一种折叠式交通工具的锁定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。本实用新型专利技术一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，保证车辆在骑行状态下结构稳定，提高行驶安全性；锁定机构的锁定与解锁结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式交通工具的锁定机构
本技术属于折叠式交通工具配件，具体涉及一种折叠式交通工具的锁定机构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，节省存放空间、方便携带的折叠式车，其折叠后体积小且重量轻，手提折叠交通工具上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便，越来越得到时尚一族的喜爱。 现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在两节车架管前轮方向之间设置一折叠关节，通过折叠关节将车架横向对折，这种折叠方式非常简单，折叠后车辆体积仍然较大，而且该种折叠机构只是将两节车架管进行简单的枢接，由其构成的折叠交通工具架结构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，仍需进一步改进。 由此可见，折叠交通工具的车架折叠锁定机构尤为重要，折叠机构影响到车辆的折叠过程，锁定机构影响到车辆的结构稳定性，本技术折叠式交通工具已经具有便于折叠的折叠机构，还需要加入简单有效的锁定机构，使得折叠式交通工具折叠过程简化的同时，其折叠后结构稳定，驾驶安全系数提高，并且不会影响车辆的折叠体积。 如何研发一种便于车辆收折锁定的锁定机构，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是:提供一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，快速高效，结构稳定。 本技术是通过如下技术方案来实现的:设计一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板；所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧；所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销；所述脚踏板通过连接柄设置锁舌，用于锁定座椅支撑杆，所述锁舌设置回位弹簧；所述脚踏板设置回位弹簧；所述脚踏板设置单向行程装置；所述单向行程装置包括滑动销和循环连通行程轨道，所述循环连通行程轨道包括一个中止卡槽；所述反转拉线与横销拉线汇集连接于脚踏板。 本技术的有益效果是: 1、本技术一种折叠式交通工具的锁定机构，车架展开后各折叠关节能够锁定，保证车辆在骑行状态下结构稳定，折叠关节处不会自动闭合，提高行驶安全性；锁定机构的锁定与解锁结构简单，操作方便，省去了繁琐的快拆配件及拆装工序，折叠式交通工具折叠与展开状态之间切换方便快速，安全可靠。 2、左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。左轮架与右轮架能够相互锁定，锁钩的锁定与解锁通过拉线方式控制，按动手刹，左右轮架之间锁定，踩下脚踏板，左右轮架之间解锁，拉线控制方式无需几秒钟时间，省时省力，拉线结构隐藏于底盘底面，不会影响交通工具的外观。 3、所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧。踩下脚踏板，反转拉线与横销拉线同步动作，反转拉线拉动锁钩，同时横销拉线拉动横销，左右轮架解锁与轮架轴套解锁同步进行。 4、所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销，杠杆由两个支臂构成，两个支臂之间成倾斜夹角，较短的支臂连接脚踏板，较长的支臂连接横销拉线，横销拉线连接横销，脚踏板活动较小的距离时横销可以得到较大的活动距离，踩下脚踏板不必费力。 5、所述脚踏板通过连接柄设置锁舌，锁舌用于锁定座椅支撑杆，所述锁舌设置回位弹簧，由脚踏板控制座椅支撑杆的解锁，踩下脚踏板，连接柄向下运动推动锁舌向下运动，锁舌脱离座椅支撑杆，座椅支撑杆解锁。 6、所述脚踏板设置回位弹簧，在弹簧助力作用下，脚踏板能够自动回位。 7、所述脚踏板设置单向行程装置，所述单向行程装置包括滑动销和循环连通行程轨道，所述循环连通行程轨道包括一个中止卡槽，首次踩踏脚踏板，滑动销沿轨道向前运动并停止于中止卡槽；再次踩踏脚踏板，滑动销脱离中止卡槽并继续沿轨道向前运动，脚踏板回位。 8、所述反转拉线、横销拉线与锁舌拉线一同汇集连接于脚踏板，座椅支撑杆、轮架轴套、左右轮架的解锁同步进行，即一个动作(踩下脚踏板)实现了三方解锁，操作简单，快速高效。 【附图说明】 图1为本技术轮架锁定结构示意图； 图2为本技术正转拉线、反转拉线结构示意图； 图3为本技术轮架轴套锁定结构示意图； 图4为本技术轮架结构示意图； 图5为本技术杠杆结构示意图； 图6为本技术座椅支撑杆锁定结构示意图； 图7为本技术单向行程装置结构示意图； 图8为本技术脚踏板设置单向行程装置结构示意图； 图9为本技术滑动销运动至中止卡槽结构示意图； 图10为本技术循环连通行程轨道结构示意图； 图11为本技术三条拉线汇集于脚踏板结构示意图； 图12为本技术锁舌结构示意图； 图13为本技术折叠式交通工具展开结构示意图； 图14为本技术折叠式交通工具闭合结构示意图； 如图中所示:1、左轮架；2、右轮架；3、固定柱；4、转轴；5、锁钩；6、正转拉线；7、反转拉线；8、手刹；9、脚踏板；10、弹簧；11、横销；12、轮架轴套；13、卡槽；14、底盘；15、杠杆；16、支臂一 ；17、支臂二 ；18、横销拉线；19、定滑轮；20、连接柄；21、锁舌；22、座椅支撑杆；23、锁舌拉线；24、滑动销；25、循环连通行程轨道；26、中止卡槽；27、车把架；28、左后轮；29、右后轮；30、前轮。 【具体实施方式】 如图中所示:本技术一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱3，相对轮架设置带转轴4的锁钩5，锁钩5设置正转拉线6和反转拉线7，正转拉线6连接手刹8，反转拉线7连接脚踏板9。 本方案左轮架1与右轮架2能够相互锁定，右轮架2设置固定柱3，锁钩5通过转轴4设置于左轮架1，由展开状态折叠，踩下脚踏板9，反转拉线7拉动锁钩5，锁钩5受力以转轴4为轴心沿逆时针方向旋转，脱离固定柱3，左轮架1与右轮架2解锁；由折叠状态展开，操作手刹8,正转拉线6拉动锁钩5,锁钩5以转轴4为轴心沿顺时针方向旋转，当锁钩5与固定柱3相咬合，左轮架1与右轮架2锁定。 拉线控制方式方便快速，省时省力，拉线结构隐藏于底盘14底面，不会影响交通工具的外观。 所述脚踏板9设置回位弹簧10，在弹簧10助力作用下，脚踏板9能够自动回位。踩下脚踏板9，反转拉线7拉动锁钩5，锁钩5脱离固定柱3，左轮架1与右轮架2解锁；收脚后，脚踏板9回位，反转拉线7松回。 所述脚踏板9还通过拉线设置横销11，横销11与轮架轴套12设置的卡槽13相适配，所述横销11设置回位弹簧。 本方案脚踏板9连接横销拉线18，横销拉线18连接横销11，横销11设置于底盘14底面，两个轮架轴套12分别与左右轮架一体连接，两个轮架轴套12设置与横销11相适配的卡槽13，踩下脚踏板9，横销拉线18拉动横销11，横销11由卡槽13中脱出，横销11与轮架轴套12解锁，即底盘14与轮架解锁。 为了操作省力，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，左右轮架之一设置固定柱，相对轮架设置带转轴的锁钩，锁钩设置正转拉线和反转拉线，正转拉线连接手刹，反转拉线连接脚踏板。2.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板通过拉线设置横销，横销与轮架轴套设置的卡槽相适配，所述横销设置回位弹簧。3.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚踏板连接杠杆一端，杠杆另一端通过拉线设置横销。4.根据权利要求1或2所述的一种折叠式交通工具的锁定机构，其特征在于，所述脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗梓珊，
申请(专利权)人：罗梓珊，
类型：新型
国别省市：山东;37