一种多向可调的车用空调导风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及空调器的导风装置，特别是一种多向可调的车用空调导风装置。它主要是一两端开口的壳体，该壳体两端分别是进风口和出风口，在壳体内的进、出风口之间排列设置若干第一导风板，该第一导风板分别通过第一转轴活动连接在壳体内两端，且各第一转轴均互相平行设置，其特征在于：该第一导风板上开设有若干开口向下的Ｖ形槽，且各第一导风板上的Ｖ形槽大小、形状、方向均相同；各Ｖ形槽的顶端穿设有第二转轴，各第二转轴相互平行设置且连接在各第二导风板上。它主要解决现有的导风装置只能在转动轴的转动方向（径向）上调节风向，而不能在转动轴的轴向方向调节的技术问题，而且不会增加壳体与出风口之间的安装间隙。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调器的导风装置，特别是一种多向可调的车用空调 导风装置。背聚技术随着人们生活的改善和对出行舒适度的要求提高，具有空调系统的汽 车已经非常普及。现有空调车的冷气出口均具有导风装置，该导风装置可 在手工操作下改变出风的方向，甚至将出风口关闭，以满足不同人群的需 要。现有的汽车空调的冷气出口导风装置，主要是一两端开口的壳体，该 壳体两端分别是进风口和出风口。在壳体内的进、出风口之间排列设置若 干导风板，该导风板分别通过轴活动连接在壳体内两端，使该导风板可以绕轴进行转动；各导风板的轴均互相平行设置。该导风板的各轴之间有时 会具有联动装置，如皮带，链条。这样一来，通过拨动一块导风板，其它 导风板也可以做同方向的转动。因此，使用该装置，可以起到导引空调出 风口风向的作用。但是，上述导风装置只能在转动轴的转动方向(径向)上调节风向， 而不能在转动轴的轴向方向调节，因此，调节的方向并不大。为了解决这个问题，有的业者将导风装置的壳体设计成可在转动轴的 轴向方向上也能转动的结构，但是，这样势必会使壳体与空调出风口的安 装间隙加大，造成冷气泄露。技术内審本技术的目的在于提供一种多向可调的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多向可调的车用空调导风装置，主要是一两端开口的壳体（１），该壳体（１）两端分别是进风口（１１）和出风口（１２），在壳体（１）内的进、出风口（１１）、（１２）之间排列设置若干第一导风板（２），该第一导风板（２）分别通过第一转轴（２１）活动连接在壳体（１）内两端，且各第一转轴（２１）均互相平行设置，其特征在于：该第一导风板（２）上开设有若干开口向下的Ｖ形槽（２２），且各第一导风板（２）上的Ｖ形槽（２２）大小、形状、方向均相同；各Ｖ形槽（２２）的顶端穿设有第二转轴（３１），各第二转轴（３１）相互平行设置且连接在各第二导风板（３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项敏，李婷婷，
申请(专利权)人：上海市闵行中学，项敏，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]