【技术实现步骤摘要】
一种降温钢管
本技术涉及钢管附件的领域，尤其涉及一种降温钢管。
技术介绍
随着现代交通的发展，汽车作为大众交通工具正走入平常百姓家。但是汽车开动一段时间后，往往会出现发热的现象，尤其是钢管部件，从而加快了钢管的老化，出现了产品质量下降的问题，使用寿命短。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种降温钢管，圆环形封口和平面封口分别连接在第一管体和第二管体的上端和下端形成密封的腔体，腔体内填充有冷却液，采用双层管体，有效的解决了由于钢管温度过高而导致产品质量下降的问题，同时管体内还填充有冷却液，进一步加快了钢管的降温效率，提高了使用寿命。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供了一种降温钢管，包括第一管体、第二管体、圆环形封口以及平面封口，所述的第一管体和第二管体均为空心的圆柱体结构，所述的第一管体的直径大于第二管体的直径，所述的第一管体套装在第二管体的外部，所述的圆环形封口和平面封口分别连接在第一管体和第二管体的上端和下端形成密封的腔体，所述的腔体内填充有冷却液。 在本技术一个较佳实施例中，所述的第一管体的直径为30_90mm。 在本技术一个较佳实施例中，所述的第二管体的直径为25_85mm。 在本技术一个较佳实施例中，所述的圆环形封凸出于第一管体外圆的5-10mmo 本技术的有益效果是:本技术的降温钢管，圆环形封口和平面封口分别连接在第一管体和第二管体的上端和下端形成密封的腔体，腔体内填充有冷却液，采用双层管体，有效的解决了由于钢管温度过高而导致产品质量下降的问题，同时管体内还填充有冷却液，进一步加快...
【技术保护点】
一种降温钢管，其特征在于，包括第一管体、第二管体、圆环形封口以及平面封口，所述的第一管体和第二管体均为空心的圆柱体结构，所述的第一管体的直径大于第二管体的直径，所述的第一管体套装在第二管体的外部，所述的圆环形封口和平面封口分别连接在第一管体和第二管体的上端和下端形成密封的腔体，所述的腔体内填充有冷却液。
【技术特征摘要】
1.一种降温钢管，其特征在于，包括第一管体、第二管体、圆环形封口以及平面封口，所述的第一管体和第二管体均为空心的圆柱体结构，所述的第一管体的直径大于第二管体的直径，所述的第一管体套装在第二管体的外部，所述的圆环形封口和平面封口分别连接在第一管体和第二管体的上端和下端形成密封的腔体，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：温庆，
申请(专利权)人：常熟市兰达兰基钢管附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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