发射极接地；第四双二极管的正极通过第三十四电阻分成两路后分别与U12-3引线相连或者通过第三十五电阻与CCD总线的负极相连，负极悬空；第四三极管的发射极与固定电压端相连，集电极与第五双二级管的正极相连；第五双二级管的钳位通过第三十一电阻分成两路后分别与引线相连或者通过第三十电阻与CCD总线的正极相连，负极悬空；电源电压引线通过第二十二电容接地。还包括CDD总线连接单元、汽车故障诊断工具接口单元、及总线偏置单元；所述CDD总线连接单元包括一七针插头、一九针插头，CCD总线的负极与一七针插头的第二引脚相连，该七针插头的第一引脚与引线相连，第三引脚与引线相连，第七引脚与引线相连，其余引脚悬空；CCD总线的正极与一九针插头的第三引脚相连，该九针插头的第二引脚通过第四十九电阻与IDLE#引线相连，第四引脚与第五引脚相连，第五引脚接地，第六引脚与引线相连，第七引脚与引线相连，其余引脚悬空；所述汽车故障诊断工具接口单元包括一DB15M接头、一第二电感，一DB15M接头的第一引脚与电源电压相连，第二引脚与IDLE#引线相连，第三引脚与引线相连，第七引脚与相连，第八引脚与REC引线相连，第九引脚与XMIT引线相连，第十一引脚与引线相连，第十二引脚与引线相连，第十五引脚接地，第十六引脚分成两路后分别与第十七引脚相连或者通过第二电感接地，其余引脚均悬空；所述总线偏置单元包括一第四十四电阻、一第四十五电阻、一第四十六电阻、一第四十七电阻、一第四十八电阻、一第十九电容、一第二十电容、一第二十一电容，固定电压端与地线之间依次串联第四十七电阻、第四十五电阻、第四十八本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CCD串行总线接口电路，其特征在于，包括：电源单元(3)、总线接收器(5)、总线空闲检测单元(6)、及总线驱动器(7)，所述总线驱动器(7)通过车身CCD总线(21)与总线接收器(5)相连，总线接收器(5)与总线空闲检测单元(6)相连，电源单元(3)分别与总线接收器(5)、总线空闲检测单元(6)及总线驱动器(7)相连；汽车故障诊断工具(11)通过该CCD串行总线接口电路接入车身CCD总线(21)，汽车故障诊断工具(11)向车身CCD总线(21)发送数据前，先通过总线空闲检测单元(6)检测车身CCD总线(21)是否空闲，并在检测到空闲后通过总线驱动器(7)将汽车故障诊断工具(11)的单端信号变换为差分信号发送到车身CCD总线(21)上，最后总线接收器(5)将差分信号变换为单端信号传送给汽车故障诊断工具(11)，从而实现汽车故障诊断工具(11)和汽车CCD串行总线(21)的连接，进而进行汽车故障的诊断。

【技术特征摘要】
1.一种CCD串行总线接口电路，其特征在于，包括：电源单元(3)、总线接收器(5)、总线空闲检测单元(6)、及总线驱动器(7)，所述总线驱动器(7)通过车身CCD总线(21)与总线接收器(5)相连，总线接收器(5)与总线空闲检测单元(6)相连，电源单元(3)分别与总线接收器(5)、总线空闲检测单元(6)及总线驱动器(7)相连；汽车故障诊断工具(11)通过该CCD串行总线接口电路接入车身CCD总线(21)，汽车故障诊断工具(11)向车身CCD总线(21)发送数据前，先通过总线空闲检测单元(6)检测车身CCD总线(21)是否空闲，并在检测到空闲后通过总线驱动器(7)将汽车故障诊断工具(11)的单端信号变换为差分信号发送到车身CCD总线(21)上，最后总线接收器(5)将差分信号变换为单端信号传送给汽车故障诊断工具(11)，从而实现汽车故障诊断工具(11)和汽车CCD串行总线(21)的连接，进而进行汽车故障的诊断；所述电源单元(3)包括:一稳压器(U7)、一第二十六电容(C26)及一第四有极性电容(CA4)，电源电压引线(Vbat)连接到一稳压器(U7)的第一引脚，该稳压器(U7)的第二引脚接地，第三引脚分成三路后，分别通过第二十六电容(C26)接地，或者与固定电压端(5V0)相连，或者通过第四有极性电容(CA4)接地，该第四有极性电容(CA4)的正极与稳压器(U7)的输出端相连；所述总线接收器(5)包括：一第三十八电阻(R38)、一第三十九电阻(R39)、一第六电压比较器(U6)、一第四十二电阻(R42)、一第四十三电阻(R43)及一第十八电容(C18)，U12-3引线通过第三十八电阻(R38)分成两路后分别与第六电压比较器(U6)的第三引脚或者第六电压比较器(U6)的第五引脚相连；U12-6引线通过第三十九电阻(R39)分成两路后分别与第六电压比较器(U6)的第二引脚与第六电压比较器(U6)的第六引脚相连；第六电压比较器(U6)的第八引脚与固定电压端(5V0)相连，第四引脚接地，第一引脚分成两路后分别与REC引线相连或者通过第四十二电阻(R42)与电源电压(Vbat)相连，第七引脚分成两路后分别与IdleDelect引线相连或者通过第四十三电阻(R43)与固定电压端(5V0)相连；固定电压端(5V0)通过第十八电容(C18)接地；所述总线空闲检测单元(6)包括一555定时器(U8)、第五十二电阻(R52)、一第二十七电阻(R27)、一第二十八电容(C28)、一第二十九电容(C29)、一第五十电阻(R50)、一第六三极管(Q6)及一第五十一电阻(R51)，IdleDelect引线与555定时器(U8)的第二引脚相连；555定时器(U8)的第七引脚分成两路后分别与555定时器(U8)第六引脚相连或者通过第五十二电阻(R52)与第二十七电阻(R27)后与固定电压端(5V0)相连，第四引脚分成两路后分别与第八引脚相连或者通过第二十九电容(C29)接地，第八引脚与固定电压端(5V0)相连，第五引脚通过第二十八电容(C28)接地，第一引脚接地，第三引脚通过第五十电阻(R50)与第六三级管(Q6)的基极相连；第六三极管(Q6)的发射极接地，集电极分成两路后分别与IDLE#引线相连或者通过第五十一电阻(R51)与电源电压(Vbat)相连；所述总线驱动器(7)包括一第四十电阻(R40)、一第五电压比较器(U5)、一第二十八电阻(R28)、一第三十七电阻(R37)、一第二十九电阻(R29)、一第二十三电容(C23)、一第二十七电容(C27)、一第四十一电阻(R41)、一第三十六电阻(R36)、一第五三极管(Q5)、一第三十二电阻(R32)、一第三十三电阻(R33)、一第四三极管(Q4)、一第三十四电阻(R34)、一第四双二极管(D4)、一第三十五电阻(R35)、一第三十一电阻(R31)、一第三十电阻(R30)、一第二十二电容(C22)，XMIT引线通过第四十电阻(R40)连接第五电压比较器(U5)的第五引脚；电源电压引线(Vbat)通过第二十八电阻(R28)分成两路后分别通过第三十七电阻(R37)连接第五电压比较器(U5)的第六引脚或者通过第二十九电阻(R29)接地；该第五电压比较器(U5)的第八引脚与电源电压引线(Vbat)相连，第四引脚接地，第六引脚分成两路后分别与第三引脚相连或者通过第二十三电容(C23)接地，第五引脚分成两路后分别与第二引脚相连或者通过第二十七电容(C27)接地，第一引脚分成两路后分别通过第四十一电阻(R41)与固定电压端(5V0)相连或者通过第三十六电阻(R36)与第五三级管(Q5)的基极相连，第七引脚分成两路后分...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，郝书芳，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44