用于把空气调节导管安装到空气调节单元的结构制造技术

本发明专利技术提出一种用于将空气调节导管安装到空气调节单元的结构；空气调节单元（１）具有彼此靠近的第一空气供应出口（１１）和第二空气供应出口（１２），空气调节导管具有彼此靠近的第一空气通道和第二空气通道，其中第一空气供应出口（１１）和第二空气供应出口（１２）包括Ｕ形辅助壁（２）和供应出口边界壁（１３０），该Ｕ形辅助壁在其一侧周围具有开槽部，且该供应出口边界壁将第一空气供应出口（１１）和第二空气供应出口（１２）分开，且导管侧台阶部（Ｚ）形成在第一导管（３１）的开口边和第二导管（３２）的开口边之间，该导管侧台阶部（Ｚ）与供应出口边界壁（１３０）接触，以将空气调节导管（２）安装到空气调节单元（１）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于把空气调节导管与安在车辆上的空气调节单元的 供应出口进行安装的结构。
技术介绍
当前，通过使用空气调节导管把从车辆的空气调节单元排出的经空气调 节的空气供应到车辆内的预定位置并吹出该空气而进行车辆中的空气调节。通常的空气调节单元设置有用于经空气调节的空气的两个供应出口 ，且 它们中的每一个都安装有用于将经空气调节的空气供应到不同位置的导管。另外在最近， 一些空气调节单元设置有多个供应出口，以排放具有不同 温度的经空气调节的空气。多种用于把空气调节导管安装到空气调节单元的方法已经被使用，且例如JP.A.6-106956公开了一种方法，用于使用棘爪部件预先将一个空气调节 导管和另一个空气调节导管进行装配，以整体地固定起来，然后把该整合了 的空气调节导管连接到供应出口 。此外，JP.A.2004-98727A公开了一种方法，在安装在车辆上与空气调节 导管连接的诸如仪表板这样的单元时，使用空气调节壳体来把空气调节导管 的一个端部滑到和固定到空气调节单元。图5显示了关于本专利技术的用于将空气调节导管安装到供应出口的方法的 常规例子。根据该例子，两个空气调节导管101和102预先合并，以形成固定单元。 空气调节单元的供应出口 202形成为 一部分(用于安装导管的用箭头所指的轨迹的前表面)开槽(开槽部K)的状态。随后，空气调节导管单元IOO从开槽部K形成的方向被移动而靠近供应出口 ，且空气调节导管100的周边面与供应出口 201和202的内周面接触，以用于连接。在图5所示的连接方法中，空气调节单元的供应出口边界边缘200A和3空气调节导管的边界边缘100A以几乎线接触的状态对接(butt-jointed )。 因此，可容易地发生所谓的空气泄露现象从一个供应出口 201排放的经空气调节的空气流进导管102,或从另一个供应出口 202排放的经空气调节的空气流进导管101。为了防止空气泄漏现象，空气调节单元的供应出口边界边缘200A和空气调节导管的边界边缘100A的接合部分必须设置有密封材料。为了把密封材料安装到空气调节单元的供应出口边界边缘200A和空气调节导管的边界边缘100A的接合部分，密封材料必须在进行连接操作之前被安装到空气调节单元的供应出口边界边缘200A或空气调节导管的边界边缘100A。然而，即使当密封材料被安装在空气调节单元的供应出口边界边缘 200A或空气调节导管的边界边缘IOOA上，由于空气调节单元的供应出口边 界边缘200A和空气调节导管的边界边缘100A的非常小的接触面积，连接 状态不稳定，依赖于装配条件。而且，装配时密封材料还可从边界边缘剥落，且不能确保足够的密封性能。因此，保持装配状态以防止空气泄漏现象是困难的。 本专利技术被提出以解决上述问题。即，本专利技术的目的是提供一种结构，用于将空气调节导管安装到空气调 节单元，以防止空气泄漏现象。
技术实现思路
本专利技术人基于上述背景而作出有针对性的研究，且发现上述目标可通过 改变空气调节单元和空气调节导管的接合部分的形状来解决，并基于该发现 完成了本专利技术。即，本专利技术涉及一种结构，用于将空气调节导管安装到空气调节单元， 其中空气调节单元具有彼此靠近的第一空气供应出口和第二空气供应出口， 且空气调节导管具有彼此靠近的第一空气通道和第二空气通道，其中第一空 气供应出口和第二空气供应出口包括U形辅助壁和供应出口边界壁，该U 形辅助壁在其一侧周围具有开槽部，且该供应出口边界壁将第一空气供应出 口和第二空气供应出口分开，且导管侧台阶部形成在第一导管的开口边和第二导管的开口边之间，该导管侧台阶部与供应出口边界壁接触，以将空气调 节导管安装到空气调节单元。而且，本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管安装到空气调节单 元，其中导管侧台阶部由比第二导管的开口边更突出的第一导管的开口边形 成。本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管安装到空气调节单元，其 中空气调节侧台阶部形成在供应出口边界壁上，该空气调节侧台阶部形成有 比第一空气供应出口的开口边更短的第二空气供应出口的开口边，且导管侧 台阶部与空气调节侧台阶部接触，以将空气调节导管安装到空气调节单元。本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管连接到空气调节单元，其 中空气调节侧台阶部的尺寸等于导管侧台阶部的尺寸。本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管安装到空气调节单元，其中u形辅助壁的上端和供应出口边界壁的上端之间的距离比u形辅助壁的 上端和开槽部的上端之间的距离更短。本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管连接到空气调节单元，其 中供应出口边界壁和导管侧台阶部经由密封材料连接。本专利技术还涉及一种结构，用于将空气调节导管连接到空气调节单元，其 中空气调节导管通过滑动穿过开槽部而被安装到空气调节单元。根据本专利技术的用于将空气调节导管安装到空气调节单元的结构，空气调 节导管可被安装到空气调节单元的供应出口而不导致空气泄露现象。此外，具有多个空气通道的空气调节导管可被安装到空气调节单元，通 过沿滑动方向连接而保持高气密性。当设置在空气调节单元上的空气调节侧台阶部和设置在空气调节导管 上的导管侧台阶部都具有相同尺寸时，在空气调节导管与空气调节单元的连 接中的定位变得容易，且可确保具有特定面积和稳定气密性的接合部分。附图说明图1A和1B是根据第一实施例的空气调节单元的供应出口和安装到供 应出口的空气调节导管的透视图2是显示根据第一实施例空气调节导管被安装到空气调节单元的状态的横截面视图3A和3B是根据第二实施例的空气调节单元的供应出口和安装到供 应出口的空气调节导管的透视图4是显示根据第二实施例空气调节导管被连接到空气调节单元的状态 的横截面视图5是显示用于将空气调节导管安装到空气调节单元的常规例子的方法 的横截面视图。标号说明1.空气调节单元11.第一空气供应出口11A.开口边110.边界壁12.第二空气供应出口12A.开口边120.边界壁130.供应出口边界壁2.U形辅助壁3..空气调节导管31.第一导管310.边界壁32.第二导管320.边界壁4.密封材料4A.密封材料100.空气调节导管101.空气调节导管102.空气调节导管100A.空气调节导管的边界边缘201.空气调节单元的供应出口202.空气调节单元的供应出口200A. 空气调节单元的供应出口边界边缘K. 开槽部Sl. 第一空气通道S2 第二空气通道X 空气调节侧台阶部Y. 连接空间Z. 导管侧台阶部具体实施例方式第一实施例空气调节单元的结构本专利技术的实施例将参考附图予以描述。图1是根据本实施例的空气调节单元的供应出口和安装到供应出口的空 气调节导管的透^f见图。如图1A所示，根据本实施例的空气调节单元l(所谓的"HVAC( Heating, Ventilation and Air Conditioning:加热、通风和空气调节)，，模块)包括具有 矩形形状的第一空气供应出口 11和具有矩形形状的第二空气供应出口 12， 且通常，具有不同温度的经空气调节的空气从第一空气供应出口 11和第二 气供应出口 12供应。第一空气供应出口 ll和第二空气供应出口 12包括在一侧周围具有开槽 部K的U形辅助壁2、和将第一空气供应出口 ll和第二空气供应出口 12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将空气调节导管安装到空气调节单元的结构，该结构用于把具有彼此靠近的第一空气通道和第二空气通道的空气调节导管安装到具有彼此靠近的第一空气供应出口和第二空气供应出口的空气调节单元，其中所述第一空气供应出口和所述第二空气供应出口包括Ｕ形辅助壁和供应出口边界壁，该Ｕ形辅助壁在其一侧周围具有开槽部，且该供应出口边界壁将所述第一空气供应出口和所述第二空气供应出口分开，且导管侧台阶部形成在第一导管的开口边和第二导管的开口边之间，该导管侧台阶部与所述供应出口边界壁接触，以将所述空气调节导管安装到所述空气调节单元。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谷奈央人，山下浩二，上岛勇人，一村延宏，
申请(专利权)人：京洛株式会社，丰田车体株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]