一种低压铸造模具分段式顶杆制造技术

技术编号:10872971 阅读:112 留言:0更新日期:2015-01-07 17:49
本实用新型专利技术公开了一种低压铸造模具分段式顶杆,其包括顶杆上端和顶杆下端,所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽,所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合,所述顶杆下端插入所述卡槽内。本实用新型专利技术针对一体式顶杆下端易损坏的缺点,将一体式顶杆改为分段式结构,分段式顶杆下端对准分段式顶杆上端的卡槽插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足,确保模具动作的有效性,同时大大降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低压铸造模具分段式顶杆
[0001 ] 本技术涉及一种低压铸造模具分段式顶杆。
技术介绍
目前,低压铸造技术已经广泛的应用于铝合金轮毂的制作上,现在铝合金轮毂生产工艺主要采用低压铸造和重力铸造方法;而目前约90%的铝合金轮毂是用低压铸造工艺生产的。 在低压铸造铝合金轮毂的生产过程中,低压铸造模具均使用一体式顶杆顶出系统使毛坯脱离模具,由于一体式顶杆系统每次顶出均需要和几百摄氏度的毛坯进行直接接触,致使顶出系统中的一体式顶杆下端腐蚀损坏,所以每次模具使用一定周期后均需要更换整个顶杆系统中的一体式顶杆,使生产成本大大增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种可以降低低压铸造铝合金车轮铸造模具顶杆成本的低压铸造模具分段式顶杆。 为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案: 本技术一种低压铸造模具分段式顶杆,其包括顶杆上端和顶杆下端,所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽,所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合,所述顶杆下端插入所述卡槽内。 本技术针对一体式顶杆下端易损坏的缺点,将一体式顶杆改为分段式结构,分段式顶杆下端对准分段式顶杆上端的卡槽插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。 本技术所达到的有益效果是: 本技术结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足,确保模具动作的有效性,同时大大降低了成本。 【附图说明】 附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是本技术的结构示意图; 图2是顶杆上端的结构示意图; 图3是顶杆下端的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。 如图1至图3所示,本技术一种低压铸造模具分段式顶杆,其包括顶杆上端I和顶杆下端2,所述顶杆上端I的尾部设置有用于插入所述顶杆下端2的卡槽3,所述卡槽3内径与所述顶杆下端2的直径相吻合,所述顶杆下端2插入所述卡槽3内。 本技术针对一体式顶杆下端易损坏的缺点,将一体式顶杆改为分段式结构,分段式的顶杆下端2对准顶杆上端I的卡槽3插入即可。模具使用一定周期后更换其中易损坏的顶杆下端即可。 本技术结构简单、操作方便、弥补了低压铸造铝合金车轮铸造模具中一体式顶杆整体更换成本过高的不足,确保模具动作的有效性,同时大大降低了成本。 最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压铸造模具分段式顶杆,其特征在于,包括顶杆上端和顶杆下端,所述顶杆上端的尾部设置有用于插入所述顶杆下端的卡槽,所述卡槽内径与所述顶杆下端的直径相吻合,所述顶杆下端插入所述卡槽内。

【技术特征摘要】
1.一种低压铸造模具分段式顶杆,其特征在于,包括顶杆上端和顶杆下端,所述顶杆上端的尾部设置有用...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱波谢永亮张卫中陈秉成
申请(专利权)人:无锡戴卡轮毂制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1