一种海洋防污防腐涂料制造技术

本发明专利技术公开了一种海洋防污防腐涂料。该涂料由以下原料制成：双丁级氧化锡、炭黑、正丁醇、三丁基氟化锡、苄基三丁基氯化铵、香兰素、二氧化钛、醋酸丁酯、聚醋酸乙烯酯树脂、乙二醇乙醚醋酸酯、丁基橡胶、对叔丁基酚甲醛树脂、过氯乙烯、凡士林、甲苯、硬脂酸、氧化镁、氧化锑、硅烷偶联剂、氧化铁、触变剂、辅助填料、防腐填料。该涂料的防腐性能好，能够耐酸碱环境，抗污性好，对船体表面具有很好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种海洋防污防腐涂料。该涂料由以下原料制成：双丁级氧化锡、炭黑、正丁醇、三丁基氟化锡、苄基三丁基氯化铵、香兰素、二氧化钛、醋酸丁酯、聚醋酸乙烯酯树脂、乙二醇乙醚醋酸酯、丁基橡胶、对叔丁基酚甲醛树脂、过氯乙烯、凡士林、甲苯、硬脂酸、氧化镁、氧化锑、硅烷偶联剂、氧化铁、触变剂、辅助填料、防腐填料。该涂料的防腐性能好，能够耐酸碱环境，抗污性好，对船体表面具有很好的保护作用。【专利说明】一种海洋防污防腐涂料
本专利技术涉及一种涂料，特别涉及一种海洋防污防腐涂料。
技术介绍
地球表面的4 / 5为海洋所覆盖，海洋经济和海洋产业对人类社会的发展起着极为重要的作用。我国从南至北海岸线长达18000多km，南北气温相差50°C，海生物众多。海洋对我国东部沿海地区的经济和社会发展起到巨大的作用。沿海12省、区、市的陆地面积占国土面积仅14%，⑶P却占全国的60%。全国海洋经济产值1980年为80亿元，1990年为438亿元，2000年为4133亿元，2004年达到1.3万亿元，2010年达到3.8万亿元，增长迅速。随着我国海洋经济的这种迅猛发展，船舶和海洋工程设施防腐已成为发展中急需解决的重要课题，海洋涂料的发展前景也越来越被人们看好。因为长期处于盐度较高的海洋环境中，腐蚀极为严重，腐蚀不但能够降低船舶钢结构的强度，缩短船舶寿命，还会增加航行阻力，降低航速，影响船舶性能和航行安全。因腐蚀导致结构损坏和破坏，财产甚至生命的损失屡见不鲜，可以说船舶腐蚀是影响其寿命的最大的因素之一。腐蚀破损或断裂不仅引起有害物质的泄漏，污染了环境，有时还会引起突发的灾难性事故，危及人类的安全。对船舶来说，防腐防锈始终是困扰人们的一道全球性难题。有关资料显示:我国每年的腐蚀损失至少达到几千亿元人民币。而涂刷涂料因其具有经济性，有效性和易操作性等优点，近年来发展的最快，应用最为广泛。 据了解，应用于海洋环境的涂料称为海洋涂料，主要包括防腐涂料和防污涂料两大类。按防腐对象材质和腐蚀机理的不同，海洋防腐涂料可分为海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁和码头钢铁设施、输油管线、海上钻井平台等大型设施的防腐涂料。非钢结构海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。海洋防污涂料则全部使用于船舶上，防止海洋生物附着在船上影响航行速度。 船体材料是保证船体结构获得优异性能和安全可靠的重要方面之一，极易遭到腐蚀,主要包括化学腐蚀、电化学腐蚀和生物腐蚀。船舶处于海洋环境中，其水下部分除受海水强烈的电化学腐蚀外，还受海洋生物附着的污损。许多海洋生物和微生物能吸附于船体或其它金属结构表面，并生长和繁殖。特别是在温暖的海域和春、夏两季，有害生物迅速生长繁殖，污损特别严重。污底使船体表面变得粗糙，导致船体摩擦阻力、涡流阻力增加，增加船舶的航行阻力，而且柴油机的燃油耗量将大大地增加。如果推进器功率储备较小，主机长时间在超负荷状态下运行会加速柴油机的磨损，使主机的有效功率下降，主机的工作状况恶化。目前已初步探明世界各海区的生物有18000多种是附着动物，600多种是附着植物。这类海洋生物主要附着在船体及海洋设施水线以下的部位，会给海上作业带来极大危害与可观的经济损失，防止海洋附着生物对船舶及海洋设施所带来的危害与不利影响一直是人们关注的焦点。迄今为止，涂覆船舶防污涂料仍然是防止海洋生物附着的最经济而有效的措施，防污涂料是涂装于船底的一种涂料，一般涂装在船底防锈漆之上，处于最外层。主要是防止船舶在海洋行时，海洋生物附着而造成船舶行进受阻，导致污损。防污涂料能保持浸水部位光滑无污物附着。因为船底附着海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，机械的磨损增大。海生物的附着还破坏漆膜，加速钢板的腐蚀，不仅增加了船舶的维修保养次数和时间，而且降低了船舶的在航率。经研究的数据表明，当海洋生物污损率为5%时，船舶阻力就相当于洁净表面的2倍，染料消耗增加10%。海生物的附着还破坏漆膜，加速钢板的腐蚀、破坏，不仅增加了船舶的维修保养次数和时间，而且降低了船舶的在航率。对舰艇来说，海生物极大地影响航速。由于涂层的性能影响到船舶的服役时间和服役性能，因此迫切需要寻找一种可在水中涂装，兼具防污又防腐的涂料。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术要解决的技术问题是，提供一种海洋防污防腐涂料，防腐性能好，能够耐酸碱环境，抗污性好，对船体表面具有很好的保护作用。 为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是，一种海洋防污防腐涂料由以下重量份配比的原料制成:双丁级氧化锡6-10份、炭黑5-8份、正丁醇11-15份、三丁基氟化锡18-22份、苄基三丁基氯化铵11-14份、香兰素1-2份、二氧化钛3_5份、醋酸丁酯44-50份、聚醋酸乙烯酯树脂17-21份、乙二醇乙醚醋酸酯30-35份、丁基橡胶10-16份、对叔丁基酚甲醛树脂5-10份、过氯乙烯6-9份、凡士林1-5份、甲苯30-40份、硬脂酸11-15份、氧化镁3-8份、氧化锑4-9份、硅烷偶联剂5-7份、氧化铁3-6份、触变剂10-14份、辅助填料9_11份、防腐填料10-14份。 所述触变剂为白炭黑。 所述辅助填料为三聚磷酸铝、硫酸钡或滑石粉。 所述防腐填料为玻璃鳞片或云母氧化铁。 所述所述氧化铁为氧化铁黄、氧化铁红、氧化铁绿或氧化铁黑。 所述所述硅烷偶联剂为ND-42、KH550或KH560。 制备方法:将以上组分按配方量加入，然后混合，最后加入分散机中进行研磨均匀，达到一定细度出料，即可。 本专利技术具有以下优点:(1)本专利技术所述的防污防腐涂料组合物与钢材具有优异的粘结性能，因而无需打底或者底漆层即可与基底形成良好的粘结。(2)本专利技术所述的防污防腐涂料组合物不含苯系和甲醛等挥发物质，不会污染海洋生态环境，而且对施工的操作人员身体基本无危害，因而无需采取特别防护措施既可进行常规的涂覆。(3)本专利技术所述的防污防腐涂料组合物形成的涂膜耐久性好，一次成膜厚度能达300 μ m以上，附着强度达2.6MPa，而且同时兼有防污和优异的腐蚀防护性能，浅海挂板3年无海生物附着。 【具体实施方式】 实施例1一种海洋防污防腐涂料由以下重量份配比的原料制成:双丁级氧化锡6份、炭黑5份、正丁醇11份、三丁基氟化锡18份、苄基三丁基氯化铵11份、香兰素1份、二氧化钛3份、醋酸丁酯44份、聚醋酸乙烯酯树脂17份、乙二醇乙醚醋酸酯30份、丁基橡胶10份、对叔丁基酚甲醛树脂5份、过氯乙烯6份、凡士林1份、甲苯30份、硬脂酸11份、氧化镁3份、氧化锑4份、硅烷偶联剂5份、氧化铁3份、触变剂10份、辅助填料9份、防腐填料10份。 所述触变剂为白炭黑。 所述辅助填料为滑石粉。 所述防腐填料为玻璃鳞片。 所述所述氧化铁为氧化铁黑。 所述所述硅烷偶联剂为KH560。 实施例2一种海洋防污防腐涂料由以下重量份配比的原料制成:双丁级氧化锡7份、炭黑6份、正丁醇12份、三丁基氟化锡19份、苄基三丁基氯化铵12份、香兰素1份、二氧化钛3份、醋酸丁酯45份、聚醋酸乙烯酯树脂18份、乙二醇乙醚醋酸酯31份、丁基橡胶11份、对叔丁基酚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋防污防腐涂料，其特征在于由以下重量份配比的原料制成：双丁级氧化锡6‑10份、炭黑5‑8份、正丁醇11‑15份、三丁基氟化锡18‑22份、苄基三丁基氯化铵11‑14份、香兰素1‑2份、二氧化钛3‑5份、醋酸丁酯44‑50份、聚醋酸乙烯酯树脂17‑21份、乙二醇乙醚醋酸酯30‑35份、丁基橡胶10‑16份、对叔丁基酚甲醛树脂5‑10份、过氯乙烯6‑9份、凡士林1‑5份、甲苯30‑40份、硬脂酸11‑15份、氧化镁3‑8份、氧化锑4‑9份、硅烷偶联剂5‑7份、氧化铁 3‑6份、触变剂10‑14份、辅助填料9‑11份、防腐填料10‑14份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凌，王琰，任琪，程晓，
申请(专利权)人：无锡康柏斯机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32