汽车空调出风模式的控制机构制造技术

本实用新型专利技术汽车空调出风模式的控制机构包括执行器、执行器传动机构、转动体及第一、第二风门机构，执行器的动力输出端接执行器传动机构的输入端，第一风门机构包括第一风门传动机构及与其输出端连接的第一风门，第二风门机构包括第二风门传动机构及与其输出端连接的第二风门，该转动体接执行器传动机构的输出端，且该转动体上具有第一、第二轨迹槽，第一风门传动机构的输入端置于第一轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动，第二风门传动机构的输入端置于第二轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动。通过将至少两个轨迹槽设置在一个转动体上，使整个控制机构结构更加紧凑，减少了传动零件的数目，对风门的行程控制更加精确，并且节约了成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调领域，尤其是关于一种汽车空调出风模式的控制机构。
技术介绍
随着现代汽车空调系统的飞速发展，汽车空调系统更加趋于完善与舒适，其中增加了一些功能，如制热、除霜等，这就决定了送风模式的多样化。因此在汽车空调中，经过调节的空气需要通过多个空气出口进入车厢内，在这种情况下，空调出风模式通过机械装置进行设置的复杂性就会大大增加，并且也增加了空调器送风装置的尺寸，而且现有的送风装置是在每个风门对应的风门摇杆上开设轨迹槽，当风门数量较多时，会使整个送风装置结构复杂，从而降低了风门运动行程控制的精确度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单且能精确控制风门的汽车空调出风模式的控制机构。本技术的目的是这样实现的该汽车空调出风模式的控制机构包括执行器、执行器传动机构、转动体及第一、第二风门机构，执行器的动力输出端接执行器传动机构的输入端，第一风门机构包括第一风门传动机构及与其输出端连接的第一风门，第二风门机构包括第二风门传动机构及与其输出端连接的第二风门，该转动体接执行器传动机构的输出端，且该转动体上具有第一、第二轨迹槽，第一风门传动机构的输入端置于第一轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调出风模式的控制机构，包括执行器、执行器传动机构及第一、第二风门机构，第一风门机构包括第一风门传动机构及与其输出端连接的第一风门，第二风门机构包括第二风门传动机构及与其输出端连接的第二风门，其特征在于：还包括转动体，执行器的动力输出端接执行器传动机构的输入端，转动体接执行器传动机构的输出端，且该转动体上具有第一、第二轨迹槽，第一风门传动机构的输入端置于第一轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动，第二风门传动机构的输入端置于第二轨迹槽中并可沿该轨迹槽移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗红斌，李敦国，程勉华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]